Corredo 362*32mm del freno idraulico di BBK GT6 che dipingono su misura per il Bmw

Descrizione di prodotto

Corredo BBK GT6 362*32mm del freno idraulico che dipingono su misura per il Bmw

freno a disco
Utilizzi il calibro del freno per controllare i due cuscinetti di freno per premere il disco del freno sulla ruota. Quando i cuscinetti di freno premono il disco, l'attrito si presenta fra i due. Quando l'automobile sta guidando su una strada a basso attrito sdrucciolevole o ghiacciata, se sovra-frenare accade, le ruote saranno chiuse dal dispositivo di frenatura e perdere la presa, inducente il veicolo a perdere la sua capacità di controllare la direzione.
Per permettere al veicolo efficacemente di controllare la direzione di andata su questo fondo stradale pericoloso, l'ABS «sistema di frenatura non bloccabile» è stato sviluppato. L'ABS sempre più potente «sistema di frenatura non bloccabile» può anche permettere il TCS-TractionControlSystem «che segue il sistema di controllo» e VSC-VehicleStabilityControl «sistema di controllo della stabilità del veicolo» (equivalente a SPECIALMENTE) per controllare il veicolo al momento di facilità. Inseguimento della prestazione mentre guidando e controllare la stabilità del veicolo quando accantonano. I freni a tamburo sono stati utilizzati in automobili per quasi un secolo, ma dovuto la loro affidabilità e forte potere frenante, freni a tamburo ancora sono spiegati oggi su molti modelli (principalmente usato sulle ruote posteriori). I freni a tamburo usano la pressione idraulica spingere i cuscinetti di freno installati nel tamburo del freno esternamente, di modo che i cuscinetti di freno sfregano contro la superficie interna del tamburo del freno che gira con le ruote, quindi producenti un effetto di frenaggio. La superficie interna del tamburo del freno del freno a tamburo è la posizione dove il dispositivo di frenatura genera la coppia di torsione di frenaggio. Nello stato di ottenere la stessa coppia di torsione di frenaggio, il diametro del tamburo del freno del dispositivo del freno a tamburo può essere molto più piccolo di quello del disco del freno del freno a disco. Di conseguenza, per ottenere la forte forza di frenaggio per i veicoli resistenti, i freni a tamburo possono essere installati soltanto nello spazio limitato dell'orlo.
vantaggio
1. La dissipazione di calore dei freni a disco è migliore di quella dei freni a tamburo ed è meno probabile causare la recessione del freno ed il guasto di freno quando i freni sono fatti un passo continuamente sopra.
2. Il cambiamento nella dimensione del disco del freno dopo il riscaldamento non aumenta il colpo del pedale del freno.
3. Il sistema del freno a disco ha una risposta rapida e può realizzare l'azione di frenaggio ad alta frequenza, in modo da è più in conformità con i bisogni del sistema dell'ABS.
4. Il freno a disco non ha l'effetto di frenaggio automatico del freno a tamburo, in modo dalla forza di frenaggio delle ruote destre e sinistre è relativamente media.
5. dovuto il migliore drenaggio del disco del freno, può ridurre la situazione di frenaggio difficile causata dall'acqua o dal sedimento.
6. rispetto ai freni a tamburo, i freni a disco hanno una struttura semplice e sono facili da mantenere.
imperfezione
1. Poiché c'è effetto di frenaggio non automatico dei freni a tamburo, la forza di frenaggio dei freni a disco è più bassa di quella dei freni a tamburo.
2. L'area di attrito fra il cuscinetto del freno a disco ed il disco del freno è più piccola di quella del freno a tamburo, di modo che la forza di frenaggio è inoltre relativamente piccola.
3. per migliorare le imperfezioni dei freni a disco suddetti, una più grande forza pedaling o la pressione di olio è richiesta. Di conseguenza, un disco del freno del più grande diametro deve essere usato, o la pressione idraulica del sistema di frenatura deve essere aumentata per aumentare la forza di frenaggio.
4. Il dispositivo del freno di mano non è facile da installare. Alcuni modelli con i freni a disco sulla ruota posteriore sono forniti di un insieme dei meccanismi del freno di mano del freno a tamburo a questo fine.
5. L'usura dei cuscinetti di freno è grande, che possono condurre ad un'alta frequenza della sostituzione.

Profilo aziendale

Canton Yuanxing Co.Ltd industriale è stato stabilito nel 2017 ed è situato nella sala 302, costruzione 5, no. 7, via di Laowu, villaggio di Dongping, via di Yongping, distretto di Baiyun, Canton, Cina. La posizione è molto eccellente ed il trasporto è conveniente. Abbiamo esperienza molto ricca dell'industria e siamo un fornitore di fiducia. La società ha l'attrezzatura di produzione ed in impiegati di prima linea esperti. Il nostro capo è stato impegnato nella trasformazione del sistema di frenatura dell'automobile dal 2011, ha circa 10 anni di esperienza in questa industria. Dal 2017, abbiamo installato la nostra propria fabbrica, che può fornirgli il migliore prezzo ed i migliori prodotti di qualità. Ci specializziamo nella produzione il cappuccio e del sostegno concentrare della lega di alluminio, che possono essere personalizzati secondo i modelli differenti dell'automobile. Nel frattempo inoltre vendiamo il corredo stabilito completo del freno abbiamo incluso i calibri del freno/i rotori disco del freno/cuscinetti di freno/tubo flessibile del freno/il cappuccio e sostegni di alluminio del centro. I nostri prodotti hanno controllo di qualità rigoroso dall'acquisizione delle materie prime alla vendita dei prodotti finiti. Il nostro scopo della società è cliente in primo luogo, provando il nostro meglio per soddisfare le esigenze dei clienti.

FAQ

Q: Quali paesi i vostri prodotti pricipalmente sono venduti?

: Noi vendita maniny ad Europa, Regno Unito, U.S.A., Sud-est asiatico