I vasi del rotore 4 del ferro del calibro 355x28mm del freno del nastro di Jekit frenano il corredo

Descrizione di prodotto

I vasi del rotore 4 del calibro 355x28mm del freno del nastro di Jekit frenano il corredo

Numero del prodotto		GT4
Numero dei pistoni		4 pistoni
Adatto a ruote		adatto a 17 pollici o a più
Dimensione del disco del freno di misura		330*28mm 355*28mm 380*28mm
Dimensione dei vasi		38mm
Peso		7.5kg/pair
Processo del calibro		Fonda
Colore disponibile		Colore rosso/giallo/nero/grigio/su ordinazione

Nota:

Se avete bisogno di un corredo modificato completo del calibro, contatti prego il servizio di assistenza al cliente

Fornisca prego:

1. Che automobile? Quale anno?

2. Dimensione del cerchione? Per esempio, a 19 pollici a 18 pollici

3. Hub di ruota modificato o hub di ruota originale?

4.Can voi darmi il numero di telaio o numero di struttura (numero di VIN)?

5.Note che il peso del corredo è approssimativamente 28kg.

Le informazioni di cui sopra sono usate per la raccomandazione accurata dei prodotti e la citazione accurata.

Freno stabilito più completo compreso la campana del calibro/disco/cuscinetto/disco/sostegno del calibro/tubo flessibile del freno

Calibro del freno

progettazione del calibro 1-Piece

Abbiamo trovato l'equilibrio perfetto fra rigidezza e peso meccanici con il loro calibro solido del pezzo singolo.

La maggior parte dei calibri di riserva è una progettazione scorrevole con i pistoni posizionati dal lato interno del disco del freno.

i calibri 2-Piece sono economici produrre, sono solitamente peso più dei rotori ed essi di 1 pezzo inoltre hanno una tendenza a flettere nell'ambito del frenaggio, questo degrada la prestazione globale del sistema di frenatura.

Il calibro è destinato per essere leggero quanto possibile ed ancora per fornire un tatto globale più costante del freno.

Cuscinetti di freno

Ogni sistema di frenatura viene fornito di calibri precaricati.

Il nostro calibro utilizza il loro materiale di attrito di Ferodo FM1000 in tutti i loro cuscinetti di freno.

I cuscinetti sono selezionati strategico affinchè ogni applicazione del veicolo forniscano tanta prestazione come possibile.
Cuscinetto del rilascio rapido che conserva sistema
Progettato per i cambiamenti rapidi e facili del cuscinetto di freno
Aiuti anti-vibrazioni della caratteristica eliminare rumore

Dischi del freno

GT6 ha scanalato i dischi del freno prossimi in 1 o nelle progettazioni 2-Piece secondo la vostra applicazione.

Sono zinco placcato affinchè un rivestimento resistente corrosivo attraente contribuiscano a tenerli apparire bello.

Brembo usa il metallo di prima qualità di alta qualità e di ingegneria per fare un disco scanalato del freno che può trattare alcune delle circostanze più esigenti.

Linee del freno

Gli aumenti freno la risposta del pedale ed elimina il tatto «spugnoso o pastoso» del pedale

Il nostro tubo flessibile del freno è la sola linea sistema del freno che è approvata per uso mondiale ed è garantita per vita

Supporti di attacco del calibro

Tutte le FO i supporti di attacco del calibro sono sistema e veicolo specifici assicurare la misura adeguata.

I sostegni sono precisione macinati dalla billetta di alta qualità

Il rivestimento anodizzato dà ai sostegni un rivestimento resistente corrosivo attraente.

BoltsHardware

L'hardware anti-vibrazioni del disco utilizza un fermo della molla per leggermente precaricare l'assemblea che contribuisce ad eliminare il rumore connesso con i dischi di galleggiamento.

Il tipo fermi della bobina permette che il disco si espanda e si contragga nell'ambito delle temperature elevate che riducono lo sforzo e che aumentano la longevità del rotore e delle componenti relative.

Realmente abbiamo messo a punto il sistema anti-vibrazioni di galleggiamento dell'hardware del disco di 2 pezzi che è comunemente usato nelle applicazioni di frenaggio di rendimento elevato.

Circa noi

La nostra fabbrica produce i calibri alta tecnologia del freno installati come attrezzatura originale nei modelli principali dell'automobile in ogni categoria.

Questo il monoblock o i calibri fissi in due pezzi è fatto da alluminio per il peso leggero massimo e la prestazione, mentre il numero dei pistoni varia 2 - 10 relativamente alla dimensione.

Mettiamo a fuoco particolare attenzione sulla progettazione dei calibri del freno che richiede la prestazione con quelle per la comodità.

Oltre al nostro approccio del intero-sistema, che necessita una conoscenza approfondita di ogni elemento in questione nel frenaggio, la comodità di questi prodotti è assicurata mediante l'uso dei metodi di progettazione specifici e di estesa, prova laboriosa di strada e del banco per identificare ed eliminare tutti i fattori che riducono la comodità del sistema di frenatura.

Potete mettere i freni di Jekit su dell'automobile?

Jekit offriamo a molti veicoli la qualità e la prestazione di un capo globale nei sistemi di frenatura. Offriamo la qualità coerente di ogni componente e di un servizio attento di dopo-vendita. Una strada ha verificato la scelta a tutte le automobili.

Sono i calibri di Jekit degno?

Principalmente perché vale la pena, meglio frenando su un'automobile che può raggiungere le velocità triple della cifra senza provare quello duro. Il nostro freno necessariamente non significa la migliore distanza di arresto, soltanto la capacità di fermarsi come duro spesso. Avreste bisogno di più grandi rotori e di più pistoni di raggiungere la migliore distanza di arresto.

Da cui sono i calibri di Jekit hanno fatto?

I nostri calibri sono fatti da fusion d'alluminio ossidata offerta nei rivestimenti differenti di colore (il nero, oro, alluminio e titanio), con una progettazione attraente che contribuisce a dare alla bici uno sguardo distintivo e vistoso.

Quante miglia fanno i freni del jekit ultimo?
La distanza in miglia sui vostri cuscinetti di Brembo dipende dal tipo di azionamento del quello che fate. Molta fermata ed andare guidare o frenare duro farà i cuscinetti consumare più velocemente. In condizioni normali, i cuscinetti anteriori dovrebbero durare circa 35.000 miglia.

Posso sostituire appena i cuscinetti e non i rotori di freno?

Sì, ma dipende dallo stato dei vostri rotori del freno. Se non sono danneggiati o non assottigliati oltre lo spessore di scarto, potete definitivamente cambiare appena i cuscinetti di freno consumati. Come sappiamo, freni i rotori ed i cuscinetti di freno funzionano insieme

Può del calibro misura dell'automobile?

C'è un'idea sbagliata molto grande che tutto il calibro può essere utilizzato su qualunque veicolo, finchè può essere fatto per serrarsi fisicamente su in qualche maniera. È inoltre possibile che i pistoni si muovano completamente dopo le guarnizioni nel calibro, con conseguente guasto di freno completo e catastrofico.

Dovreste sostituire tutti e 4 i cuscinetti di freno immediatamente?

Ma quando cambia i cuscinetti di freno, dovreste fare tutti quattro immediatamente? Bene, in primo luogo, assolutamente dovreste sostituire sia la parte anteriore o entrambi i cuscinetti di freno posteriore allo stesso tempo. A meno che qualcosa sia realmente sbagliato, uno dovrebbe consumare al tasso circa lo stesso come l'altro.

Circa installazione

Un meccanico certificato sempre altamente è raccomandato per realizzare l'installazione e l'iniziale irrompe i punti del vostro nuovo corredo del freno scanalato GT6. L'hardware/linee, i rotori, i calibri ed i cuscinetti interamente saranno sostituiti rendenti ad installazione un grande più tecnico della vostra sostituzione standard del cuscinetto e del rotore. Se avete tutte le domande o preoccupazioni circa il Brembo hanno scanalato il corredo del freno. Senta libero prego per contattarmi