Il disco del freno del corredo 360x36 AMG del freno del vaso di AMG 6 misura la ruota di 21in

Descrizione di prodotto

Corredo del calibro 360x36 del freno dell'automobile AMG di Jekit con la campana su ordinazione di colore

L'olio sintetico del freno può essere diviso nel tipo dell'etere dell'alcool, nel tipo dell'estere e nel tipo dell'olio siliconico, ma i più usati sono tipo dell'etere dell'alcool e tipo dell'estere.

1. Tipo dell'etere dell'alcool:

terreno comunale in dot3. La composizione chimica del tipo dell'etere dell'alcool è polietilene glicole basso o glicol di propilene. Il polietilene glicole basso o il glicol di propilene ha forte idrofilia, in modo dal suo contenuto idrico aumenterà gradualmente durante uso o lo stoccaggio. Poiché il punto di ebollizione dell'olio del freno diminuirà con l'aumento del contenuto idrico, la sua prestazione di frenaggio diminuirà. Quando trovate che dovete fare un passo duro sul freno per frenare, una ragione probabile è che il contenuto idrico dell'olio del freno è troppo elevato. Di conseguenza, il liquido per freni DOT-3 non è raccomandato basicamente dai produttori importanti del motore.

2. Tipo dell'estere:

terreno comunale in DOT4. Il tipo dell'estere è di aggiungere un gran numero di estere acido borico in base al tipo dell'etere dell'alcool. L'estere del borato è costituito da esterificazione del polietilene glicole basso o del glicol di propilene con acido borico. Il punto di ebollizione dell'estere del borato è superiore a quello del polietilene glicole basso o del glicol di propilene, in modo dalla sua prestazione di frenaggio è migliore. L'estere del borato inoltre ha forte resistenza all'umidità. Può decomporre l'acqua di ritenzione, in modo da rallentare la diminuzione del punto di ebollizione causata da assorbimento di acqua. Di conseguenza, il tipo dell'estere ha la prestazione migliore e prezzo più elevato che il tipo dell'etere dell'alcool. Allo stesso tempo, inoltre sostituisce gradualmente il tipo liquido per freni dell'etere dell'alcool. Di conseguenza, DOT-4 è un liquido per freni sintetico comune sul mercato.

3. Tipo dell'olio siliconico:

terreno comunale in dot5. La composizione chimica del tipo dell'olio siliconico è polydimethylsiloxane. Il suo punto di ebollizione è il più alto fra le tre categorie, in modo dal prezzo è inoltre il più costoso. Poiché il polydimethylsiloxane ha forte idrofobicità, appena assorbe l'acqua affatto. Tuttavia, a causa della sua forte capacità di respinta di innaffiare, l'acqua che entra nella sua conduttura non può essere miscibile con, ma esiste nella fase dell'acqua. Poiché il punto di ebollizione dell'acqua è molto basso riguardante l'olio del freno, questa acqua immiscibile condurrà ad un declino tagliente nella prestazione di frenaggio. Di conseguenza, la gamma dell'applicazione di tipo dell'olio siliconico è stretta. È generalmente applicabile alla gente specifica che deve riparare gli sport. Ha buona prestazione di frenaggio a breve termine, ma rispetto a DOT-4, ha un tempo di impiego dell'anno quasi mezzo, che non è in conformità con il gruppo di consumo di massa.

4. I borati modificati sono utilizzati in dot-5.1.

Molti cavalieri lo confondono facilmente con dot-5. Infatti, vi dico qui che i due sono completamente differenti. Uno è olio competitivo e l'altro è olio a lungo termine per le automobili comuni. Sebbene sorpassi DOT-4 in una certa prestazione in termini di dati, è raramente per il momento messo sul mercato dovuto la tecnologia domestica ed alcuna della sua prestazione specifica, quale corrosione alle condutture ed anche se è disponibile, il prezzo è particolarmente costosa.