Adattatore di alluminio del calibro dell'automobile del sostegno porpora su ordinazione del freno per BMW

Descrizione di prodotto

Adattatore di alluminio del calibro dell'automobile di Jekit del sostegno porpora su ordinazione del freno

Metodo dell'installazione di posizione del ponte del calibro del freno

La funzione di posizione del ponte (anche conosciuta come il codice del ponte) è di collegare e riparare il calibro del freno, che deve essere progettato specialmente per i veicoli speciali. La maggior parte di loro sono di progettazione uguale. Alcuni prodotti saranno segnati con anteriore e posteriore le direzioni, ma le direzioni a destra e a sinistra fisse non sono segnate. Durante l'installazione, qualche gente ha trovato che l'installazione non potrebbe essere effettuata secondo esperienza precedente. Hanno pensato che fosse il problema del prodotto stesso di progettazione, in modo da hanno effettuato la distruzione e la trasformazione. Infatti, la maggior parte delle posizioni genuine del ponte sono calcolate esattamente, in modo da dobbiamo in primo luogo determinare se la posizione di installazione è corretta.

La funzione principale è di collegare il calibro al corno e di riparare il calibro! Le posizioni chiuse del ponte di ogni veicolo sono abbinate insieme, ma secondo la progettazione di dati differente, ci sono quattro modi collegare le posizioni del ponte, 9501/9502/9503/9504 (generalmente, se il calibro non può essere installato sul disco del freno dovuto alcun metodo dell'installazione, potete cambiare altri metodi dell'installazione della posizione del ponte da solo, o consulti direttamente il fornitore!)

Installi i calibri. I calibri sono divisi in a destra e a sinistra. Dobbiamo soltanto prestare attenzione ad un punto: l'estremità della vite di svuotamento è ascendente. Poiché la densità di aria è di meno che quella di olio, in modo dall'installazione può aspirare l'aria. Tutto il calibro del freno segue questo principio.

La cosa più ingombrante è di installare la gola d'acciaio. Per la stessa ragione, colleghi la gola d'acciaio al calibro in primo luogo e non si preoccupi per rimuovere l'altra estremità per impedire l'aria entrare. La gola d'acciaio ad un'estremità del calibro ha un piccolo radiante. Attenzione di paga a questa installazione e prestare attenzione alla direzione dell'installazione.

Le gole d'acciaio generali sono fornite di clip.

Poi correzione la gola d'acciaio correttamente.

Arrotoli la gola d'acciaio per evitare sfregare le cose.

Per concludere, rimuova il tubo di olio che collega un'estremità dell'automobile e poi colleghi il tubo d'acciaio modificato. Le viti qui sono particolarmente difficili da avvitare, così voi devono essere pazienti.

Dopo l'installazione della gola d'acciaio, dovremmo anche prestare più attenzione alla linea dell'ABS e poi possiamo controllare se il tubo di olio graffierà ed ucciderà il volante sinistro o giusto.

Il punto più importante è di evacuare ed eliminare l'aria fra il calibro recentemente installato del freno e la pompa freno. Due persone possono cooperare. Punto su -------- punto su (e poi un'altra persona allenta la vite dell'ugello di olio per evacuare) ------ ripetila ripetutamente (prestare attenzione per ricordarsi aggiungere l'olio del freno alla copertura del motore) ------ finché la pressione dell'olio spruzzato non sia relativamente forte.

Per concludere, essere sicuro di liberare l'olio residuo del freno dall'ugello dello scolo per evitare l'olio residuo del freno che corrode la pittura circostante.