alluminio 6061 Grey Cast Iron TH250 delle parti del freno dell'automobile del disco di 370*32mm

Descrizione di prodotto

Il freno dell'automobile di Jekit parte il disco Champagne Customized Bell Bracket di 370*32mm

Parametro del prodotto

Tipo di dischi del freno

Freno a tamburo
I freni a tamburo possono essere considerare come il sistema di frenatura più in anticipo applicato ai veicoli. Il cosiddetto «tamburo» è il tamburo del freno, che è installato sulla ruota e gira con la ruota. I cuscinetti di freno sono installati nel tamburo del freno. Nel frenare, il pistone del freno spinge i cuscinetti di freno esternamente per creare l'attrito con il tamburo del freno per raggiungere l'effetto di frenaggio.
I freni a tamburo sono semplici nella struttura e nel minimo nel costo di produzione e la maggior parte di loro si applicano alle ruote posteriori dei veicoli. Il più grande svantaggio dei freni a tamburo è dissipazione di calore difficile. Poiché il meccanismo di lavoro del freno è accluso nel tamburo del freno, il calore non può essere dissipato rapidamente dopo il frenaggio continuo. Poiché l'azione di frenaggio del freno a tamburo è «di completare» i cuscinetti di freno esternamente, la superficie di contatto del tamburo del freno con i cuscinetti di freno diventerà più piccola dopo espansione termica, che colpisce l'efficienza di frenaggio.
Freno a disco
I freni a disco ora sono il sistema di frenatura più ampiamente usato sui veicoli. Il disco del freno gira con la ruota. Nel frenare, il pistone del calibro del freno spingerà il cuscinetto di freno per premere il disco del freno per generare l'attrito per raggiungere l'effetto di frenaggio. Rispetto ai freni a tamburo, i più grandi vantaggi dei freni a disco sono buona dissipazione di calore, risposta rapida, anche forza di frenaggio, buon drenaggio, ecc. Poiché l'intero meccanismo del freno è esposto, è favorevole a dissipazione di calore.
Freno a disco arieggiato
La maggior parte dei veicoli ora usano la parte anteriore hanno arieggiato i freni a disco posteriori. Poiché la maggior parte di questi veicoli hanno un alto auto-peso ed accelerano rapidamente, hanno bisogno di migliore effetto di frenaggio, più breve spazio di frenata e migliori drenaggio e dissipazione di calore.
I freni a disco arieggiati hanno molti fori nel disco del freno ed il flusso d'aria si muoverà attraverso questi fori durante l'azionamento, che ha buoni effetti di drenaggio e di raffreddamento. Allo stesso tempo, rispetto al disco solido, il disco arieggiato ha un peso più leggero perché la parte del corpo del disco è rimossa e riduce l'inerzia durante la rotazione, che è utile da migliorare l'accelerazione e la prestazione di frenaggio del veicolo.
Freno a tamburo del disco
i freni del Disco-tamburo si applicano alle ruote posteriori dei veicoli, i dischi del freno sono usati per la frenatura di veicolo ed i tamburi del freno sono utilizzati per parcheggio di veicolo. Il vantaggio è di ridurre la pressione dei calibri del disco del freno e può frenare in due modi in caso d'urgenza. Lo svantaggio è che la struttura è troppo complicata ed il costo è alto.

Campana concentrare

Lo stile della campana concentrare può essere personalizzato. Molti clienti di Jekit hanno progettato lo stile della campana concentrare. Il suoi effetto di assorbimento di scossa, effetto di dissipazione di calore e bello aspetto sono ancora migliori di alcune campane concentrare tradizionali e fabbrica-progettate. Ed è più significativa. Potete incidere il nome del vostra amante, automobile, o bambino nella campana concentrare. È una cosa significativa per progettare il vostri propri. Il materiale utilizzato nella campana concentrare è 6061 di alluminio, che è facile da ossidarsi, colore e la lucidatura. I compratori possono scegliere e progettare secondo le loro proprie preferenze.

immagine di riferimento