Adattatori del metallo del sostegno del calibro del freno di Brembo GT6 BMW E70

Descrizione di prodotto

Adattatori del metallo del sostegno del calibro del freno per l'automobile di Brembo GT6 BMW E70

Installando un calibro del freno sul vostro veicolo? Siete venuto al giusto posto.

I calibri del freno sono molto importanti ad un sistema di frenatura del veicolo come flussi di liquido per freni ai pistoni nel calibro da premere i cuscinetti di freno sul rotore.

Se state preparando installare un nuovo calibro del freno, legga questa guida completa delle punte utili per assicurarsi che otteniate il lavoro fatto bene. In primo luogo, discutiamo ché calibro del freno è, che cosa accade quando un calibro va a male e le conseguenze di azionamento con un calibro cattivo.

CHE COSA È UN CALIBRO DEL FRENO?

Il calibro del freno è l'elemento idraulico del sistema del freno a disco. I calibri del freno comprimono i cuscinetti di freno sulla superficie del rotore per fermare un veicolo.

Pistoni della casa dei calibri del freno e cuscinetti di freno. Il lavoro di un calibro del freno è di rallentare le ruote di un veicolo creando l'attrito con i rotori del freno.

Un calibro del freno si adatta come un morsetto sul rotore di una ruota per fermare la ruota dal giro quando i freni sono impegnati. Quando il pedale del freno è premuto, il liquido per freni crea la pressione sui pistoni dentro il calibro del freno, forzante i cuscinetti contro il rotore del freno e rallentante il vostro veicolo.

CHE COSA ACCADE QUANDO UN CALIBRO DEL FRENO VA A MALE?

I calibri del freno sono componenti cruciali dei sistemi moderni del freno a disco. Col passare del tempo, i calibri del freno sono esposti al calore intenso creato frenando e possono finalmente venire a mancare. Il guasto del calibro interferisce con la capacità di un veicolo di fermarsi e negativamente colpisce la suoi sicurezza e trattamento.

Quando i calibri vanno a male, i veicoli visualizzano tipicamente i segni indicatori come:

I FRENI RITENGONO CHE IMPEGNATO PASSI IL TEMPO L'AZIONAMENTO

I calibri sudici del freno possono rimanere incastrati e farlo ritenere come se i freni siano impegnati sempre, anche quando il vostro piede è fuori dal pedale del freno. Può ritenere come se il freno di stazionamento sia lasciato sopra, o il veicolo sia lavorare più duro andare velocemente e trascinare alla velocità.

TRAZIONE DEL VEICOLO

I calibri sono esposti al calore estremo dal frenaggio, che può a volte indurre i pistoni del calibro ad afferrare. Quando un pistone del calibro afferra, non può ritirare automaticamente, che induce la ruota a trascinare. Ciò, a sua volta, induce il veicolo a voltare verso il lato del calibro colpito.

SUONI ANORMALI QUANDO CHE FRENANO

Sciolto, attaccare, o i calibri leganti del freno può creare i rumori acuti, colpire improvviso, o i suoni di impatto quando i freni si applicano. Un calibro del freno in questa circostanza non può fermare correttamente un veicolo e può condurre ad usura prematura del freno.

FORZA FRENANTE RIDUTTRICE

Sebbene possa anche essere un segno di liquido per freni colante, la forza frenante riduttrice può significare un cattivo calibro del freno. Quando ritiene come se lo sforzo extra sia necessario frenare e venire ad una fermata completa, può significare che i cursori del calibro hanno attaccato diventato dovuto accumulazione della sporcizia e della sporcizia. I freni possono ritenere spugnosi una volta impegnato ed il calibro non potrà completamente porree freno.

PERDITE DEL LIQUIDO PER FRENI

La perdita del liquido per freni è uno dei segni più comuni di cattivo o calibro guastantesi. Un calibro del freno usa la pressione del liquido per freni dal pedale e dalla pompa freno estendere il pistone e rallentare il veicolo. Una guarnizione di gomma ed inizializzare per impedire il liquido perdere. Col passare del tempo, esposizione costante al calore intenso creato dalle cause di frenaggio queste guarnizioni da consumare e perdita.