calibro Jekit blu di 8 freni del vaso del disco del ghisa HT250 362mm un grande

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Sostegno blu di Bell del grande del freno di Jekit del corredo 8 del vaso disco del calibro 362mm

Come selezionare i dischi ed i calibri del freno?

Quando ripariamo i calibri, la scelta dei dischi del freno è un aspetto di grande preoccupazione ad ognuno. Così, come scegliamo il disco o il calibro del freno? In primo luogo, presti attenzione alla dimensione del hub di ruota, perché la dimensione del hub di ruota direttamente colpirà la dimensione del disco che del freno scegliete. Per esempio, un hub di ruota a 19 pollici dovrebbe essere abbinato con questo disco del freno di 362*32mm. Se la dimensione del disco del freno è troppo grande, è difficile da inserirlo il hub di ruota; Se il disco del freno è troppo piccolo, direttamente colpirà l'aspetto e la prestazione di frenaggio globale.

Così, come selezionare il calibro del freno dopo la selezione del disco del freno? Dovrebbe essere selezionato secondo la dimensione del vostro disco del freno. Per esempio, se abbinate il disco del freno di 362*32mm, che partita della latta è il calibro GT8 del freno. Potete portare grande un cappello come vostra testa. Di conseguenza, il hub direttamente determina la dimensione e la gamma di selezione di dischi del freno e di calibri del freno.

1. Vedi se il calibro del freno è pesante

Quando si tratta del peso dei calibri, realmente è collegato al materiale ed al processo di fabbricazione. Se è lo stesso materiale, il pezzo fucinato ha più forte rigidità che fondendo e nell'ambito della stessa rigidità, forgiare è più leggera del fondendo. Generalmente, i calibri leggeri sono ancora popolari nel mercato. Il calibro modificato riduce la massa unsprung e naturalmente migliora la manipolazione del veicolo. Inoltre, i calibri leggeri non trascineranno giù la centrale elettrica del veicolo, ma rendono la centrale elettrica più potente. Attualmente, ci sono molte marche che usano la forgia della tecnologia per fare i calibri. Per esempio, freni di RGD, di TCF e di AP nella tecnologia di forgia di uso degli Stati Uniti. Questo genere di calibri è relativamente leggero ed il peso di RGD ha forgiato i calibri è di meno che 3.5kg.

2. sguardo alla dimensione del calibro del freno

Generalità, più grande il calibro del freno, il migliore. Poiché l'area di attrito è aumentata, il frenaggio sarà buono. Per esempio, è la stessa ragione per cui il servofreno di una bicicletta è più lungo della pelle ordinaria del freno. Più grande il calibro del freno, maggior l'attrito con il disco del freno. In questo modo, l'effetto di frenaggio può essere migliorato, ma inoltre dipende dal modello specifico. Ciecamente perseguire i grandi calibri non è abbastanza.

3. Guardi quanti pistoni là sono nel calibro del freno

Naturalmente, è buono da avere più calibri e pistoni. Per la stessa automobile, il potere di pressione sarà migliorato sostituendo i calibri ad un pistone originali e migliorando il morsetto a pistoni multipli. Il vantaggio di più pistoni è che la forza di frenaggio può essere dispersa più uniformemente mentre mantiene la forza di frenaggio totale identicamente; Poiché in azionamento intenso e Re ad alta velocità e frequente fare un passo sul freno produrrà il calore enorme, che condurrà all'aumento di temperatura rapido del disco del freno. Dopo l'aumento di temperatura, il disco del freno sarà in uno stato rovente e la forza del disco del freno sarà ridotta attualmente. Di conseguenza, a pistoni multipli può disperdere più uniformemente tutte le forze frenare, da forza unica a forza multipunto (la forza di frenaggio totale rimane identicamente), che è di notevole beneficio per proteggere il disco del freno dall'incrinamento e per impedire il surriscaldamento locale. Allo stesso tempo, è inoltre di grande aiuto da digiunare frenando.

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