Rotore di alluminio del calibro 380X34 del freno GT6 per la parte anteriore di BMW E92 M3

Descrizione di prodotto

Rotore di alluminio del freno caliper-380X34 di Jekit GT6 per la parte anteriore di BMW E92M3

Cuscinetto di freno dell'automobile

Il cuscinetto di freno dell'automobile si riferisce al materiale di attrito riparato sul tamburo del freno o sul disco del freno che gira con la ruota. Il rivestimento di attrito e la pressione esterna dell'orso del cuscinetto di attrito produrre attrito, in modo da raggiungere lo scopo di decelerazione del veicolo.

Il cuscinetto di freno dell'automobile è composto generalmente di disco d'acciaio, di strato adesivo dell'isolamento e di blocchetto di attrito. Il piatto d'acciaio sarà ricoperto per impedire la ruggine. L'inseguitore della temperatura della fornace Smt-4 è usato per individuare la distribuzione della temperatura del processo di rivestimento per assicurare la qualità. Lo strato dell'isolamento termico è composto non di materiali del trasferimento di calore per isolamento termico. Il blocchetto di attrito è composto di materiali e di adesivi di attrito. Nel frenare, è schiacciato sul disco del freno o sul tamburo del freno per produrre l'attrito, in modo da raggiungere lo scopo della decelerazione e di frenaggio del veicolo. dovuto attrito, il blocchetto di attrito sarà indossato gradualmente. In linea generale, il cuscinetto di freno con più a basso costo durerà più velocemente. Dopo che i materiali di attrito sono usati, i cuscinetti di freno saranno sostituiti a tempo, altrimenti il piatto d'acciaio sarà in contatto diretto con il disco del freno, che finalmente perderà l'effetto di frenaggio e danneggierà il disco del freno. La pelle del freno deve essere sostituita ogni 40000 chilometri. Se il cuscinetto di freno è indossato alla linea d'avvertimento, deve essere sostituito.

1. Struttura del cuscinetto di freno

Lo strato dell'isolamento termico è composto non di materiali del trasferimento di calore per isolamento termico. Il blocchetto di attrito è composto di materiali e di adesivi di attrito. Nel frenare, è schiacciato sul disco del freno o sul tamburo del freno per produrre l'attrito, in modo da raggiungere lo scopo della decelerazione e di frenaggio del veicolo. dovuto attrito, il blocchetto di attrito sarà indossato gradualmente. In linea generale, il cuscinetto di freno con più a basso costo durerà più velocemente.

2. Metodo di manutenzione

Se ritenete che il freno non sia sensibile quanto prima, appena punto sul freno quando aspettano la luce rossa. Sostituendo l'elemento filtrante del condizionamento d'aria con una spugna della stessa dimensione non solo aumenta il volume della presa d'aria, ma anche può essere lavata e riutilizzata. Nell'inverno, lo sbrinamento nell'automobile inoltre diventerà più velocemente. Attacchi uno strato del panno o della flanella di cotone ritenuto nero sul piatto protettivo interno della ruota anteriore per ridurre il rumore della gomma. Pinze di uso per ridurre la lacuna fra il giunto della lama di tergicristallo e la clip di gomma per eliminare la vibrazione ed il rumore della lama di tergicristallo.