Rotori del freno GT4 per l'alluminio della parte posteriore 7075 di BMW E92

Descrizione di prodotto

Parte posteriore dei rotori GT4 Kit For BMW E92 del freno di Jekit con Bell su misura

Punti di manutenzione del freno dell'automobile

1. Cambi regolarmente l'olio del freno:
L'olio del freno è un genere di olio che ha un impatto ampio sul sistema di frenatura oltre ai cuscinetti di freno. Il punto chiave di manutenzione dell'olio del freno è di assicurarsi che non si deteriori, per impedire particolarmente l'infiltrazione dell'umidità. L'olio del freno dovrebbe essere cambiato ogni 50000 chilometri. Se guidate a lungo in un'area umida, accorci giustamente il ciclo del cambiamento di olio.

2. Adeguamento del freno:
Nel frenare, l'automobile gira ovviamente la sinistra o la destra, che sono causate dal frenaggio asincrono delle ruote anteriori. È facile avere un incidente perché il freno afferra il sinistro (giusto). Particolarmente quando guida all'alta velocità, dovete immediatamente andare all'officina riparazioni regolare il freno.

3. Nuovo freno dell'automobile che corre in:
Ogni nuova automobile ha un funzionamento nel periodo nella fase iniziale di uso e la parte indispensabile è il funzionamento dentro del sistema di frenatura. Il funzionamento dentro dei primi 1000 chilometri di nuova automobile è molto importante ed il sistema di frenatura inoltre deve essere operato dentro. È meglio da non avere frenaggio di emergenza. Per funzionare uniformemente dentro, la frizione dovrebbe essere premuta prima del frenaggio, ma questa è soltanto una misura conveniente in un periodo straordinario. Dopo avere guidato per 1000 chilometri, per prolungare il tempo di impiego della frizione, è necessario ancora «da frenare in primo luogo e poi da andare».

4. Non freni frequentemente:
Oltre all'ispezione ed alla manutenzione delle parti pertinenti e dei prodotti petroliferi del sistema di frenatura stessa, le abitudini di azionamento del driver inoltre hanno un grande impatto sul sistema di frenatura. Per esempio, quando non c'è maniglia all'alta velocità d'avvolgimento della montagna, il freno non può frenare frequentemente, che riscalderà il cuscinetto di freno (tamburo) e perderà la funzione di frenaggio. È necessario da fare scorrere ad un a bassa velocità ed usa la trazione del motore per assistere il frenaggio. Allo stesso tempo, ricordi: non potete fermarti e fare scorrere. Senza il potere di vuoto del motore, il sistema di frenatura è «disabile».

Differenza fra l'ibrido alimentabile e l'ibrido elettrico dell'olio

La più grande differenza fra il veicolo ibrido alimentabile ed il veicolo ibrido comune è che il veicolo ibrido alimentabile può usare l'alimentazione elettrica esterna per caricare la batteria di potere, ma il veicolo ibrido comune non può usare l'alimentazione elettrica esterna per caricare la batteria di potere. Tappi dentro i veicoli ibridi sono nuovi veicoli di energia in Cina e possono usare le nuove licenze verdi di energia.
Tappi dentro i veicoli ibridi hanno il più alta capacità della batteria e più alta distanza in miglia nel modo elettrico puro.
Il più grande vantaggio del veicolo elettrico ibrido alimentabile è che la sua gamma è più lunga di quella del veicolo elettrico puro comune e la sua economia del combustibile è migliore di quella del motore a combustione interna comune.
L'economia del combustibile dei veicoli ibridi alimentabili comuni è inoltre migliore di quella dei veicoli puri della benzina, ma questi veicoli non sono economici in consumo di carburante quanto i veicoli ibridi alimentabili.
Tappi dentro il veicolo elettrico ibrido è un prodotto perfetto di transizione da benzina pura al veicolo elettrico puro.
Con sempre più il problema grave di inquinamento ambientale globale, i paesi dappertutto stanno introducendo i regolamenti più rigorosi dell'emissione. Di conseguenza, le imprese importanti dell'automobile inoltre stanno lanciando i veicoli elettrici puri ed i veicoli ibridi alimentabili per rispettare i regolamenti più rigorosi dell'emissione.
I veicoli elettrici puri sono condotti dai motori elettrici, così non c'è emissione di scarico durante l'azionamento, ma questo non significa che i veicoli elettrici puri non hanno inquinamento.
I veicoli elettrici puri devono essere fatti pagare, ma la maggior parte del potere viene dalle centrali elettriche termiche, causanti l'inquinamento.