Corrisponde la dimensione: 355-362-370mm/thickness 32mm

Dimensione dei pistoni: 36/32/28 di millimetro

Materiale del calibro: Lega di alluminio 356

Formazione del modo: Alta colata di Cravity

Trattamento di superficie: Quattro strati del rivestimento nano - resisyant ad alta temperatura

Quali calibri del freno sono migliori: galleggiamento o fisso?

Le parti del primo tipo hanno una progettazione semplice e compatta. Sono installate sulle automobili del bilancio con i motori a bassa potenza. Questi prodotti sono economici e facili nella manutenzione. Tuttavia, non sono adatti a stile movente aggressivo. Oltre a questo, il loro cuscinetto di freno interno riparte più velocemente di quello esterno mentre attiverà più presto.

Le componenti fisse sono installate sulle automobili sportive pesanti della prestazione e di SUVs. Non sono a surriscaldamento rapido incline ed hanno una progettazione affidabile. D'altra parte, tali parti sono costose ed il loro costo di mantenimento è più alto.

Come rimuovo un calibro del freno?

La sequenza dei punti può variare secondo il modello del veicolo. Segua le istruzioni della riparazione per la vostra automobile. Tipicamente, la procedura è come segue:

Apra il cofano.

Sviti il cappuccio del carro armato del liquido per freni.

Sollevi l'automobile.

Cambi la ruota.

Stacchi il tubo flessibile del freno dal puntone della sospensione ed installi del freno per fascetta su.

Sviti il tubo flessibile dal calibro.

Tiri i cuscinetti di freno a partire dal disco.

Sviti i fermi della componente e rimuovalo.

Quando si tratta del miglioramento della vostra automobile della prestazione con i calibri ad alto rendimento uprated del freno, c'è molta scelta là fuori, con alcune opzioni che eseguono molto meglio di altre.

È quindi cruciale da leggere nelle specifiche di ogni prodotto prima che commettiate all'acquisto