Il freno a disco di 6 vasi ha messo CP9665 con 370*36mm per Nissan S13 Front Rim 20

Descrizione di prodotto

Corredo CP9665 del freno di 6 vasi con 370*36mm per Nissan S13 Front Rim 20

Come installarlo correttamente? Infatti, è molto semplice, appena tre punti. In primo luogo, l'apertura della vite di scolo dell'olio (sfiato) deve affrontare verso l'alto in tutti gli stati dell'installazione. In secondo luogo, relativamente, l'oleodotto esterno del calibro del freno deve essere individuato verso il basso. In terzo luogo, quando il disco del freno gira, il suo percorso della direzione di rotazione deve seguire la direzione dal piccolo pistone del calibro del freno al grande pistone.

Dopo installazione - precauzioni:

1. I calibri recentemente installati del freno possono avere un effetto di frenaggio leggermente peggiore che quei originali, che è un fenomeno normale;

2. Dopo l'aggiornamento, durante il funzionamento in un periodo di 800-1000 chilometri, provi a non fare un passo improvvisamente sul freno, che è facile da danneggiare il disco e da deformare il disco;

3. Durante il funzionamento nel periodo, gli aumenti di frenaggio di effetto gradualmente con il numero dei chilometri. L'effetto sarà aumentato di 20% a circa 300km, un altro 20% all'interno di 600km ed il funzionamento dentro sarà completato a 800-1000km;

4. Non lavi il disco del freno con acqua subito dopo dell'azionamento feroce, che è facile da deformare l'agitazione del disco e di causa del freno.

Se siete come la maggior parte dei driver americani, applicherete i vostri freni intorno 200 volte un il giorno. Quella è 200 volte che affidate la vostra sicurezza alle componenti 40+ per portarvi ad una fermata. Alcune delle componenti principali nell'efficacia di fermata del vostro veicolo sono i vostri rotori, che funzionano per dissipare il calore creato dai vostri cuscinetti di freno.

Che cosa sono rotori?
I rotori del freno sono i dischi circolari che sono collegati ad ogni ruota (due nella parte anteriore e due nella parte posteriore). I rotori sono destinati per trasformare il moto (energia cinetica) in energia termica (calore). Quando comprimete sul pedale del freno, invia un segnale tramite cilindro di freno matrice ai vostri calibri schiacciare insieme i vostri cuscinetti di freno contro la grande area dei rotori. Questo attrito creato dai cuscinetti che premono su contro i rotori resiste alla rotazione della ruota, che rallenta la sua rotazione e ferma il movimento dell'automobile.

Che cosa sono i tipi differenti di rotori del freno?

Quando viene tempo di sostituire i vostri rotori, tenga presente che non tutti i rotori sono resi lo stessi. Infatti, ci sono quattro tipi differenti da scegliere da, così prima della sostituzione dei rotori del vostro veicolo, si assicurano che stiate scegliendo la destra una per i vostri bisogni. I quattro tipi differenti del rotore sono:

Soppressione & lisci - lo spazio in bianco ed i rotori lisci sono che cosa troverete sulla maggior parte dei veicoli adibiti al trasporto di persone e caratterizzerete una superficie di metallo regolare e in bianco interamente il modo intorno al rotore

Perforato - la caratteristica perforata dei rotori i luoghi di perforazione intorno alla superficie di metallo

Scanalato - i rotori scanalati caratterizzano lungamente «le scanalature» o le linee nella superficie di metallo

Perforato & scanalato - i rotori perforati e scanalati combinano i luoghi di perforazione e le scanalature per la prestazione migliorata

Fortunatamente, scegliere il rotore giusto per il vostro veicolo è semplice quanto osservando i rotori attuali sul vostro veicolo. Un'altra cosa da tenere presente quando sostituire i rotori del vostro veicolo è che i rotori sulla vostra berlina della famiglia probabilmente non lavoreranno al vostro camioncino e vice versa. Ora, diamo un'occhiata ai rotori differenti, a cui assomigliano e le loro rispettive applicazioni