diametro intrecciato d'acciaio BMW Audi Benz del tubo flessibile 16cm del freno di 35cm

Descrizione di prodotto

Tubo flessibile intrecciato d'acciaio del freno del freno di Jekit del tubo flessibile generale convesso del metallo

Il tubo flessibile d'acciaio del freno è una parte importante che guida il pistone del calibro del freno per lavorare trasmettendo l'olio del freno. La maggior parte delle gole d'acciaio del freno originale sono fatte di gomma, così ci saranno problemi quale perdita dell'olio e di invecchiamento dopo uso a lungo termine. È raccomandato generalmente per controllare la gola d'acciaio del freno per vedere se ci sono 2 - 3 anni per assicurare la sicurezza di guida.

Molta gente crede erroneamente che l'acciaio del freno quelli del veicolo originale sia quello originale del produttore e dovrebbe essere selezionato se rispetta i regolamenti e le norme corrispondenti. Infatti, a causa del costo della gola d'acciaio del veicolo originale, ci saranno le alternanze nel processo di produzione, nella selezione di materia prima ed in altre edizioni ed il prodotto finito finale può soddisfare soltanto le richieste di frenaggio generali del veicolo. Di conseguenza quando sostituisce il tubo flessibile d'acciaio del freno, raccomandiamo di scegliere il tubo flessibile d'acciaio del freno ad alto rendimento professionale

Adotta una struttura protettiva di tre-strato, compreso il centro interno di plastica del + rete protettiva tessuta cavo di acciaio inossidabile + strato protettivo di gomma esterno del PVC con la formula speciale. In termini di flessibilità, la resistenza ad alta temperatura, la resistenza chimica ed espansione bassa, è lontano superiore alla gola d'acciaio del freno generale. Può essere piegato ed annodato, resistente all'uso e durevole.

Inoltre, l'interfaccia del tubo flessibile d'acciaio del freno è inoltre molto importante. In linea generale, è divisa nell'ugello concavo e nell'ugello convesso. La qualità dell'interfaccia d'acciaio della gola è un divisorio molto importante. L'interfaccia del nostro tubo flessibile d'acciaio è forgiata con l'acciaio inossidabile di 100%, che più ulteriormente migliora la fermezza e la durevolezza.

Dopo la sostituzione del tubo flessibile d'acciaio del freno, non solo la prestazione del freno è migliorata, ma inoltre il tatto del piede del freno è migliorato significativamente. È uno del freno più economico che migliora i metodi.

Inoltre, è meglio da trovare un professionista quando sostituisce il tubo flessibile d'acciaio del freno. Se lo sostituite voi stessi, stare attento. Guanti di usura. L'olio del freno è corrosivo; Impedisca l'acqua entrare nel tubo d'acciaio della gola; Lo svuotamento deve essere fatto bene per impedire il residuo dell'aria; La vite d'acciaio della gola deve essere chiusa. Se non siete sicuro, contattici

Come sanguinare la linea del freno

Dopo la sostituzione del calibro del freno, questa procedura seguente vi aiuta a sanguinare tutta l'aria dal calibro del freno o dalla linea del freno allegata a, anche se state lavorando ad un sistema dell'ABS.

Tuttavia, se pensate l'aria ha nella pompa freno del freno, o nell'unità di controllo idraulica (HCU) e la vostra automobile ha un sistema dell'ABS, potete avere bisogno di di prendere il vostro veicolo al commerciante o al negozio e di farli sanguinare il sistema con attrezzatura speciale. Consulti il vostro manuale della riparazione del veicolo, se necessario.

Senza avviare il motore, deprima il pedale del freno a pressione di fermata normale circa cinque volte rimuovere tutto il vuoto residuo dal ripetitore del freno.

Controlli il bacino idrico della pompa freno del freno. Aggiunga il nuovo liquido per freni per portare il livello fino al segno di max se necessario e sostituisca il cappuccio del bacino idrico.
Disponga una conclusione di una lunghezza di chiaro tubo di gomma sopra la vite del tappo di spurgo sul nuovo calibro del freno. Il tubo flessibile dovrebbe adattarsi comodamente sopra la vite del tappo di spurgo. Potete trovare il chiaro tubo flessibile in un deposito del rifornimento del mestiere.
Inserisca l'altra estremità di chiaro tubo flessibile in un recipiente di plastica ed aggiunga un certo liquido per freni al contenitore, abbastanza appena per sommergere l'estremità del tubo flessibile in.

Chieda ad un assistente di deprimere il pedale del freno cinque volte e poi saldamente di giudicare il pedale depresso.
Poi, allenti la vite del tappo di spurgo circa 1/4 o 1/2 un giro, abbastanza appena per lasciare il liquido per freni attraversare il chiaro tubo flessibile per circa 2 secondi e poi stringere ancora la vite del tappo di spurgo. Guardi per le bolle di aria che sfociano nel liquido per freni nel contenitore.

Chieda al vostro assistente di liberare il pedale del freno.
Ripeti punti da 5 a 7 finché non vediate bolle di aria sfociare nel liquido per freni nel contenitore. Durante la procedura d'emorraggia, sia sicuro di mantenere il livello sopra il segno MINIMO sul bacino idrico della pompa freno del freno.

Stringa correttamente la vite del tappo di spurgo dopo che finite di sanguinare la linea del freno o del calibro.
Aggiunga il liquido per freni al bacino idrico della pompa freno, se necessario.
Verifichi che il pedale del freno ritenga costante e prova su strada il veicolo intorno al blocco. Azionamento ad un a bassa velocità per assicurarsi i freni per rallentare e fermare la vostra automobile come dovrebbero.

Indietro nel vostro garage, controlli il tubo flessibile del freno e la vite d'emorraggia sul nuovo calibro per vedere se ci sono perdite. E durante la seguente settimana continuare controllare per vedere se ci sono perdite.