Misura del corredo 285x24 Grey Cast Iron HT250 del disco del freno di JK 7600 per la ruota rapida di 15in

Freno modificato:

Ciò è il progetto migliorato del freno raccomandato dai tecnici professionisti di modifica. Il freno è più in conformità con i bisogni dei veicoli.

La linearità del freno è migliorata, la stabilità è migliorata, lo spazio di frenata è accorciato e la risposta di frenaggio è più veloce
Nel riparare il freno, in primo luogo selezioni la forza del freno a partire dalla forza. La forza del freno dipende dalla portata del corpo e dall'attrito della gomma. Se la forza supera l'attrito della gomma, il freno non può giocare. Se non c'è sistema dell'ABS attualmente, la gomma slitterà spesso prematuramente. Se la forza è troppo grande, il tempo di impiego del telaio sarà colpito (questo è richiesto per riparare civile. Per la corsa, è OKAY di considerare soltanto che l'automobile possa aderire al programma della corsa)
Secondariamente, lo sguardo al peso ed i cavalli vapore dell'automobile, quindi selezionano il disco ed il calibro del freno che l'orlo può completamente accomodare e poi selezionare il modello materiale
I dischi perforati e tracciati hanno la buona prestazione di dissipazione di calore, il prezzo costoso e perdita leggermente più veloce. Attualmente, ci sono dischi accessibili del metallo e dischi materiali speciali, compreso i dischi speciali della lega, i dischi ceramici ed i dischi della fibra del carbonio, che sono costosi e non possono essere usati senza concorrenza
I calibri inoltre devono completamente essere accomodati dall'orlo, generalmente 2 calibri del pistone, 4, 6, 8 ed altri calibri a pistoni multipli, che inoltre sono divisi nei grandi, pistoni medi e piccoli, quali i piccoli 6 calibri del pistone. I calibri a pistoni multipli di piccoli pistoni hanno linearità eccellenti. Come dice il proverbio, rallenti a meno punti, rallentare a più punti e rallenti più velocemente a più punti. Con il colpo del freno, gli aumenti di frenaggio della forza, che incita la gente a ritenere che ci siano molti freni con i grandi calibri del pistone l'automobile ha buon potere esplosivo. In molte piste, il tempo di frenaggio è relativamente breve. Se avete bisogno di forte esplosione, potete scegliere un grande pistone
Inoltre, il circuito dell'olio del freno dei veicoli civili generali è tubo di gomma. Poiché è piuttosto elastico ed ha capacità difficile di resistere all'alta pressione, il freno sarà più lineare dopo il cambiamento della gola d'acciaio del freno e può resistere alla più forte forza di frenaggio. Solo dopo riparare la pompa freno del freno può essere sicura.

La sostituzione del disco grande del freno significa che gli aumenti del diametro del disco. La conseguenza diretta è che il braccio della forza del freno sarà allungato di conseguenza, con conseguente aumento di coppia di torsione di frenaggio. Nel sostituire i grandi dischi del freno, è necessario da migliorare il calibro del freno e la pompa freno del freno insieme per fare l'intero sistema di frenatura si è adattata perfettamente.

Il calibro del freno ha usato per riparare generalmente adotta la progettazione a pistoni multipli, che porterà un beneficio diretto, cioè, può rendere alla forza sul disco del freno più uniforme, in modo da evitare l'eccessiva perdita dovuto forza irregolare il più possibile.
Il vantaggio di riparare il disco del freno è ovvio, perché il suo più grande vantaggio sopra il disco originale del freno è che ha più resistenza al calore, che può efficacemente ridurre l'attenuazione del calore causata dal frequente frenaggio e dal frenaggio ad alta velocità, in modo da fornire la prestazione di frenaggio stabile per il veicolo.

I cuscinetti di freno utilizzati per riparare avranno loro temperatura di lavoro corrispondente dovuto i loro materiali differenti. Nell'acquistare, dovete capire che più alta la temperatura di lavoro è, più adatto il materiale sia per il vostro veicolo. Dovete considerare completamente una serie di fattori quali gli stati specifici della vostra automobile, gli usi quotidiani e le abitudini di azionamento personali. Dopo tutto, dovuto le caratteristiche di alcuni cuscinetti di freno, se il disco del freno non raggiunge la temperatura richiesta, la sua prestazione di frenaggio non è buona, in modo da presti l'attenzione speciale.