Galleggiamento perforato 380*32mm di Grey Cast Iron Brake Disc per Audi RS3 8P

Descrizione di prodotto

Galleggiamento perforato 380*32mm di Grey Cast Iron Brake Disc per Audi RS3 8P

Il disco del freno è una parte importante del sistema di frenatura. Generalmente, il disco del freno anteriore dovrebbe essere controllato ogni 60000 chilometri ed il disco del freno posteriore dovrebbe essere controllato ogni 120000 chilometri. Il ciclo di manutenzione specificato dai produttori differenti del veicolo non è esattamente lo stesso ed il ciclo specifico della sostituzione sarà conforme ai requisiti del produttore del veicolo. Ci sono tre modi giudicare se il disco del freno deve essere sostituito:

1. Ascolti il suono: se il frenaggio leggero è accompagnato dal suono o dal ruggito serico «del ferro di lucidatura del ferro» (può anche essere l'effetto del funzionamento dentro del cuscinetto di freno all'inizio di installazione), il cuscinetto di freno deve essere sostituito immediatamente.

2. Esamini la luce di avvertimento del disco del freno: solitamente, se la luce di avvertimento del disco del freno sul quadro portastrumenti è sopra è usato come la base di giudizio affinchè se sostituiscano il disco del freno. Generalmente, l'indicatore è disinserito. Quando il disco del freno viene a mancare o eccessivamente è durato, l'indicatore sarà avanti/stop dopo la riparazione. Quando la luce d'avvertimento è sopra, il disco del freno è stato indossato al limite e l'effetto di frenaggio è diminuito, che notevolmente colpisce la sicurezza di guida.

3. Esamini lo spessore del disco del freno: la maggior parte dei prodotti del disco del freno hanno indicatori di usura e tre piccoli pozzi si distribuiranno sulla superficie di disco. Misuri la profondità di piccolo pozzo con un calibro a corsoio, che è 1.5mm. Cioè quando la profondità totale di usura di entrambi i lati del disco del freno raggiunge 3mm, è raccomandato per sostituire il disco del freno a tempo.

Materiale del disco del freno

1. Generalmente, il disco comune del freno è fatto della norma grigia del ghisa 250 della Cina, abbreviato come HT250, che è equivalente alla norma americana G3000;

2. I requisiti dei tre elementi principali di composizione chimica sono: C: 3,1 ∽ 3,4, si: 1,9 ∽ 2,3, mn: 0,6 ∽ 0,9;

3. Requisiti prestazionali meccanici: resistenza alla trazione > 21on/mm2, requisiti di durezza: 187 il ∽ 241 ed alcuni modelli speciali o di prima scelta inoltre usa la ceramica, la doppia lega di alluminio ad alto tenore di carbonio, ecc.

Il modo corretto sostituire il disco del freno è come segue:

1. Controlli l'usura del disco del freno. Nella manutenzione normale, il disco del freno non deve essere sostituito. Giudichi se sostituire il disco del freno secondo la situazione reale. C'è una tacca di più di 3mm sul disco del freno, in modo dal disco del freno può essere sostituito;

2. Rimuova le gomme della ruota anteriore. Per sostituire il disco del freno, dovete rimuovere le due gomme della ruota anteriore. Potete vedere che il piatto rotondo è il disco del freno dell'automobile;

3. Rimuova le viti che riparano le tenaglie su misura. Il disco del freno è installato sul cuscinetto della ruota anteriore ed il calibro del freno è riparato fuori. Rimuova le due 18 viti sul freno sbagliato e prenda giù il calibro del freno. Poiché c'è un collegamento di tubo dell'olio sul calibro del freno, dovrebbe essere posato lentamente per impedire il tubo di olio rompersi;

4. Rimuova il vecchio disco del freno. Il vecchio disco del freno è installato sul cuscinetto della ruota anteriore, che produrrà la ruggine sul disco del freno e del cuscinetto. Attualmente, potete battere dal retro del disco del freno con un martello e girate il disco del freno mentre batti, di modo che tutte le superfici del disco del freno possono essere battute. Dopo parecchi colpi, potete rimuovere il vecchio disco del freno;

5. Installi un nuovo disco del freno. Dopo l'allineamento degli occhi di nuovo disco del freno con gli occhi sul cuscinetto, spilli delicatamente l'interno del disco del freno con un martello completamente per ripararlo sul cuscinetto;

6. Installi il calibro del freno. Installi il calibro del freno secondo la posizione originale, stringa due viti di riparazione ed utilizzi il cuscinetto girante per controllare se c'è suono anormale quando gira