freni del vaso del disco 8 di 405x34mm

Descrizione di prodotto

Un freno di alluminio di 8 vasi del freno di Jekit del calibro 405x34mm del rotore automatico del disco

Sta sostituendo duro un calibro del freno?
La sostituzione del calibro del freno sulla maggior parte dei modelli del veicolo è praticamente una riparazione diretta. Potete fare questo progetto a casa facendo uso di alcuni strumenti comuni. Eppure, specialmente se la vostra automobile viene con un sistema dell'ABS, dovete prendere determinate precauzioni. Ma non si preoccupi. Questa guida vi dice come avvicinarsi a questo progetto a casa e, se la vostra automobile ha un sistema dell'ABS o convenzionale, i punti che dovete seguire per una riparazione regolare del calibro del freno.

Punti per sostituire il vostro calibro del freno

Individui il calibro del freno.
Minimizzi la perdita di liquido per freni.
Rimuova il vecchio calibro del freno.
Installi il nuovo calibro del freno.
Come sanguinare la linea del freno.
Strategie e pro punte per una riuscita sostituzione del calibro del freno.
Ciascuno di questi punti è descritto dettagliatamente qui sotto.

Strumenti che avrete bisogno di per questo progetto

Stracci del negozio

Pezzo di strato di plastica pulito

2 cunei

Chiave di ansa

Presa del pavimento

2 supporti della presa

Piccola pentola dello scolo

Pulitore delle parti del freno

Cricco, estensione ed incavi sei punti

Linea chiave

Gancio del cavo

Spazzola metallica

Chiave dinamometrica

Nastro del

Nuovo liquido per freni

Pezzo di chiaro tubo di gomma

recipiente di plastica 12oz

E, SE NECESSARIO:

Pezzo o chiave a brugola Torx

Spazzola e trapano rotatori

C-morsetto o strumento di ritiro

Grasso ad alta temperatura

Grasso di silicone

Come individuare e sostituire il calibro del freno

Sui modelli ragionevolmente nuovi del veicolo, controlli il vostro manuale del proprietario di automobile prima che iniziate questa riparazione. Per la prestazione migliore, alcuni modelli offrono i freni di energia che auto-attivano. Su questi modelli, il manuale della riparazione del manuale del vostro proprietario o del veicolo dovrebbe dirgli come disattivare i freni.

Con i sistemi dell'ABS, prenda le precauzioni per impedire l'aria entrare nel sistema di frenatura. L'eliminazione dell'inceppo alcuno di questi sistemi richiede l'attrezzatura speciale ed il vostro commerciante o negozio può essere la vostra sola opzione per la procedura.

Come minimizzare perdita di liquido per freni

Schiocchi il cappuccio aperto ed usi uno straccio del negozio per pulire completamente la pompa freno del freno. La pompa freno attacca al ripetitore del freno--una componente del tipo di tamburo montata dal lato del driver della parete refrattaria.
Sviti il cappuccio del bacino idrico della pompa freno e disponga un pezzo di strato di plastica pulito sopra l'apertura.
Poi, sostituisca il cappuccio sopra lo strato di plastica e stringere il cappuccio. Ciò creerà un vuoto e contribuirà ad impedire molta perdita fluida quando staccate la linea del freno dal calibro del freno.

Come rimuovere il calibro del freno

Impegni il freno di stazionamento (a meno che stiate sostituendo un calibro posteriore) ed usi due pezzi di legno per assicurare le ruote con un cuneo anteriori o posteriori (il lato che non lavorerete sopra). Ciò impedisce l'automobile il rotolamento mentre lavorate.

Allenti le anse della ruota su una o sia ruote anteriori o posteriori. NOTA: Se non avete una conoscenza di con l'assemblea del calibro, è una buona idea cambiare entrambe le ruote in moda da potervi utilizzare voi l'altra assemblea come punto di riferimento quando installi il nuovo calibro.

Alzi entrambe le ruote facendo uso di una presa del pavimento.
Disponga il veicolo sui supporti della presa e finisca di cambiare le ruote.
Disponga una piccola pentola dello scolo sotto il calibro per prendere tutto il liquido per freni che potrebbe vuotare dal tubo flessibile del freno.
Stacchi il cavo del freno di parcheggio, se state lavorando ad un calibro posteriore. Consulti il vostro manuale della riparazione dell'automobile, se avete bisogno dell'aiuto.
Su alcuni veicoli dovrete rimuovere un sensore di usura del cuscinetto di freno, situato solitamente su uno dei cuscinetti di freno. Rimuova con attenzione il sensore (AVVERTIMENTO, questo sensore è fragile) facendo uso di un paio delle pinze del naso. Se necessario, consulti il manuale della riparazione per la vostra automobile fanno e modellano.
Individui il tubo flessibile del freno collegato al calibro del freno (solitamente dalla tomaia, dal lato posteriore del calibro).

Pulisca completamente l'estremità, il bullone ed adattarsi del tubo flessibile del freno sul calibro del freno facendo uso di un pulitore delle parti dello straccio e del freno del negozio per evitare la contaminazione del sistema di frenatura. Se il complesso del freno è coperto in polvere, nonla spenga; solo spruzzo del pulitore delle parti del freno di uso per rimuoverlo.
Facendo uso di una linea chiave o cricco, l'estensione e un incavo sei punti, allentano e stringono indietro il tubo flessibile del freno comodamente, abbastanza appena per impedire la perdita di liquido per freni. Eviti per mezzo di una chiave regolare qui per evitare che arrotondano la testa del bullone che fissa il tubo flessibile.

Poi, allenti e rimuova i bulloni di attacco del calibro. Alcuni calibri hanno un bullone di attacco su ogni estremità inferiore, che concede completamente rimuovere il calibro fuori dal montaggio - sostegno; altri modelli utilizzano un bullone su un'estremità che potete rimuovere per oscillare il calibro verso l'alto. Secondo il vostro modello dell'automobile, avrete bisogno di un pezzo Torx, una chiave a brugola, o una chiave o un incavo e un cricco regolari per svitare i bulloni o le coppiglie di attacco del calibro.
Una volta che rimuovete i bulloni di attacco, lavori con attenzione il calibro fuori dal rotore, o oscilli il calibro verso l'alto. NOTA: Alcuni bulloni di attacco del calibro hanno un insieme delle linguette all'estremità. Su questo, dovete schiacciare queste linguette con un paio delle pinze dell'ago mentre sollevi la testa di bullone all'altra estremità per fare scorrere il bullone il calibro.

Prenda nota della posizione di tutto l'hardware che del calibro potete avere bisogno di per rimuovere in moda da potervi installarlo voi sul calibro della sostituzione (clip, supporto del cuscinetto, molle, clip anti-vibrazioni, spessori).

Alcuni cuscinetti di freno montano sul calibro stesso; altri montano sul montaggio del calibro - sostegno. Se i cuscinetti di freno sono montati sul calibro stesso, potete avere bisogno di di sollevare fuori dal cuscinetto esterno facendo uso di un cacciavite. Il cuscinetto interno può montare al pistone con una clip che attacca al piatto posteriore del cuscinetto, in modo da dovrete tirare con attenzione il cuscinetto fuori dal pistone del calibro.
Usi un gancio del cavo per fissare il calibro ad una componente adatta della sospensione per impedire il calibro l'attaccatura dal tubo flessibile del freno; danneggierete altrimenti il tubo flessibile.

Tenga il aove del livello del liquido per freni il segno MINIMO sul bacino idrico quando lavorano e sanguinando i vostri freni.
Tenga il aove del livello del liquido per freni il segno MINIMO sul bacino idrico quando lavorano e sanguinando i vostri freni.

Cortesia della foto di Frettie su Wikimedia

Come installare il nuovo calibro del freno
Pulisca il complesso del freno facendo uso del pulitore delle parti del freno e rimuova la ruggine dall'assemblea, specialmente quelle parti sul montaggio - sostegno che contattano il calibro. Ciò è critica sui calibri di scivolamento, che forniscono le scanalature affinchè il calibro facciano scorrere sopra. La ruggine può indurre il nuovo calibro a rimanere incastrato e congelarsi durante il funzionamento. Usi una spazzola metallica o una spazzola rotatoria e un trapano per rimuovere la ruggine fuori dalla superficie e dal sostegno dell'assemblea della ruota.

Prima dell'installazione del vostro calibro nuovo del freno, legga con attenzione le istruzioni che vengono con. Il vostro calibro può venire con grasso speciale già si è applicato o in un piccolo pacchetto che dovete applicare. Assicuri usare questo grasso che segue le istruzioni del produttore.

Trasferisca i cuscinetti di freno al nuovo calibro del freno o abbiali pronti sul montaggio del calibro - sostegno, secondo il vostro modello specifico. Se possibile, sostituisca l'hardware di montaggio, come le molle, le clip e la clip anti-vibrazioni.

Il nuovo calibro dovrebbe avere il pistone completamente ha ritirato, pronto ad installare. Se non, potete usare la corrente alternata - morsetto per ritirare lentamente il pistone nel suo foro quando lavora ad un calibro anteriore. Disponga il morsetto sopra il calibro e posizioni il cuscinetto interno sul pistone. Giri la grande vite del morsetto per spingere contro il cuscinetto interno per ritirare il pistone. Sui calibri posteriori probabilmente avete bisogno di uno strumento che di ritiro speciale potete carriola dal vostro deposito locale dei ricambi auto. Consulti il vostro manuale della riparazione del veicolo, se necessario.

Su alcuni modelli, dovete applicarti uno strato di grasso ad alta temperatura all'articolazione di guida in cui contatta il calibro del freno. Se necessario, consulti il vostro manuale della riparazione del veicolo.

Una volta pronto, posto il calibro nella posizione. Aggiunga uno strato del grasso di silicone ai bulloni di attacco del calibro (perni) ed agli isolanti (dove dovete inserire i bulloni), se avete un calibro ad un pistone ed i bulloni di attacco permettono il movimento del calibro. Poi installi a mano i bulloni di attacco del calibro e stringa i bulloni alla coppia di torsione suggerita del produttore, facendo uso di una chiave dinamometrica. Potete trovare la coppia di torsione raccomandata in manuale della riparazione (o manuale di mercato degli accessori) per vostro particolare per marca del veicolo e modellare.

Rimuova la vite del tappo di spurgo facendo uso di una chiave. Applichi il nastro del alle filettature (intorno tre giri) e reinstalli la vite. Avvii a mano la vite in primo luogo e poi stringa la vite comodamente con la linea chiave. Non stringa la vite completamente fino a dopo sanguinate più successivamente il calibro.

Ora, abbia le nuove rondelle di rame pronte per il tubo flessibile del freno e la linea chiave. Una volta pronto, stacchi il tubo flessibile del freno dal vecchio calibro e colleghi il tubo flessibile al nuovo calibro del freno. Stringa il bullone abbastanza appena per impedire il liquido per freni colare.

Usi uno straccio del negozio per pulire per pulire tutto il liquido per freni che potete rovesciarti durante il trasferimento del tubo flessibile del freno.
Rimuova lo strato di plastica dalla pompa freno del freno.

Sanguini la linea del freno. Se non avete un assistente per aiutarvi a sanguinare la linea, potete fai-da-te facendo uso di un pulsometro tenuto in mano in circa un minuto. Verifichi le istruzioni nell'articolo «emorragia del freno con un pulsometro tenuto in mano» sanguinare la linea del freno, o l'intero sistema se voi devono. Altrimenti, segua i punti descritti nella sezione successiva.

Potete utilizzare un pulsometro manuale per sanguinare la linea del freno e del calibro o per ottenere l'aiuto di un assistente.
Potete utilizzare un pulsometro manuale per sanguinare la linea del freno e del calibro o per ottenere l'aiuto di un assistente

A disco