GT4 ha perforato il corredo 355x28mm del disco del freno

Descrizione di prodotto

Disco rosso Kit For Toyota Supra del foro del calibro GT4 355x28mm di Jekit

Come installare calibro

(1) smantella
①Allenti i bulloni della ruota.
②Alzi il veicolo e cambi la ruota anteriore.
③Allenti il connettore del tubo flessibile del freno,
④Rimuova i due bulloni che riparano l'articolazione del calibro e di direzione del freno e rimuova il calibro del freno dal disco del freno.
⑤Giri il calibro del freno per separarlo dal connettore del tubo flessibile del freno ed immediatamente tappi il connettore del tubo flessibile per impedire il liquido per freni uscire.

(2) installazione
①Installi il calibro del freno sul veicolo e stringa le viti di fissaggio alla coppia di torsione specificata.
②Installi il tubo flessibile del freno al calibro del freno e stringa i bulloni di collegamento alla coppia di torsione specificata.
③Riempia il nuovo liquido per freni e regolarmente sanguini le linee del freno.
④Controlli la resistenza di rotazione del freno a disco anteriore.
⑤Installi la gomma.

Il cuscinetto di freno è una componente molto importante. Nella manutenzione quotidiana, se il cuscinetto di freno è trovato per essere indossato seriamente, deve essere sostituito a tempo. I cuscinetti di freno della sostituzione sono installati sull'interno e fuori della piastra superiore in un modo relativo. L'interno e l'esterno dei cuscinetti di freno di alcuni modelli sono lo stesso, così là non è necessità di distinguerli; Tuttavia, alcuni cuscinetti di freno possono essere divisi in quei interni ed esterni. C'è un cuscinetto dell'allarme sul cuscinetto interno, che dovrebbe essere installato dal lato interno del calibro nell'accordo rigoroso con i suoi cuscinetti interni ed esterni, altrimenti causerà il guasto di freno.

Come installare i cuscinetti di freno

1. per sostituire ed installare il cuscinetto di freno, sollevare il veicolo e rimuovere la gomma;
2. rimuova le viti del calibro del freno, sollevi il calibro del freno e rimuovere il vecchio cuscinetto di freno;
3. la spinta il pistone del freno indietro in, installa i nuovi cuscinetti di freno e tagliarli dentro direttamente. Attenzione di paga per distinguere i cuscinetti di freno interni ed esterni;
4. installi il calibro del freno indietro, avviti la vite del calibro alla coppia di torsione richiesta e poi installare la gomma indietro;

Punto sul freno parecchie volte dopo installazione eliminare la lacuna fra la scarpa ed il disco del freno e risistemare il pistone del cilindro dello schiavo. Controlli se gli impianti della pompa di olio del freno normalmente e confermare che è corretto, cioè, il cuscinetto di freno è stato sostituito. Generalmente, un nuovo cuscinetto di freno ha bisogno di un funzionamento nel periodo. Solo dopo che il funzionamento nel periodo può svolgere il suo ruolo di frenaggio meglio e più efficacemente.

Punte e strategie per una riuscita sostituzione del calibro del freno

Se questa è la vostra prima volta che lavora al sistema di frenatura della vostra automobile, o avete una conoscenza di già con, controlli queste punte. Vi aiuteranno a fare un lavoro di riparazione più regolare.

Non spenga mai la polvere quando pulisce un complesso del freno, può contenere l'amianto. Usi un pulitore delle parti del freno.
Nel smontare un'assemblea del freno di ruota, tenga le parti organizzate ed utilizzi l'assemblea opposta come riferimento, nel caso dimentichiate come rimettere le cose insieme.

Sostituisca i cuscinetti di freno come pure il calibro se il lato più sottile del rivestimento è spesso o più sottile del piatto di appoggio.
Se non avete sostituito i tubi flessibili del freno durante i 10 anni scorsi, studi la possibilità di sostituirli ora. I vecchi tubi flessibili cominciano a sbucciarsi dall'interno, bloccare il flusso di liquido per freni adeguato e possono indurre il calibro ad afferrare.

Sostituisca i calibri del freno nelle paia (anteriore o posteriore) se hanno 100.000 miglia o più di uso. Ciò contribuirà a mantenere la prestazione di qualità del sistema di frenatura.
Installi il nuovo hardware di montaggio se possibile - il calore indebolisce il materiale dell'hardware dopo le miglia di lavoro e può indurre il nuovi calibro e cuscinetti del freno a crepitare o fare la spia.

Se la vostra configurazione del complesso del freno differisce in qualche modo da quella descritta qui, consultare il manuale di riparazione per vostro particolare per marca del veicolo e modellare.

Se volete sostituire i calibri, è migliore prenderlo ad un negozio. Dovete accedere alle valvole di regolazione dentro il modulo dell'ABS per sanguinare i freni una volta che i calibri sono installati, in modo da avete bisogno di uno strumento di ricerca. Speri che questo aiuti.