Calibro giallo CP9040 che fa galleggiare il freno Kit Disc Brake Set For BMW G28 del vaso 362x32 6

Descrizione di prodotto

Calibro giallo CP9040 che fa galleggiare il cappello del centro del disco 362x32 per BMW G28

Cappello concentrare

Jekit ha quattro progettazioni differenti.
1. modello: progettazione unica di diversione del fan del nido, riducente peso di 35% ed aumentante area di dissipazione di calore di 30%.
2. originale: progettazione rotonda, peso leggero.
3. Con il giunto del tamburo: generalmente applicabile alla ruota posteriore dell'automobile.
4. lo stile di galleggiamento, la progettazione di galleggiamento, il peso più leggero, aumento di 50% nell'area di dissipazione di calore, efficacemente migliora l'effetto di dissipazione di calore e ridurre il nervosismo.

Sostegno:

Materiale: Lega di alluminio aerea 6061
Mestiere: Tramite il pezzo fucinato

Tubo flessibile del freno:
Materiale: Dentro gomma speciale; Fuori avvolto con la copertura d'acciaio tricottata dai fili di acciaio

introduzione di prodotto

Produttore Part Number-CP7040D61

Applicazioni

- Parte anteriore del corredo del freno di prestazione
- Grande calibro del corredo del freno della fabbrica.

Caratteristiche

- Supporto radiale, centri di 152mm.
- Dischi spessi 32mm dei vestiti Ø362 x.
- Corpo in due pezzi forgiato della lega di alluminio.
- Pistoni della lega di alluminio.
- Tipo guarnizioni dello stivale della sporcizia misura.
- Rivestimento anticorrosivo rosso o nero di lucentezza avanzata della pittura.
- Clip anti-vibrazioni del cuscinetto misura.

Modelli applicabili

Mitsubishi tritone Jeep Grand Cherokee /Discovery/Audi /Honda/Seat Leon 2.0TFSI CUPRA/Toyota Corolla /lexus es250/nuovo tipo civico R fn2 di /honda di elantra hayondai/dello scarabeo/tipo passat b5.5 2003 di Honda Civic di vw di tsi 2,0/della R EP3/Golf mk4 v6/golf mk4 v6/Passat cc

Classificazione materiale (cappello e sostegno concentrare)

Il supporto concentrare del cappuccio e del calibro di Jekit pricipalmente è fatto di seguenti materiali: lega di alluminio 6061-T6, lega di alluminio t-7075 e 45 d'acciaio.

La lega di alluminio ha le caratteristiche di dissipazione di calore ad alta resistenza, leggera e buona. Per il sistema di frenatura, la lega di alluminio presenta i grandi vantaggi, così lega di alluminio è usata nella maggior parte dei casi.
6061-T6: l'elemento di lega di alluminio rappresenta 97,9%, l'elemento del magnesio rappresenta 1%, l'elemento del silicio rappresenta 0,6% e 0,28% di rame e 0,2% cromi si aggiungono.
T-7075: gli elementi principali del metallo dello zinco e dell'alluminio rappresentano 90% e 5,6% rispettivamente, mentre il magnesio rappresenta 2,5%, rame rappresentano 1,6%, il cromo rappresenta 0,23% ed infine il resto è silicio, manganese, titanio ed altri elementi del metallo.
In linea generale, la forza della lega di alluminio 7075 è superiore a quella della lega di alluminio 6061, che è pricipalmente perché il contenuto della lega di alluminio in lega di alluminio 7075 è quasi 8% più di meno di quello in 6061.
l'acciaio 45 si applica generalmente ai supporti con i dati limitati. (per esempio, ci sono pochi fili e la lunghezza è breve. L'intera forza deve essere garantita, che non può essere raggiunta dalla lega di alluminio)

Perché ripari i freni dell'automobile?

1. debolezza del freno originale

Poiché il veicolo originale ha lo spazio di frenata lungo, tempo di impiego di frenaggio e insoddisfacente pesante e di effetto, frenaggio instabile ed incapace frenare il veicolo, la sicurezza di frenaggio continuo è ridotta ed il veicolo originale ha il grande rumore anormale e dissipazione di calore difficile.

La più grande debolezza del freno originale è che la forza di frenaggio è troppo breve dallo stato iniziale al limite, che è chiamato «molto non lineare» nella lingua comunemente usata per descrivere il potere. Come dice il proverbio, fare un passo sul freno non è leggermente abbastanza e fare un passo sul freno è molto troppo.
Per la maggior parte dei freni originali, dopo che premete il pedale del freno al fondo con un piede, la forza di frenaggio generata dal sistema di frenatura stesso spesso lontano supera il limite di attrito della gomma. Di conseguenza, il freno originale può facilmente ha lasciato il sistema dell'ABS intervenire nel lavoro: quando frenate al fondo con un piede, sentirete sempre che tutti i tipi «chiocci per chiocciare» rumori della pompa freno dell'ABS, il pedale del freno retroagisce continuamente la forza rilegata ed il sistema dell'ABS realizza continuamente l'azione ripetuta «del rilascio del freno del rilascio del freno» sul calibro del freno di ogni gomma.

2. corredo modificato del freno per migliorare prestazione di frenaggio

Rispetto al sistema di frenatura originale, il corredo modificato del freno ha migliore prestazione di frenaggio

Il nostro vantaggio:

1. Tecnologia giapponese, il prezzo delle fabbriche cinesi
2. Il prezzo della fabbrica permette che abbiate abbastanza profitto
3. inventario di cuscinetti di freno, consegna veloce
4. fornitore professionale dei ricambi auto di prestazione. Più di dieci anni di esperienza di tecnologia dei ricambi auto, mettenti a fuoco sulla professionalità è degni della vostra fiducia.

Nota:

Se avete bisogno del corredo del freno della serie completa per la vostra automobile, prego inviici l'indagine
Offra prego:
1. Tipo dell'automobile/anno dell'automobile
2. dimensione del cerchione
3. cerchione modificato o cerchione originale
4. numero di telaio dell'automobile o numero di struttura (numero di VIN)
Poi possiamo dargli il suggerimento e fare il corredo misura per la vostra automobile