CHE COSA È UN CALIBRO DEL FRENO?
Il calibro del freno è l'elemento idraulico del sistema del freno a disco. I calibri del freno comprimono i cuscinetti di freno sulla superficie del rotore per fermare un veicolo.
Pistoni della casa dei calibri del freno e cuscinetti di freno. Il lavoro di un calibro del freno è di rallentare le ruote di un veicolo creando l'attrito con i rotori del freno.
Un calibro del freno si adatta come un morsetto sul rotore di una ruota per fermare la ruota dal giro quando i freni sono impegnati. Quando il pedale del freno è premuto, il liquido per freni crea la pressione sui pistoni dentro il calibro del freno, forzante i cuscinetti contro il rotore del freno e rallentante il vostro veicolo.
CHE COSA ACCADE QUANDO UN CALIBRO DEL FRENO VA A MALE?
I calibri del freno sono componenti cruciali dei sistemi moderni del freno a disco. Col passare del tempo, i calibri del freno sono esposti al calore intenso creato frenando e possono finalmente venire a mancare. Il guasto del calibro interferisce con la capacità di un veicolo di fermarsi e negativamente colpisce la suoi sicurezza e trattamento.
POSSO GUIDARE CON UN CATTIVO CALIBRO DEL FRENO?
Non dovreste guidare con i cattivi calibri del freno. Se notate c'è ne dei segni elencati sopra, potete avere un problema grave che richiede la riparazione immediata del freno. Sotto sono alcune conseguenze potenziali di azionamento con i calibri cattivi.
PRESTAZIONE ALTERATA
In molti casi, soltanto un calibro andrà a male per volta. Ciò indurrà una ruota ad essere colpita più degli altre ed a condurre al vostro veicolo che tira a sinistra o giusto mentre è guidata. Questa circostanza lo rende molto più difficile controllare il veicolo.
PRESTAZIONE ALTERATA
In molti casi, soltanto un calibro andrà a male per volta. Ciò indurrà una ruota ad essere colpita più degli altre ed a condurre al vostro veicolo che tira a sinistra o giusto mentre è guidata. Questa circostanza lo rende molto più difficile controllare il veicolo.
EFFICIENZA IN DIMINUZIONE
Quando state guidando con i freni anche leggermente impegnati, il vostro veicolo deve funzionare più duro per aumentare e mantenere la velocità. La mancanza di accelerazione è uno dei segni più comuni di attaccare i calibri. Ciò significa che il vostro veicolo dovrà usare più combustibile che ha usato a, in modo da pensi riempire più frequentemente il vostro carro armato.
USURA DEL CUSCINETTO DI FRENO
Quando i calibri attaccano, i cuscinetti di freno sono nell'uso costante e si logorano più velocemente. I cuscinetti di freno indossati impediscono la pressione di frenaggio adeguata nelle emergenze. Ulteriormente, quando il cuscinetto si logora, i piatti di protezione cominciano a stabilire il contatto con i rotori. Se quel contatto del metallo-su-metallo persiste, i rotori possono avere bisogno di di essere sostituito pure.
CUSCINETTI SURRISCALDATI
I cuscinetti di freno sono in contatto costante con i rotori della ruota quando i calibri spingono continuamente. Questo contatto causa l'attrito e l'attrito causa il calore in eccesso. Il calore estremo è uno dei fattori più significativi che contribuiscono a danno del cuscinetto della ruota.
USURA DELLA TRASMISSIONE
Attaccando sforzo del posto dei calibri su un sistema di trasmissione perché colpiscono la velocità di un veicolo riguardante le sue ruote. Un sistema di trasmissione è una delle componenti più costose e più importanti di un veicolo. Qualche cosa che causi l'usura in eccesso sulla trasmissione, compreso attaccare i calibri, dovrebbe essere considerato un problema grave.
SUONI ED ODORI SGRADEVOLI
Se un veicolo con attaccare i calibri è condotto coerente, i suoni e gli odori sgradevoli cominceranno ad emergere. Col passare del tempo, il frenaggio costante produrrà una macinazione o un suono dell'urlo. Ulteriormente, il calore in eccesso può indurre le componenti di frenaggio a bruciare, producendo un odore ripugnante.
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