Sostegno del cappuccio del centro del disco perforato 355*28mm della parte posteriore di Jekit per il TT di sopra

Descrizione di prodotto

Sostegno del cappuccio del centro del disco perforato 355*28mm della parte posteriore di Jekit per il TT di sopra

Che cosa è un calibro del freno?
In primo luogo, diamo un'occhiata al vostro sistema di frenatura e capiamo ché calibro fa. Un calibro è una componente di un sistema del freno a disco – il più comune sull'odierno veicolo adibito al trasporto di persone. Quel sistema conta su pressione idraulica funzionare. Quando premete sul pedale del freno, la forza è esercitata attraverso liquido dentro una rete dei tubi flessibili e dei tubi alle ruote. È attaccato ad ogni ruota un disco di metalli pesanti chiamato un rotore del freno. Poichè le vostre ruote rotolano giù la strada, i rotori filano con loro. È interposto intorno ad ogni rotore un paio dei cuscinetti di freno. Quei cuscinetti sono sospesi in un meccanismo di pressione idraulico – il calibro.

Ogni volta che fate un passo sui freni, i calibri schiacciano i cuscinetti di freno contro i rotori allo stesso modo che qualcuno in una sedia a rotelle potrebbe afferrare le ruote per rallentare. Una bicicletta funziona in modo simile. Quando afferrate la leva del freno, un cavo attiva un calibro per schiacciare un paio dei cuscinetti di freno di gomma contro i lati della vostra ruota della bici. In ogni caso, l'attrito è creato e l'energia cinetica di un corpo-in-moto è convertita in energia termica per rallentarvi giù e per portarvi ad una fermata.

Che cosa sono i segni che un calibro è andato a male?
Fortunatamente, i vostri calibri del freno sono destinati per durare. Dove i vostri cuscinetti di freno sono destinati per consumare con uso (i vostri rotori anche, ad un certo grado), un calibro non è considerato un oggetto di usura, uno che ha bisogno della sostituzione regolare. Quello detto, a volte vengono a mancare. Come potete dire? Un cattivo calibro ha potuto presentarsi nei seguenti modi.

Durante l'ispezione.
Il migliore modo individuare un calibro difettoso del freno è di avere vostro sistema di frenatura ha ispezionato regolarmente. Un tecnico può macchiare i segni di un calibro guastantesi – corrosione, accumulazione della sporcizia, perdita, perni di allarme immediato di guida riluttanti e più – prima che si trasformino in in una questione importante. Se un calibro già ha problemi, il tecnico potrebbe notare che il cuscinetto di freno irregolare indossa derivare da un calibro che è aperto neanche attaccato o attaccato chiuso. Molte officine riparazioni offrono certa forma di controllo della cortesia con ogni servizio del cambiamento di olio dove un tecnico controllerà lo stato dei sistemi e delle componenti importanti del veicolo, compreso i vostri freni. Altrimenti, dovreste programmare un'ispezione almeno una volta all'anno.