freno Kit Aluminum del vaso di Front Brake Calipers 6 del disco di 355*32mm

Descrizione di prodotto

Corredo del sostegno di Bell del disco dei vasi 355*32mm di Jekit Front Brake Black Caliper 6


Parametro del prodotto

informazioni di prodotti
Perché alcuni calibri sono nella parte anteriore ed alcuni sono nella parte posteriore:
1. la struttura della sospensione, generalmente veicoli dell'anteriore-azionamento, la barretta di guida è dietro l'asse, in modo dai calibri sono sistemati nella parte anteriore. Altri motori mezzo montati hanno alcuni coni retinici di guida nella parte anteriore, che indurrà i calibri a spost indietroare. L'impatto della sospensione posteriore è simile. Il fascio ed il multi-collegamento di torsione inoltre sono considerati come la disposizione finale dei calibri e la direzione del cavo di parcheggio.
2. La parte anteriore ed indietro del calibro colpirà la forza del cuscinetto del hub. L'una direzione aumenterà la forza del cuscinetto del hub e l'altra diminuirà, ma la forza cambierà sempre in decelerazioni varie, ma questo effetto dovrebbe essere piccolo.
3. L'impatto dell'invasione dell'acqua e della dissipazione di calore fangose. Ma inoltre ha scarso effetto, perché anteriore e posteriore non sono sistemati basicamente sotto l'asse (correzione, là è realmente una sistemata sotto l'asse nell'impressione). Il sistema di frenatura è progettato per resistenza al calore. Se l'angolo ha così grande influenza su dissipazione di calore, la capacità termica è progettata essere troppo acquosa.
I costruttori di macchine determinano generalmente la posizione del calibro come segue:
Effettui l'analisi sul freno a disco, segnale virtuale di CFD del fango dell'input e simuli l'area con influenza relativamente piccola del fango dal software ed installi il calibro in questa area. Di conseguenza, il calibro dell'automobile non ha in posizione fissa, che vari dalla fabbrica alla fabbrica e dal modello per modellare.
I calibri del freno sono dispositivi del calibro che hanno le funzioni della decelerazione, di fermata o del mantenimento dello stato bloccato delle ruote commoventi e generalmente soltanto sono utilizzati nei sistemi del freno a disco. Il principio di lavoro di freno a disco può essere descritto da un piatto. Quando pizzicate il piatto girante con il vostri pollice e dito indice, il piatto smetterà di girare. Il pollice ed il dito indice fungono da calibro del freno.

La posizione di installazione del calibro ha scarso effetto sulla sicurezza e sulla prestazione di frenaggio. Il suo scopo principale è di controllare meglio la dinamica del corpo e la posizione del corpo nelle emergenze. La posizione del calibro sarà differente secondo lo scopo di progettazione del veicolo. Il calibro dietro l'asse anteriore può controllare meglio la posizione del corpo che davanti all'asse anteriore. Quando la gomma rotola in avanti, la forza generata dal fondo stradale è ascendente, in modo dal calibro è davanti all'asse anteriore. Nel frenare, comprimerà contro la forza e l'asse anteriore sembra avere un genere di forza durante i salti mortali. Di conseguenza, la testa sarà più seria quando i freni di veicolo improvvisamente e vice versa dietro l'asse anteriore. Il asse posteriore dovrebbe essere meno efficace che l'asse anteriore. Nel frenare, l'inerzia sposterà il centro di gravità come l'asse anteriore.

Immagine di riferimento