Linee d'argento del freno del sostegno dei cuscinetti di freno del calibro F40 per Fk1 civico

Il sostegno del calibro è le componenti che collegano il calibro modificato al veicolo. Ogni insieme del sostegno del calibro è personalizzato secondo il modello, il modello del calibro ed i dati del disco. Di conseguenza, se volete l'intero insieme dei freni essere installato perfettamente nella ruota, i requisiti di dati della necessità di sostegno del calibro di essere molto accurato.

Classificazione materiale

Il sostegno del calibro di Jekit pricipalmente è fatto di seguenti materiali: lega di alluminio 6061-T6, lega di alluminio t-7075 e 45 d'acciaio.

La lega di alluminio ha le caratteristiche di dissipazione di calore ad alta resistenza, leggera e buona. Per il sistema di frenatura, la lega di alluminio presenta i grandi vantaggi, così lega di alluminio è usata nella maggior parte dei casi.
6061-T6: l'elemento di lega di alluminio rappresenta 97,9%, l'elemento del magnesio rappresenta 1%, l'elemento del silicio rappresenta 0,6% e 0,28% di rame e 0,2% cromi si aggiungono.
T-7075: gli elementi principali del metallo dello zinco e dell'alluminio rappresentano 90% e 5,6% rispettivamente, mentre il magnesio rappresenta 2,5%, rame rappresentano 1,6%, il cromo rappresenta 0,23% ed infine il resto è silicio, manganese, titanio ed altri elementi del metallo.
In linea generale, la forza della lega di alluminio 7075 è superiore a quella della lega di alluminio 6061, che è pricipalmente perché il contenuto della lega di alluminio in lega di alluminio 7075 è quasi 8% più di meno di quello in 6061.
l'acciaio 45 si applica generalmente ai supporti con i dati limitati. (per esempio, ci sono pochi fili e la lunghezza è breve. L'intera forza deve essere garantita, che non può essere raggiunta dalla lega di alluminio)

Che cosa sono le punte per gli allarmi del cuscinetto di freno

1.Tips del computer di viaggio:

Una parola rossa «controlla prego il cuscinetto di freno» comparirà nell'allarme generale. Poi c'è un'icona, che è un cerchio circondato dai sostegni punteggiati. Generalmente, l'esposizione indica che è vicina al limite e deve essere sostituita immediatamente.

2. Avvertimento del cuscinetto di freno:

In alcuni vecchi veicoli, i cuscinetti di freno non sono collegati al computer movente, ma un piccolo piatto del ferro per l'allarme è installato sui cuscinetti di freno. Quando il materiale di attrito è logorato rapidamente, il disco del freno non indosserà il cuscinetto di freno, ma il piccolo piatto del ferro per l'allarme. Attualmente, il veicolo farà un suono duro «di stridio» di attrito fra i metalli, che è il segnale sostituire i cuscinetti di freno.

metodi quotidiani di autoispezione 3.Simple:

Controlli se il cuscinetto di freno ed il disco del freno sono sottili. Potete utilizzare una piccola torcia elettrica per l'osservazione e l'ispezione. Quando è trovato che il materiale nero di attrito del cuscinetto di freno rapidamente è consumato e lo spessore è meno di 5mm, dovrebbe essere considerato per sostituirlo.

4. Tatto dell'automobile:

I driver sperimentati possono ritenere che i freni siano molli quando i cuscinetti di freno non sono disponibili. Ciò dipende dalla sensibilità del driver dell'azionamento per molti anni.

Istruzioni nuove di battibecco del cuscinetto di freno

Nota: Dopo la sostituzione del cuscinetto di freno del freno, se il freno ritiene molle, sia sicuro di usare i freni alcune volte eliminare la lacuna fra i cuscinetti di freno ed il disco. Debba eseguire 800-1200 chilometri per raggiungere il migliore effetto di frenaggio. Provi a funzionare in dove la strada è buona e ci sono meno automobili e ripeti almeno 10 cicli di frenaggio. (Come indicato sopra)