Adattatore di alluminio del calibro del nastro del sostegno del freno dell'automobile CP9665 per Megane RS4

Descrizione di prodotto

Adattatore di alluminio del calibro dell'automobile di Jekit del sostegno porpora su ordinazione del freno

Il sostegno del freno dell'automobile (anche conosciuto come l'adattatore del calibro) è di collegare e riparare il calibro del freno, che deve essere progettato specialmente per i veicoli speciali. La maggior parte di loro sono di progettazione uguale. Alcuni prodotti saranno segnati con anteriore e posteriore le direzioni, ma le direzioni a destra e a sinistra fisse non sono segnate. Durante l'installazione, qualche gente ha trovato che l'installazione non potrebbe essere effettuata secondo esperienza precedente. Hanno pensato che fosse il problema del prodotto stesso di progettazione, in modo da hanno effettuato la distruzione e la trasformazione. Infatti, la maggior parte delle posizioni genuine del ponte sono calcolate esattamente, in modo da dobbiamo in primo luogo determinare se la posizione di installazione è corretta.

La funzione principale del sostegno è di collegare il calibro al corno e di riparare il calibro! Le posizioni chiuse del ponte di ogni veicolo sono abbinate insieme, ma secondo la progettazione di dati differente, ci sono quattro modi collegare le posizioni del ponte, 9501/9502/9503/9504! (, se il calibro non può essere installato sul disco del freno dovuto alcun metodo dell'installazione, potete cambiare generalmente altri metodi dell'installazione della posizione dell'asse, o direttamente consultare il fornitore!)

Come installare il calibro del freno

1. Controlli se i cuscinetti di freno sostituiti sono accessori genuini (cioè prodotti sostenenti), se l'integrità del prodotto che imballa, anti-contraffare i segni ed imballare i segni sono coerenti con i segni sui cuscinetti di freno e se il modello del prodotto è coerente con il contenuto del certificato.

2. Prima del sollevamento del veicolo, apra la copertura che contiene l'olio del freno ed allenti le viti della gomma diagonalmente. Se una presa semplice è usata per supporto, la presa sarà sostenuta bene e le ruote senza sostituire i cuscinetti di freno saranno rinforzate. Rimuova la gomma, allenti la vite di fissaggio del corpo del morsetto, controlli la vite e la barretta di guida di scivolamento del morsetto, rimuova il sedimento e l'olio ed applichi l'olio lubrificante per manutenzione.

3. Rimuova il vecchio cuscinetto di freno e controlli il grado di usura del disco del freno per vedere se c'è scanalatura o del disordine. Nel caso di usura severa (3mm in profondità da un lato), sostituisca il disco del freno con un nuovo, con un ciclo di 80000-120000 chilometri. Altrimenti, l'usura del cuscinetto di freno recentemente sostituito sarà accelerata e la direzione scuoterà durante il frenaggio e la forza di frenaggio è troppo piccola.

4. I cuscinetti di freno interni ed esterni misura correttamente ed i nuovi cuscinetti di freno saranno installati esclusivamente. Installi gli accessori e fissi il corpo del morsetto. Prima del rafforzamento del corpo delle tenaglie, utilizzi uno strumento (o utensile speciale) per respingere la spina sulle tenaglie per facilitare l'installazione delle tenaglie sul posto. Se il cuscinetto di freno sul freno a tamburo deve essere sostituito, è raccomandato per andare ad una fabbrica professionale di manutenzione affinchè l'operazione professionale eviti gli errori.

5. Dopo che il freno è installato, la gomma dovrebbe essere risistemata. Nell'avvitare la vite della gomma, stringala diagonalmente, che è favorevole a proteggere la gomma ed il hub del freno. Allo stesso tempo, controllo se l'usura del passo e del bordo è normale. È meglio che le ruote destre e sinistre possono essere sostituite regolarmente, che contribuiranno a prolungare il tempo di impiego della gomma. Prima di cacciare della posizione, applichi la forza per fare un passo sul freno finché non riteniate che il freno sia ritornato allo stato ideale e poi potete guidare normalmente dalla posizione.