Calibro del freno CP8520 con 380*36mm per la parte anteriore di BMW G30

Descrizione di prodotto

Calibro originale del freno CP8520 con 380*36mm per la parte anteriore di BMW G30

Lista di modifica

Marca del freno di aggiornamento: Corsa di AP

Veicolo migliorato: BMW G30

Parametri di aggiornamento del freno di ruota anteriore: AP che corre disco cp8520-ap380

Gola d'acciaio del freno (tubo di olio): I hel britannici frenano la gola d'acciaio (tubo di olio)

Cp8520, che è i più grandi calibri della via, ha un aspetto autoritario. È adatto a ruote di 19 pollici e sopra, con un'area del pistone del ² di 62.5cm, Cp8520 adotta la prima generazione della tecnologia radicale di corsa di AP. Quando il pedale è premuto, il frenaggio è lineare e potente. Può ritenere che il veicolo sia assorbito stabile dalla terra e dà all'autista la fiducia completa.

Struttura: pezzo fucinato in due pezzi della lega di alluminio

Applicabile a 410 ~ disco del freno di 36mm * di 380mm

Area del pistone: cp8520-62.5cm2, cp8521-58.6cm2, cp8522-50.1cm2

Peso netto: 4.65kg

Area del cuscinetto di freno: 108.9cm2

Colore: rosso, nero

Campo di applicazione: ruote anteriori, ruote superiore a 19 pollici, veicoli di medie dimensioni

Cp8520 - SUV pesante, quali Range Rover, BMW X5, X6, ecc.

Cp8521 - più veicoli, quali Nissan gtr35, BMW F10 5 serie, ecc.

Cp8522 - veicoli medi, BMW 3 serie, Audi A4, ecc.

Circa i parametri del calibro

Numero dei pistoni: generalità, maggior il numero dei pistoni, maggior la superficie totale del pistone e il più uniforme e lineare l'uscita del calibro

Struttura e materiale: di un pezzo è migliore di due pezzi, ma il  in considerazione del costo, tutti i calibri della via di corsa di AP è due pezzi. Il materiale è lega di alluminio

Dimensione del disco del freno: principio della leva. Più grande il disco del freno, maggior la coppia di torsione di frenaggio

Area del pistone: se l'area del pistone è grande, la forza del calibro è grande, ma l'area del pistone dovrebbe abbinare la pompa freno del veicolo originale. Se l'area è troppo grande, fallirà

Peso netto: il calibro non comprende il peso della pelle del freno. Sui locali di assicurazione della forza, più leggero il peso, il più tendente alla perdita di peso unsprung.

Area della pelle del freno: più grande l'area, migliore la dissipazione di calore e più bassa l'usura. L'aumento di area della pelle del freno inoltre aumenterà il coefficiente di attrito fino ad un certo punto, ma l'effetto non è grande.

Perché dovremmo cambiare i calibri a pistoni multipli?

La maggior parte dei costruttori di macchine originali sono calibri di galleggiamento ad un pistone. Anche se ci sono due o tre pistoni da un lato, non può essere chiamato calibri a pistoni multipli,

Il calibro a pistoni multipli disperde la forza di frenaggio originalmente che agisce su un punto a due o tre punti e la dimensione di ogni pistone è differente. Nel frenare con il calibro di 6 pistoni, il piccolo pistone esce in primo luogo, seguito dal pistone medio ed infine dal grande pistone, che notevolmente riduce la situazione di frenaggio che colpisce la parete e di cenno del capo. Il frenaggio è lineare e regolare al momento.

Introduzione dell'oggetto