Calibro GT6 Matte Gray Green Logo Customized del freno dell'automobile di 6 posizioni

Descrizione di prodotto

Calibro GT6 Matte Gray-Green Logo Customized del freno dell'automobile di Jekit grande

Introduzione stabilita

Conoscenza di modifica

Principio del freno del calibro
Utilizzi i calibri del freno per controllare i due cuscinetti di freno per premere i dischi del freno sulle ruote. Quando il cuscinetto di freno preme il disco, l'attrito si presenta fra i due. Quando un'automobile sta guidando sulle strade a basso attrito bagnate o ghiacciate, se l'eccessivo frenaggio accade, le ruote saranno chiuse dal dispositivo di frenatura e perdere la presa, inducente il veicolo a perdere la sua capacità di controllare la sua direzione.
Per permettere al veicolo efficacemente di controllare la direzione di andata su tali strade pericolose, l'ABS «sistema di frenatura non bloccabile» è stato sviluppato. L'ABS sempre più potente «sistema di frenatura non bloccabile» può anche permettere il TCS-TractionControlSystem «che segue il sistema di controllo» e VSC-VehicleStabilityControl «sistema di controllo della stabilità del veicolo» (equivalente a SPECIALMENTE) per controllare la prestazione d'inseguimento quando guida e controlla la stabilità del veicolo quando accantona. I freni a tamburo sono stati utilizzati in automobili per quasi un secolo, ma dovuto la sue affidabilità e forza di frenaggio potente, freni a tamburo ancora sono installati su molti modelli (principalmente usati sulle ruote posteriori). I freni a tamburo usano la pressione idraulica spingere i cuscinetti di freno installati nel tamburo del freno esternamente, inducendo i cuscinetti di freno a sfregare contro la superficie interna del tamburo del freno che gira con le ruote per produrre un effetto di frenaggio. La superficie interna del tamburo del freno del freno a tamburo è la posizione dove il dispositivo del freno genera la coppia di torsione di frenaggio. Nello stato di ottenere la stessa coppia di torsione di frenaggio, il diametro del tamburo del freno del dispositivo del freno a tamburo può essere molto più piccolo del disco del freno del freno a disco. Di conseguenza, per ottenere la forza di frenaggio potente, i grandi veicoli con l'onere gravoso possono installare soltanto i freni a tamburo nello spazio limitato dell'orlo.
vantaggio
1. i freni a disco hanno migliore dissipazione di calore che i freni a tamburo e sono meno probabili causare la degradazione del freno ed il guasto di freno quando i freni sono fatti un passo continuamente sopra.
2. Il cambiamento di dimensione del disco del freno dopo il riscaldamento non aumenta il colpo del pedale del freno.
3. Il sistema del freno a disco risponde rapidamente e può fare le azioni di frenaggio ad alta frequenza, in modo da è più in conformità con i bisogni del sistema dell'ABS.
4. i freni a disco non hanno l'effetto di frenaggio automatico dei freni a tamburo, in modo dalla forza di frenaggio delle ruote destre e sinistre è relativamente anche.
5. Poiché il disco del freno ha migliore drenaggio, può ridurre la situazione di frenaggio difficile dovuto l'acqua o la sabbia.
6. rispetto ai freni a tamburo, i freni a disco sono semplici in struttura e facili mantenere.

Dati di riferimento:
Misura di JKGT6 355*32mm per l'orlo a 18 pollici;
Misura di JKGT6 362*32mm per l'orlo a 19 pollici;
Misura di JKGT6 380*34mm per l'orlo a 20 pollici;
Misura di JKGT6 405*34mm per l'orlo a 21 pollici;
La dimensione del disco JKGT6 o della campana ed il colore e lo stile è personalizzata. benvenuto per contattare servizio di assistenza al cliente.
Fornisca prego il modello dell'automobile ed il codice di Vin e la dimensione dell'orlo al servizio di assistenza al cliente. Accolga favorevolmente la vostra consultazione, il nostro servizio di assistenza al cliente vi offrirà la consultazione più professionale ed il servizio più entusiasta.

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