Mini disco del freno scanalato 330x32mm di F56 Dragon Auto Brake Discs

Descrizione di prodotto

disco del freno dei rotori 330x32 millimetro del disco del drago per la ruota anteriore mini f56

Caratteristica

Bordo di posizionamento 190mm, superficie di attrito 51.5mm di AP330*28 PCD 203.2-12-6.4mm

Classificazione ed effetto di frenaggio del disco del freno

Il disco del freno a disco è diviso nel disco solido (singolo disco) e nel disco della presa d'aria (doppio disco), nel disco perforato di ventilazione, nel disco tracciato di ventilazione, nel disco di galleggiamento di ventilazione e nel disco ceramico di ventilazione. I dischi solidi sono facili affinchè noi capiscano. Franco, è solido. Mentre il nome suggerisce, il bordo della presa d'aria ha effetto di ventilazione. Dall'aspetto, ha molti fori che conducono al centro del cerchio sulla circonferenza, che è chiamata presa d'aria. Quando il veicolo sta correndo, i passaggi dell'aria attraverso la presa d'aria per raggiungere lo scopo di dissipazione di calore, che è migliore dell'effetto solido di dissipazione di calore.

Disco arieggiato del freno

Il disco arieggiato del freno è arieggiato e può giocare un migliore effetto di dissipazione di calore che il disco solido. Il lato di un disco ordinario di ventilazione è piano come disco solido. I fori di ventilazione possono essere veduti nella direzione longitudinale e l'interno della struttura è complesso ed alternante, perché è necessario da assicurare il flusso di calore e la rigidità del disco del freno allo stesso tempo.

Livello fondente del disco del freno

Per quanto riguarda il livello fondente del disco del freno, il materiale del disco del freno sul mercato cinese pricipalmente adotta la norma grigia cinese del ghisa 250, citata come HT250, che è equivalente alla norma americana G3000. Il ghisa grigio ha buona prestazione della colata, vibrazione che attenua, resistenza all'usura, la buona prestazione di taglio e la sensibilità di tacca bassa ed è stato ampiamente usato nel mercato automobilistico del freno, gli elementi costituenti principali del ghisa grigio è carbonio C, si del silicio e mn del manganese. La norma importante per i dischi difficili del freno è contenuto di carbonio, che direttamente colpisce il coefficiente di attrito. Attualmente, il contenuto di carbonio dei dischi ordinari del freno sul mercato è circa 3%.

Perché fa la ruggine del disco del freno e la soluzione

Il disco del freno è esposto a lungo al sole ed alla pioggia ed il luogo di lavoro è povero. Particolarmente se è parcheggiato a lungo, è facile da generare una certa ruggine sulla superficie, che è un fenomeno normale e non c'è necessità di combattere. Possiamo rimuovere la ruggine dal frenaggio continuo durante l'azionamento sulla strada di azionamento sicuro, perché il freno a disco è frenato dall'attrito fra il calibro del freno ed il cuscinetto di freno e la ruggine può essere logorata nell'ambito del frenaggio multiplo. Tuttavia, se il disco del freno è arrugginito seriamente, questo metodo non è applicabile. Se forzato frenare, il pedale del freno ed il volante riterranno la vibrazione ovvia. In questo caso, dobbiamo andare al negozio di manutenzione per il trattamento o sostituire il disco del freno.

Metodo quotidiano di manutenzione di disco del freno

Il disco del freno genererà molto calore quando frena, in modo da non lava l'automobile subito dopo del frenaggio. Spenga il motore per ridurre la temperatura in superficie del disco del freno e per impedire il disco ad alta temperatura del freno deformare e l'incrinamento dovuto espansione termica e la contrazione in contatto con acqua fredda.
Inoltre, il migliore modo migliorare il tempo di impiego del disco del freno è di mantenere le buone abitudini di azionamento e di provare ad evitare il frenaggio improvviso e la fermata improvvisa.