freno Kit Disc del vaso del ferro 4 della ruota di 18in 330*28mm per la parte anteriore

Descrizione di prodotto

Jekit 4 vasi frena il calibro con il disco del ferro di 330*28mm per la parte anteriore

Metodo corretto dello scarico dell'aria del freno e metodo ingegnoso dello scarico dell'aria del freno

Giudice se c'è aria che entra nella conduttura del freno

Quando il pedale del freno è premuto per la prima volta, il cotone molle non può premerlo continuamente per parecchie volte ed il pedale del freno aumenta per gradi. Se non si muove e non ritiene elastico dopo essere aumentato, indica che c'è aria nel sistema di frenatura, che è a resistenza all'aria incline, in modo da è necessario da svuotare l'aria nel sistema di frenatura.

Metodo corretto dello scarico dell'aria del freno

1. Rimuova la copertura antipolvere dello sfiato sul cilindro dello schiavo, prepari un tubo di gomma trasparente, collegare la valvola di sfogo ed il recipiente di plastica allo stesso tempo;
2. Una persona deprime il pedale del freno parecchie volte nel veicolo e poi con forza deprime il pedale del freno ad una fermata. L'altra persona allenta la vite del tappo di spurgo sul cilindro di ruote fuori del veicolo. Attualmente, l'aria sarà scaricata insieme all'olio;
3. la ripetizione le operazioni di cui sopra finché non ci siano bolle nell'olio scaricato, quindi riempie il liquido per freni e stringere l'ugello del tappo di spurgo.

argomenti che hanno bisogno dell'attenzione:

1. La sequenza della ruota dello scarico è generalmente ruota posteriore giusta - ruota posteriore lasciata - ruota anteriore giusta - ruota anteriore lasciata.
2. Il liquido per freni scaricato non può continuare ad essere usato perché può essere in contatto a lungo termine con aria ed assorbire l'umidità, che può colpire l'efficienza di frenaggio.

Come all'autoverifica e mantenere il sistema di frenatura dell'automobile

L'automobile deve non solo funzionare, ma inoltre frena. Poi diventa particolarmente importante controllare i freni nel corso di uso quotidiano.
Nella vita quotidiana, potete usare un metodo semplice per giudicare se il freno funziona normalmente. Nel fare un passo sul freno ancora, la carrozzeria scuote in avanti, che è normale. Inizio dell'ABS. Tuttavia, se scuote a destra e a sinistra, o devia durante l'emergenza che frena, là è probabile essere un problema con il sistema di frenatura. È meglio da controllarlo immediatamente

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Quando l'automobile è sopra, il freno è assistito, ma quando l'automobile è sopra, il freno è particolarmente duro, o se il freno è compresso e non rimbalza, non c' è un problema molto probabile con l'olio del freno. Inoltre, se il tatto del piede del freno è ovviamente più morbido di prima e l'effetto di frenaggio è scontato, è probabile che la pompa freno del freno ha entrato nel gas.

Apra la copertura del compartimento di motore per vedere se l'olio del freno è abbastanza o troppo poco. Se l'olio del freno è insufficiente dopo l'aggiunta dell'olio del freno, è probabile che c'è perdita dell'olio nel sistema di frenatura. Questa situazione è in qualche modo pericolosa. È necessario da controllare dove l'olio sta colando a tempo.
C'è un cuscinetto dell'allarme sulla pelle del freno. Quando il cuscinetto di freno è stato indossato al limite, il cuscinetto dell'allarme sfregherà con il disco del freno e farà un suono molto duro. Attualmente, il cuscinetto di freno ha raggiunto lo stato limite e deve essere controllato immediatamente e sostituito. Inoltre, potete controllare semplicemente se il cuscinetto di freno deve essere sostituito tramite ispezione visiva dell'orlo. Generalmente, quando il cuscinetto di freno resta di soltanto circa 5mm, dovete controllare frequentemente e preparare per la sostituzione. Se soltanto 2mm sono lasciati, è il limite. È meglio da sostituirlo immediatamente.

Il disco del freno dovrebbe essere sostituito a tempo se l'usura da entrambi i lati è 3-4mm. Il disco del freno può essere usato per più di 100000 chilometri. C'è leggera ruggine sul disco del freno. Non si preoccupi. Generalmente, la ruggine è prodotta da piccola polvere metallica strofinata.