Rotore scanalato del freno scanalato 370*36mm del corredo di Grey Cast Iron Brake Disc

Descrizione di prodotto

Jekit ha scanalato il corredo del rotore 370*36mm Grey Cast Iron Brake Disc del freno

Controlli il disco del freno
Prima della guarnizione della superficie di disco del freno, è necessario da controllare se il suo spessore è permesso essere sistemato e se lo spessore sistemato è ancora maggior del valore permissibile minimo. Se uno o più di seguenti circostanze sono riempite, sostituisca il disco del freno.
La deviazione di spessore supera la tolleranza massima
Corrosione severa/ruggine o puntinatura
Incrinamento o carbonizzarsi
Combustione blu severa
La profondità del graffio sulla superficie di disco del freno supera la specificazione massima permessa

Diagnosi e risoluzione dei problemi degli errori comuni del disco del freno

NO.1
Aspetto: i punti blu e scuri compaiono in alcune aree del disco del freno, che è un segno di surriscaldamento locale del disco del freno.
Causa: eccessiva distanza massima del hub. Il contatto irregolare fra il disco del freno ed il cuscinetto di freno produce l'eccessiva oscillazione, con conseguente riscaldamento locale e poi brunitura.
Impatto: aumento di vibrazione e di rumore gradualmente.

Soluzione: Corregga la distanza massima del hub ed assicuri che la distanza massima del hub sia all'interno della tolleranza corretta

NO.2
Aspetto: usura irregolare dei cuscinetti di freno. Un lato del cuscinetto di freno è indossato severamente, mentre l'altro lato leggermente è indossato.
Causa: il calibro del freno è attaccato. Il cuscinetto di freno da un lato sfrega continuamente con il disco del freno, inducente il cuscinetto di freno a durare al piatto posteriore del metallo. Il lato in cui il piatto di protezione del metallo sfrega contro il disco del freno sarà graffiato severamente, mentre l'altro lato del disco del freno ed il cuscinetto di freno sono quasi in un nuovo stato.
Impatto: il rumore e la vibrazione duri continui saranno generati e l'efficienza di frenaggio sarà ridotta. Quando il veicolo sta frenando, ci sarà squilibrio, inducente il veicolo a deviare

Soluzione: Controlli prego, sostituire o riparare il calibro del freno. Se necessario, sostituisca i cuscinetti di freno ed i dischi

NO.3
Aspetto: la superficie del hub di ruota è molto sporca e/o arrugginita.
Causa: nell'installare il disco del freno, la sporcizia sulla superficie del hub di ruota condurrà alla deviazione della posizione di installazione del disco del freno, con conseguente contatto irregolare fra il cuscinetto di freno e la superficie di disco del freno ed all'usura irregolare del disco del freno.
Impatto: la deviazione di spessore del disco del freno condurrà all'oscillazione della superficie di disco del freno, con conseguente rumore e vibrazione. Con l'uso continuato dei dischi del freno, questo impatto aumenterà gradualmente.

Soluzione: Rimuova prego il disco del freno e con attenzione pulisca la sporcizia o la ruggine sulla superficie del disco del hub e del freno di ruota. Controlli la superficie del hub per vedere se c'è deformazione o l'altro danno. Sostituisca e stringa il disco del freno secondo la coppia di serraggio e la sequenza raccomandate dal produttore.

NO.4
Aspetto: la posizione del contatto fra il disco del freno ed il hub di ruota è rotta o deforme.
Causa: più stringa il disco ed il venire a mancare del freno per stringere il disco del freno secondo la coppia di serraggio e la sequenza raccomandate dal produttore.
Effetto: le crepe si presentano alla posizione del contatto fra il disco del freno ed il hub di ruota. Guasto completo di frenaggio.

Soluzione: Ispezioni completamente il sistema di frenatura e le sue componenti collegate. Sostituisca tutte le parti difettose, installi i nuovi dischi del freno e stringa i dischi del freno secondo la coppia di serraggio e la sequenza raccomandate dal produttore.

Dati del disco