calibro dei vestiti CP8520 del disco 390x36mm del freno perforato ruota del ghisa di 20in

Descrizione di prodotto

Disco del freno perforato 390x36mm del disco di freno dell'automobile di Jekit per Audi RS6 C7

La dimensione che del disco abbiamo

285*24/295*24/300*24/330*24/300*28/330*28/345*28/345*32/355*28/355*32/362*32/360*28/365*34/

370*36/378*32/380*28/380*32/380*34/380*36/400*36/400*34/405*34/410*36/420*40mm

Se soltanto disco di bisogno con il cappuccio concentrare. Dica prego il diametro del disco/Thickess/altezza/lo spessore della campana/area di disco concentrare

Se soltanto disco di bisogno. Offra prego il diametro del disco/spessore/dati del disco

Circa il disco del freno

La progettazione di tracciato/che perfora è di portare via la polvere del freno (a volte suolo e pioggia) più veloce durante il frenaggio e riduce «il fenomeno della cavità dell'aria» al momento del contatto fra il cuscinetto di freno ed il disco del freno nella fase iniziale di frenaggio, in modo da per migliorare l'efficienza, la sensibilità e l'affidabilità di frenaggio. Modelli di tracciato/di perforazione differenti avranno gli effetti differenti/effetti sulle loro caratteristiche di attrito. Le differenze sono: l'intera prestazione di frenaggio di attrito, l'invasività al cuscinetto di freno ed al disco stesso del freno, le caratteristiche quando liberano il pedale del freno (cioè le fermate del pistone del calibro che applicano pressione al cuscinetto di freno/disco del freno) e la sensibilità del piede. Di conseguenza, dopo avere soddisfatto le richieste fisiche di dimensione del veicolo/calibro, la scelta del suo grano è realmente diversa, che pricipalmente è abbinato secondo i bisogni dell'autista/veicolo.

La progettazione della scanalatura di ventilazione, la progettazione perforazione/del grano ed il posizionamento del disco del freno sono precisione progettata, facendo uso delle materie prime qualificate, elaborazione rigorosa per assicurare la forza, tenendo conto di migliori dissipazione di calore e stabilità della dispersione del calore, in modo da migliorare l'efficienza di frenaggio e la durevolezza

Se c'è soltanto leggera ruggine, può essere rimossa dal frenaggio continuo durante l'azionamento. Poiché il freno a disco è frenato dall'attrito fra il calibro del freno ed il cuscinetto di freno, la ruggine può essere rimossa dal frenaggio ripetuto. Naturalmente, i locali sono di essere in una sezione di strada sicura.

Il metodo «di lucidatura» di cui sopra può essere adottato per leggera ruggine, ma non è applicabile per ruggine seria. Poiché la ruggine è troppo testarda, il pedale del freno ed il volante scuoteranno ovviamente durante il frenaggio, che non può «essere lucidato», ma inoltre accelereranno l'usura dei cuscinetti di freno. Di conseguenza, in questo caso, è meglio da trovare il personale professionale di manutenzione per rimuovere il disco del freno per la molatura e per pulire la ruggine.

Tuttavia, se la ruggine è particolarmente seria, neppure un'officina riparazioni professionale non può fare qualche cosa, in modo da possiamo cambiare soltanto un disco del freno. Di conseguenza, se il veicolo è disposto spesso, il proprietario ha avuto meglio mantenere il disco del freno ogni due mesi per evitare la corrosione seria del disco del freno ed è inoltre conveniente da guidare in qualunque momento sulla strada.

Quando sostituire il disco del freno dipende da molti fattori. In linea generale, il tempo di impiego del disco del freno è molto più lungo. Finchè non c'è rumore e nervosismo anormali quando frenando, non è un sogno per usare 100000 chilometri. C'è anche e segni regolari sulla superficie del disco normale del freno. A volte c'è un'ampia area di ruggine sul disco del freno dopo pioggia, che è inoltre un fenomeno normale. Ma se il freno è anormale e un nuovo cuscinetto di freno non è risolto, dovete controllare il disco del freno. Pochi usura, possono «essere riparati e rinnovati». Ciò è un lavoro tecnico dell'indennità. Se non è riparata bene, può aggravare soltanto il nervosismo. Se l'usura è troppo grande, deve «cambiare il disco».