Disco del ferro di Kit With 355x32 del freno del vaso del calibro 6 per A5

Descrizione di prodotto

Calibro su ordinazione di colore dell'automobile 9040 di Jekit con il disco del ferro 355x32 per A5

Fondere o forgiare?
Il corpo del calibro del freno è fatto solitamente tramite i processi fondenti e di forge. In breve, la forza meccanica del corpo del calibro con il processo di pezzo fucinato è superiore a che della colata e del prezzo del prodotto del processo fondente è relativamente basso, che ha una grande relazione con il costo di produzione.
La produzione del corpo fondente del calibro è assistita dalla muffa. Il lingotto di alluminio è fuso e colato nello stampo da solidificare e formare. Per concludere, la sbavatura del metallo, la cucitura ed altre sostanze sono rimosse per completare la produzione di un corpo del calibro. Una muffa di forma può realizzare la possibilità di fabbricazione in serie. (nota che l'interno del calibro fuso inoltre ha bisogno del CNC che elabora e se è colata o non non può essere discussa basata su se c'è un percorso del coltello).
La forgia dei calibri usa la lega di alluminio come la materia prima, usa la perforazione ad alta pressione per forgiare la forma di base dei calibri e poi usa la tecnologia lavorante di CNC per tagliare. La struttura materiale è più compatta e la prestazione di dissipazione di calore e la rigidità materiale saranno molto più forti di quelle dei materiali di colata.
I calibri forgiati hanno prestazione eccellente e possono essere prodotti in piccola quantità per i modelli differenti. In Taiwan e nei mercati europei ed americani, basicamente, riparare pricipalmente sta forgiando. I calibri fusi sono inoltre redditizi, che è abbastanza per uso quotidiano della via.
Una buona progettazione della struttura del calibro ha bisogno del calcolo accurato. Il foro del pistone dovrebbe essere progettato per scarico ed essere elaborato con gli utensili speciali e le attrezzature. I requisiti di accuratezza sono molto alti ed il tempo di lavorazione è lungo.
Equilibrio fra l'aspetto e la prestazione
Il trattamento di superficie del corpo modificato del calibro principalmente è basato sull'anodo comune e l'ossidazione dura sarà usata per i calibri di qualità superiore della prestazione.
1. anodo comune
L'anodizzazione ordinaria si riferisce al processo che l'alluminio e le sue leghe formano un film di ossido sui prodotti di alluminio (anodi) nell'ambito dell'azione della corrente esterna nell'elettrolito corrispondente e nelle circostanze trattate specifiche.
Il vantaggio dell'anodo comune è che è economico ed ha determinata funzione anticorrosiva, in modo da ha alta prestazione costata. Lo svantaggio è che la durezza è relativamente bassa e lo strato del trattamento è molto sottile, con conseguente graffi facili (graffi accadranno quando la chiave è graffiata delicatamente) e l'effetto protettivo sarà perso dopo i graffi.
2. duro anodizzando
I prodotti del calibro di Sparta non utilizzano gli anodi comuni, ma applicano la terapia di superficie anodizzata dura invece.
Il principio di cosiddetto ossigeno duro è simile a quello di Puyang, ma l'uso delle materie prime ed i metodi di lavorazione sono differenti, che notevolmente migliora la resistenza all'usura di superficie. Dopo che l'ossidazione dura di lega di alluminio, la durezza di superficie può raggiungere circa HV500 e lo spessore è 25-250um. La forte adesione, 50% del film di ossido generato penetra nella lega di alluminio e 50% aderisce alla superficie della lega di alluminio.
Fra i processi della corrente principale, l'ossigeno duro ha la migliore resistenza all'usura ed è ampiamente usato in campi militari ed altri. È il processo più adatto del trattamento di superficie per i prodotti funzionali di qualità superiore del calibro.