Pistone 355*28mm della parte posteriore 4 del corredo 362*32mm del freno del pistone della parte anteriore 6 di Jekit grande

Descrizione di prodotto

Pistone 355*28mm della parte posteriore 4 del corredo 362*32mm del freno del pistone della parte anteriore 6 di Jekit grande

Come installare un corredo di conversione del freno a disco

Anche se i freni a tamburo funzionano giusto, i freni a disco sono ancora un aggiornamento enorme. Confrontato ai freni a tamburo, i freni a disco sembrano migliori, forniscono la fermata della prestazione e sono più facili da mantenere. Se avete migliorato il vostro motore per eliminare più potere, i freni migliorati dovrebbero essere seguenti sulla lista di da fare. (Per leggere più circa questo, verifichi 5 notevoli benefici che fanno una conversione del freno a disco).

L'importanza di usando un corredo di conversione del freno a disco di qualità

Se installate un insieme generico dei freni a disco, state andando imbatterti in parecchi problemi. Per esempio, probabilmente dovrete modificare la vostra automobile per accomodare il corredo generico perché il corredo non è fatto per misura perfettamente la vostra automobile. Se usate un corredo specificamente progettato per il vostro veicolo esatto, otterrete tutto l'hardware avete costruito per misura la vostra automobile per la prestazione di frenaggio ottimale.

Ora, non tutti i corredi auto-specifici di conversione del freno a disco sono gli stessi. Molti corredi economici contenere le parti scarsa qualità che finalmente causeranno un gran quantità dei problemi sulla strada. Per esempio, i freni potrebbero sbiadirsi più velocemente, i rotori possono deformare, il potere frenante potrebbe drasticamente essere ridotto, o i vostri freni possono completamente venire a mancare.

Volete le parti che forniscono le attrezzature esatte, siete fatti dei materiali di alta qualità e misura la vostra automobile perfettamente. Le parti classiche di H&H offre a qualità i corredi auto-specifici di conversione del freno a disco per i veicoli classici di Chevy. Controllile fuori qui.

Il processo della sostituzione a 7 punti

Ciò è una panoramica di base di come migliorare ai freni a disco nel più sicuro, la maggior parte del modo efficace possibile. Tenga presente che il processo può variare leggermente fra i modelli.

1. Sollevi il vostro Chevy

Potete usare un ascensore domestico o i supporti della presa per questo lavoro. Un ascensore commerciale che potete affittare all'ora è inoltre un'opzione piacevole.

2. Rimuova la pompa freno ed il liquido per freni

Molti corredi del freno a disco forniranno una pompa freno nuovissima, in modo da dovrete rimuovere quello vecchio. A volte è il più facile da succhiare fuori il vecchio liquido per freni con un baster del tacchino. Sia sicuro di disporre correttamente il vecchio liquido per freni. Inoltre, assicuri che abbiate abbondanza di liquido per freni fresco a disposizione, poichè vorrete arrossire tutte le linee del freno.

3. Rimuova le ruote ed i tamburi

Indossi una maschera di polvere mentre rimuovono i tamburi. Se i cuscinetti sono stati sull'automobile per un po', possono essere abbastanza vecchi avere amianto loro.

Inoltre, tenga presente che i tamburi possono essere arrugginiti su dovuto l'età della vostra automobile, in modo da potrebbero essere difficili da rimuovere. Il lubrificante penetrante può molto utile con questo punto.

4. Disinstalli il resto del sistema

Secondo la messa a punto, probabilmente avrete bisogno di a:

Stacchi le linee del freno.

Per la parte frontale, rimuova il piatto di protezione del tamburo dal hub/fuso. Potete avere bisogno di di rimuovere le molle, le scarpe, ecc. per fare questo.

Se state sostituendo i freni posteriori, probabilmente dovrete rimuovere le assi del asse posteriore per rimuovere il piatto di protezione del freno a tamburo. Inoltre, dovrete staccare il cavo del freno di parcheggio.

5. Installi i freni a disco

Il processo varia fra i corredi. Alcuni corredi hanno un 2" goccia (come questa per i modelli dell'impala 1958-1964, del Bel Air e di Biscayne), alcune sono progettati per i freni a disco di potere (come questo per i modelli dell'impala, di capriccio, del Bel Air e di Biscayne di mid-60s), mentre altri sono progettati per i freni a disco manuali (come questo per i camion di Chevy 1955-1959 e di GMC). Un buon corredo di conversione del freno a disco ha tutte le istruzioni che dovete eseguire il compito nel più sicuro, la maggior parte del modo efficace possibile. Qui è una panoramica di base del processo:

Bolt sui nuovi supporti di attacco del calibro.

Attacchi il rotore al fuso/hub.

Inserisca i cuscinetti di freno nel calibro e posizioni l'assemblea del calibro sopra il rotore.

Bolt il calibro al montaggio - sostegno.

Assicuri serrare correttamente tutti i bulloni di attacco.

6. Aggiunga il liquido per freni fresco

Riempia la pompa freno di liquido per freni fresco.

Arrossisca il vecchio liquido dalle linee del freno.

Colleghi le linee del freno ai nuovi calibri.

Sanguini il sistema di frenatura. Ci sarà molta aria nel sistema, in modo da compri o prenda in prestito un tappo di spurgo di potere per questo lavoro.

7. Ricontrolli tutto e provi i nuovi freni

Se i vostri nuovi freni ritengono spugnosi o insensibili, sanguini ancora i freni