Disco Bell del freno di centro di lavorazione di CNC con 6061 7075 di alluminio

Descrizione di prodotto

Centro di progettazione dell'automobile di Jekit Bell con colore su misura di alluminio

Introduzione alle parti del sistema di frenatura

Un insieme completo di modifica del freno ha sette parti: calibro del freno, disco del freno, cuscinetti di freno, linee del freno, campana concentrare, sostegno e vite.

Questi accessori sono speciali affinchè i veicoli speciali e la necessità siano personalizzati. Svolgono un grande ruolo nel frenaggio, in modo da ancora dobbiamo trovare un professionista per installarli per assicurare la sicurezza di guida.

Che cosa è la campana concentrare?

Il corpo concentrare del disco e della campana è fatto generalmente dei materiali differenti, con differenti coefficienti di espansione termica. Pricipalmente sono fatti di 6061/7075 di alluminio. Inoltre, le condizioni di riscaldamento sono inoltre differenti. Per esempio, il coefficiente di espansione termica della lega di alluminio è molto su, mentre la fibra del carbonio si restringe dal riscaldamento. Senza un meccanismo, possono muoversi relativamente, l'effetto di frenaggio notevolmente è ridotto e perfino il disco può direttamente essere fatto un passo sopra ed essere fenduto.

La campana ed il sostegno concentrare sono due componenti molto importanti nel pacchetto modificato del freno. La campana concentrare è la parte che collega il disco modificato alla testa dell'asse dell'automobile ed il sostegno è la parte che collega il calibro modificato al corno di automobile. Entrambi sono finiti dalle macchine utensili di CNC con alta precisione stessa. Ci sono inoltre molti generi di stili elaborati, compreso il trattamento di superficie dell'ossidazione di colore e molti colori affinchè i cavalieri scelgano liberamente.

Precauzioni del freno

La maggior parte del problema comune nel sistema di frenatura è il rumore anormale del freno, che molti proprietari di automobile hanno incontrato. Generalmente, il suono di frenaggio anormale è che quando i punti del veicolo sul freno mentre guidano, il sistema di frenatura faranno “un suono di attrito del metallo” tagliente, che si presenta spesso dopo pioggia.

Se questo accade, è principalmente perché il cuscinetto di freno si trasforma in in diluente, il disco del freno è durato dal piatto posteriore, il cuscinetto di freno è duro e ci sono corpi estranei nel cuscinetto di freno, che condurrà a rumore anormale. Di conseguenza, quando c'è rumore di frenaggio anormale, in primo luogo controlli lo spessore del cuscinetto di freno. Se lo spessore è GIUSTO, sbattere sopra il freno con alcuni piedi può attenuare il problema di rumore anormale.

Le parti del freno sono materiali di consumo. Attenzione di paga al ciclo della sostituzione delle parti del sistema di frenatura.

Quanti chilometri fa il cuscinetto di freno il cambiamento?

I cuscinetti di freno devono essere sostituiti ogni 3 - 6 chilometri. Nel sistema della frenatura del veicolo, il cuscinetto di freno è l'oggetto più importante. La qualità di frenaggio interamente è determinata dal cuscinetto di freno.