ghisa automatico delle parti del freno di 330*28mm Front Grooved Brake Discs 2 pc

Descrizione di prodotto

Il freno dell'automobile di Jekit parte il disco della scanalatura dell'ARCO del ghisa di 330*28mm per la parte anteriore

Descrizione di prodotto

Il materiale dei dischi del freno di Jekit adotta la norma grigia del ghisa 250 del mio paese. I requisiti dei tre elementi principali della composizione chimica sono: C: Si 3.1∽3.4: Mn 1.9∽2.3: 0.6∽0.9. Requisiti prestazionali meccanici: strength>=206MPa di tensione, strength>=1000MPa di piegamento, deflection>=5.1mm, requisiti di durezza in mezzo: il contenuto del carbonio 187∽241HBS.The e del silicio in ghisa grigio è controllato generalmente a 2% a 4% C, 1,0% - 2,0% si e mn 0,5% - 1,4%. Il ghisa grigio ha la buona prestazione della colata, la buona vibrazione che attenuano, la buona resistenza all'usura, la buona prestazione di taglio e sensibilità di tacca bassa.
Requisiti prestazionali meccanici: lo strength> di tensione 21on/mm, i requisiti di durezza fra 187 e 241 ed alcuni modelli speciali o di qualità superiore inoltre usano la ceramica, le doppie leghe di alluminio ad alto tenore di carbonio, ecc.
Ci sono freni a disco, freni a tamburo e freni aerodinamici. Le più vecchie automobili hanno anteriore e posteriore tamburi. Molte automobili hanno freni a disco entrambi anteriore e posteriore. Poiché i freni a disco hanno migliore dissipazione di calore che i freni a tamburo, non sono a decadimento termico incline nell'ambito del frenaggio ad alta velocità, in modo dal loro effetto di frenaggio ad alta velocità è buono. Ma ai freni freddi a bassa velocità, l'effetto di frenaggio non è buono quanto i freni a tamburo. Il prezzo è più costoso del freno a tamburo. Di conseguenza, molte automobili della mezzo alto fine usano i freni del interamente disco, mentre le automobili comuni utilizzano anteriore e posteriore i tamburi e camion e bus relativamente a bassa velocità che richiedono ancora una grande forza di frenaggio di utilizzare i freni a tamburo.
I freni a tamburo sono sigillati e modellati come i tamburi. Ci sono molti vasi del freno in Cina. Gira quando guida. Due curvi o le ganasce del freno semicircolari sono riparati dentro il freno a tamburo. Quando il freno è fatto un passo sopra, le due ganasce del freno sono distese nell'ambito dell'azione del cilindro di ruote del freno, sostenente le ganasce del freno per sfregare contro la parete interna del tamburo del freno per rallentare o fermarsi.

1. I freni a disco hanno migliore dissipazione di calore che i freni a tamburo e sono meno probabili causare la degradazione del freno ed il guasto di freno quando i freni sono fatti un passo continuamente sopra.

2. Il cambiamento di dimensione del disco del freno dopo il riscaldamento non aumenta il colpo del pedale del freno.

3. Il sistema del freno a disco risponde rapidamente e può fare le azioni di frenaggio ad alta frequenza, in modo da è più in conformità con i bisogni del sistema dell'ABS.

4. I freni a disco non hanno l'effetto di frenaggio automatico dei freni a tamburo, in modo dalla forza di frenaggio delle ruote destre e sinistre è relativamente anche.

5. Poiché il disco del freno ha migliore drenaggio, può ridurre la situazione di frenaggio difficile causata dall'acqua o dalla sabbia.

6. Rispetto ai freni a tamburo, i freni a disco sono semplici in struttura e facili mantenere.

Vi hanno discute i vantaggi di tanti dischi modificati del freno? Se lo gradite, contatti prego il deposito di Jekit. C'è tutto il giorno bello servizio di assistenza al cliente e servizio di assistenza al cliente bello per voi. Guardando in avanti alla vostra venuta, credo che diventiamo un partner molto buon.

Parametro del prodotto

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