Calibro Porsche del freno del vaso CP8530 4

Descrizione di prodotto

I vasi di Jekit CP8530 4 frenano il calibro 380*28mm per la parte posteriore di Porsche Macan

Calibro doppio posteriore
Una certa parte posteriore dell'automobile nessun freno a mano elettronico. Poi abbia bisogno del calibro doppio di uso. Per esempio
Mercedes-Benz W205 C200/G38/G350/Audi A5/G500/Q5 B9

Il grande calibro di 4 pistoni è responsabile della camminata del freno, mentre il piccolo calibro ad un pistone è responsabile del parcheggio (cioè freno a mano elettronico).

Al giorno d'oggi, molti sistemi di frenatura di sovraccorsa sono generalmente elettroidraulici, che devono sopportare molto carico e funzionare intensivamente. Il sistema di parcheggio è generalmente puramente meccanico e lo scaffale, il cavo e la molla di richiamo sono fatti basicamente. Il compito è di fermare l'automobile, in modo da separare il sistema di parcheggio è favorevole all'integrità e allo systematicness del freno.

Questa progettazione inoltre è riparata ed utilizzata in molte vetture da corsa della deriva quale d1gp, perché la corsa della deriva deve spesso tirare il freno di mano per controllare la dinamica della parte posteriore dell'automobile, che specialmente si trasforma un tipo idraulico indipendente controllato e la parte posteriore inoltre è divisa in due calibri, freno e freni di mano indipendenti.

Lo scopo di questo cambiamento è differente da quello di sorpasso. Il freno di mano idraulico può fare il driver ha migliore controllo ed il singolo calibro del freno di mano può anche ottenere la grande forza di frenaggio, rendente lo più facile affinchè la parte posteriore perda il controllo ed oscillare la parte posteriore.
Ora sempre più i modelli sono forniti di freno a mano elettronico, che conduce molti clienti a volere migliorare la restrizione del calibro a pistoni multipli della ruota posteriore.

Metodo dell'installazione di sostegno del calibro del freno
Il sostegno (anche conosciuto come l'adattatore) è utilizzato per collegare e riparare i calibri del freno, che deve essere progettato specialmente per i veicoli speciali. La maggior parte di loro sono di progettazione uguale. Alcuni prodotti saranno segnati con anteriore e posteriore le direzioni, ma le direzioni a destra e a sinistra fisse non sono segnate. Durante l'installazione, qualche gente ha trovato che l'installazione non potrebbe essere effettuata secondo esperienza precedente. Hanno pensato che fosse il problema del prodotto stesso di progettazione, in modo da hanno effettuato la distruzione e la trasformazione. Infatti, la maggior parte delle posizioni genuine del ponte sono calcolate esattamente, in modo da dobbiamo in primo luogo determinare se la posizione di installazione è corretta.
La funzione principale è di collegare il calibro al corno e di riparare il calibro! Le posizioni di chiusura del ponte di ogni veicolo sono abbinate insieme, ma secondo progettazione di dati differente, ci sono quattro modi collegare le posizioni del ponte, quale la dimostrazione dell'immagine! (, se il calibro non può essere installato sul disco del freno dovuto alcun metodo dell'installazione, potete cambiare generalmente altri metodi dell'installazione della posizione dell'asse, o direttamente consultare il fornitore!)

Punte calde:
Nelle circostanze di normale (azionamento non intenso):
Controlli se il disco del freno deve essere sostituito ogni 60000 chilometri
Controlli se i cuscinetti di freno devono essere sostituiti ogni 20000 chilometri
Controlli se l'olio del freno deve essere cambiato ogni 2 anni o 40000 chilometri
Per concludere, dovrebbe essere citato che il cuscinetto di freno (anche conosciuto come la pelle del freno) svolge un ruolo decisivo nel sistema di frenatura. Infatti, più la cosa importante è l'attrito del contatto fra la pelle del freno ed il disco, che è trascurato spesso nel processo riparante