6061 / 7075 Bell concentrare di alluminio per il cerchione di automobile 15

Descrizione di prodotto

Jekit 6061/7075 di Bell concentrare di alluminio con colore su ordinazione per molti automobile

Un freno completo messo è composto di calibro del freno, di disco del freno, di gola d'acciaio del freno, di codice del ponte, ecc. che tutti sono indispensabili. La qualità del calibro del freno colpisce la sensibilità di frenaggio del piede e di effetto. Il materiale e la progettazione del disco del freno sono inoltre inseparabili dall'effetto di frenaggio. Se il materiale è angoli tagliati o la progettazione è difettosa, il disco del freno può anche minacciare la sicurezza di vita. Questi problemi hanno citato non possono avere un'esperienza profonda per un certo principiante che ripara gli entusiasti. Riparano più per la forza di frenaggio di azionamento o la bellezza dei loro piedi. Se migliorano la forza di frenaggio da questo punto di partenza, spesso cadranno in molti malintesi di miglioramento o saranno approfittati di dai commercianti senza scrupoli.

Mettiamolo questo modo. Nel migliorare il freno ibrido, ci sono due componenti principali di precisione che dovrebbero essere selezionate molto con attenzione, una sono il codice del ponte e l'altra è la testa (anche conosciuta come il piatto concentrare o la testa di chiusura). La modifica della testa del hub non può essere accessibile ad ognuno ed il codice del ponte è un'emicrania per molti proprietari e depositi di automobile. Il codice del ponte è usato per riparare il calibro e per collegare il calibro con il corno. È un punto della forza anche ma, del calibro non solo in posizione fissa. I produttori generali del corredo del freno avranno codici sostenenti del ponte di produzione per accertarsi dell'esercizio normale di intero sistema di frenatura. Inoltre, queste marche comuni (corsa di AP, Brembo, Alcon, ecc.) hanno attrezzatura tecnica molto eccellente di elaborazione e di forza ed i modelli comuni hanno sviluppato i codici corrispondenti del ponte. Tuttavia, molti commerci non usano il metodo di mescolanza e di accoppiamento degli accessori di altre marche o persino marche per ridurre il costo, o il negozio di modifica affida la fabbrica lavorante per fare il ponte dell'adattatore con le macchine utensili secondo i dati raccolti. Con una tal combinazione per ridurre il prezzo di vendite, in modo da promuovere le vendite, di modo che i proprietari di automobile possono soddisfare le esigenze di miglioramento dei freni a pochi soldi. Tuttavia, in questo modo, è necessario da verificare i requisiti della fabbrica di elaborazione a materiali, progettazione ed accuratezza di elaborazione. Non c'è stanza per la disattenzione. Se c'è un problema in qualunque collegamento, il ponte fabbricato dell'adattatore è difficile da assicurare la relazione corretta di posizione fra il disco del freno ed il calibro ed il cuscinetto di freno non può essere premuto positivamente sul disco 100% del freno, ecco perché spendere decine di migliaia di yuan per riparare il sistema di frenatura di grande marca ibrida ancora ha il fenomeno del nervosismo del freno. Qui è il problema. Similmente, il più grande problema con la combinazione di testa del hub e di disco del freno è che il coefficiente di espansione è differente. La superficie di disco produrrà la temperatura elevata dovuto attrito ad alta velocità e l'energia termica certamente sarà trasmessa alla testa del hub. La velocità della conduzione di calore e la velocità di dissipazione di calore sono inoltre differenti, che è facile da causare la deformazione o persino la frattura del disco centrale della lega di alluminio con materiale molle. Di conseguenza, la tecnologia del disco di galleggiamento è particolarmente importante.