calibro rosso Kit With Aluminum Material Bell del freno della ruota 8530 di 22in

Descrizione di prodotto

Calibro del freno di colore rosso di Jekit 8530 con la campana materiale di alluminio

Il nervosismo del volante è classificato dal fenomeno dell'errore, che è diviso generalmente in 4 tipi.

Il primo è il volante che scuote quando il veicolo sta girando al minimo.

L'agitazione è generalmente regolare ed aumenti con l'aumento della velocità di motore. Il secondo è il nervosismo del volante quando il veicolo sta correndo. Il nervosismo si presenta generalmente in una sezione della velocità specifica e si indebolirà o scomparirà sotto o sopra una velocità specifica. Il terzo è che il volante scuote quando i freni di veicolo e gli aumenti di scossa con l'aumento di forza di frenaggio. Il quarto è che il veicolo scuote quando gira e la direzione originale inoltre comparirà.
In primo luogo, il volante scuote quando il primo veicolo sta girando al minimo. La causa principale è l'incrinamento del supporto di gomma del motore, che generalmente è accompagnato da rumore anormale basso ed ha grandi rischi per la sicurezza potenziali. Il metodo di trattamento è di sostituire il supporto di gomma del motore, che è relativamente semplice.

Il secondo tipo di veicolo vibra volante in una gamma di velocità specifica.

Generalmente, la causa è guasto dell'equilibrio di dinamica della gomma. Le cause di guasto dell'equilibrio dinamico della gomma sono generalmente contrappeso della gomma che cad, lesione del hub, usura seria della gomma ecc. Il metodo di trattamento è di sostituire il hub di ruota nocivo e deforme con un nuovo hub di ruota. Se la gomma è indossata seriamente, sostituisca con una nuova gomma e poi effettuare l'equilibrio di dinamica della gomma.

In terzo luogo, il volante scuote quando i freni di veicolo.

Quando freno, la causa del nervosismo del disco è generalmente che il disco del freno ed il cuscinetto di freno sono indossati seriamente, o i cuscinetti di freno inferiori sono utilizzati. Tali errori sono accompagnati generalmente da rumore anormale acuto durante il frenaggio. Il metodo di trattamento è generalmente di azionare il disco del freno e di lucidare il cuscinetto di freno con carta vetrata. Se l'usura è troppo seria, è necessario da sostituire il disco del freno ed il cuscinetto di freno.

Il quarto tipo di veicolo ha nervosismo del volante quando gira o girando sul posto.

Le cause di tali errori sono generalmente l'eccessivo spazio causato da usura anormale della colonna sterzo e l'usura seria dell'ingranaggio di plastica del sistema di sterzo elettronico. Il metodo di trattamento è generalmente di sostituire il cuscinetto trasversale nella colonna sterzo o di sostituire l'assemblea della colonna sterzo e sostituisce l'ingranaggio di plastica nel sistema di sterzo elettronico. Questa manutenzione dell'errore è relativamente importuna ed il prezzo è relativamente costoso.

In linea generale, il veicolo ha malattia del Parkinson ed ha bisogno della manutenzione e dell'adeguamento tempestivi. Ciò è un ricordo che il veicolo si accinge a ha un errore importante. Non ritenga una leggera scossa. Non causerà troppi problemi. Similmente, dopo la comprensione della causa dell'errore, sia adatto al rimedio al caso per evitare le maggiori perdite. La sicurezza viene in primo luogo quando guida. Ciò è perché la distanza massima del disco del freno è troppo grande. Il modo risparmiare i soldi è di usare il disco, che significa approssimativamente livellare ancora la superficie regolare del disco del freno. L'errore della superficie di attrito non può superare cinque cavi. Se supera questo valore, la distanza massima ancora esiste. Più grande il valore, più severo il nervosismo
Se possibile, può ancora essere risolto sostituendo il disco del freno
L'eccessiva distanza massima del disco del freno prima di fare un passo sul freno all'alta velocità indurrà il volante a scuotere. Se ritenete la scossa del pedale del freno, controllare la distanza massima del disco del freno posteriore.