Sostegno di alluminio nero di ossidazione per calibro posteriore dell'automobile il doppio

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Sostegno di alluminio nero di ossidazione grande per calibro posteriore dell'automobile il doppio

Perché faccia le ruote posteriori hanno due calibri del freno, uno grande ed uno piccolo
I proprietari e gli amici attenti hanno osservato i freni posteriori delle loro automobili. I freni posteriori della maggior parte delle automobili hanno soltanto un calibro del freno appena come i freni anteriori. Ma ci sono eccezioni, radrizzano? Se esaminate Maserati o Tesla, troverete che questi modelli di qualità superiore hanno un piccolo calibro del supplemento che le automobili comuni.
Molta gente ignorano, non fanno già hanno un grande calibro del freno? Così che cosa è l'uso di questo piccolo calibro? È decorazione? Ciò deve avere suo effetto, oggi deposito di Jekit vi darà una scienza popolare!
In linea generale, l'automobile è divisa anteriore e posteriore nei freni. Nel frenare, il freno anteriore rappresenterà 70% dei freni ed il freno posteriore rappresenterà una percentuale molto più piccola, con soltanto 30% dell'effetto. Così se tirate sul freno a mano o inarcate il freno a mano elettronico dopo il parcheggio della vostra automobile, tutti i calibri del freno lavoro? Infatti, non è. Nel parcheggiare l'automobile, conta sui calibri di parcheggio o sui freni a tamburo della ruota posteriore per fare l'automobile stare fermo.
Il freno di ruota posteriore di un'automobile è diviso generalmente in due parti. Un calibro è responsabile del freno di stazionamento ed un calibro è responsabile dell'azionamento del freno. Come Tesla, Maserati o alcune automobili modificate, alcuni proprietari di automobile sceglieranno di installare due calibri sulla ruota posteriore per sostituire il freno a tamburo. In questo modo, i grandi calibri sono utilizzati per determinare il frenaggio ed i calibri piccoli sono utilizzati per i freni di stazionamento.
Quando fermate l'automobile e tirate sul freno a mano, non è il vostro grande calibro del freno per tenere strettamente la ruota posteriore, ma il piccolo calibro funzionerà per frenare la vostra automobile. Se non c'è calibro doppio, ci sarà un freno a tamburo in mezzo alla ruota posteriore (sebbene la ruota che posteriore vedete sia un freno a disco, là è realmente un freno a tamburo nascosto nel mezzo). Quando tirate sul freno a mano, o il punto sul freno a pedale, o inarcate il freno a mano elettronico, il freno a tamburo funzionerà per evitare che slitta. Con la ruota posteriore con due calibri del freno, non c'è freno a tamburo.
Ora ognuno capisce perché alcune automobili hanno calibri doppi sulle ruote posteriori. Infatti, i sostegni con i doppi calibri sono differenti dai sostegni con i singoli calibri. Il ruolo del sostegno è di collegare l'automobile ed il calibro. Il metodo dell'installazione di sostegno è inoltre differente, là è circa quattro generi. Poiché il doppio sostegno del calibro deve essere collegato a due calibri, la sua forma è più grande di quella di singolo calibro ed il suo aspetto è inoltre molto differente. Naturalmente, la più grande differenza nell'aspetto è di fare i modelli differenti secondo i modelli differenti. Il sostegno di ogni automobile è differente. Sebbene ci siano molti modelli nel mondo, la base di dati di jekit è inoltre molto grande. Senta libero prego per comprare. Oggi, Jekit dividerà con voi, benvenuto trovare il deposito di Jekit per comprare i vostri freni modificati favorito e per migliorare la vostra automobile.

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