Ferro Bell di alluminio della pinza dei freni 330x28 di Jekit 5200 per E36

Descrizione di prodotto

Disco del ferro del freno caliper-330x28 di Jekit 5200 e campana di alluminio per E36

Che cosa è il materiale dei calibri dell'automobile?

Il materiale dei calibri dell'automobile è il acciaio al carbonio resistente all'uso ed ad alta resistenza. La durezza di questo acciaio è che può essere usata a lungo come calibro del freno senza essere consumato. Il acciaio al carbonio è un acciaio con il contenuto di carbonio meno di 1,35% (0,1% - 1,2%), che non contiene altri elementi di lega eccetto ferro, carbonio e le impurità quali silicio, manganese, fosforo e zolfo entro il limite. Le proprietà del acciaio al carbonio pricipalmente dipendono dal contenuto di carbonio.

Il calibro del freno è un dispositivo del calibro con le funzioni della decelerazione, di fermata o del mantenimento dello stato bloccato delle ruote commoventi. Generalmente è utilizzato soltanto nel sistema del freno a disco.

I calibri di CNC saranno migliori?

Il CNC è un metodo di lavorazione, che controlla la produzione tramite il computer, ma il CNC non significa la forgia. La colata inoltre sarà elaborata da CNC. Similmente, il CNC non può essere usato come punto di riferimento per il confronto del calibro.

Quale è migliore, fondere o forgiare?

La risposta è calibri forgiati. Con lo stesso materiale, il pezzo fucinato ha più forte rigidità che fondendo e nell'ambito della stessa rigidità, forgiare è più leggera del fondendo.

Che materiali i pistoni sono fatti?

Materiale: lega di titanio, lega di alluminio, ferro; Influenza dei fattori: dissipazione di calore ed ossidazione. Il pistone è il medium intermedio affinchè l'olio del freno spinga il cuscinetto di freno. Quando il calibro funziona, il cuscinetto di freno produrrà la temperatura elevata dovuto attrito. Nell'ambito della conduzione del pistone, la temperatura di olio del freno aumenterà lentamente. Freni l'olio che supera la temperatura di funzionamento perderà la sua conducibilità.
Di conseguenza, il materiale con dissipazione di calore più veloce può fornire la prestazione di frenaggio più stabile. Il materiale inoltre colpisce la prestazione del pistone. Per esempio, un pistone arrugginito produrrà la resistenza quando si muove. I materiali comuni dei pistoni dall'alto in basso sono lega di titanio, lega di alluminio e ferro.

Dovete cambiare i calibri?

Se volete raggiungere il migliori effetto e tatto di frenaggio. Riparare i calibri può realmente aiutarvi a raggiungere il vostro scopo, ma se ritenete che la forza di frenaggio sia insufficiente, potete provare a cambiare il cuscinetto di freno in primo luogo e poi a migliorarlo gradualmente. Inoltre, il prezzo unitario del cuscinetto di freno è inoltre più basso di quello dei calibri riparati, che possono evitare naturalmente spendere più soldi inutili!