4 disco di alluminio del corredo 330*28mm del freno del vaso per la parte anteriore di Ford Mk 2

Descrizione di prodotto

4 disco di alluminio del calibro 330*28mm del freno del vaso per la parte anteriore di Ford Mk 2

Riparare freno:

Ciò è il progetto migliorato del freno raccomandato dai tecnici riparanti professionisti. Il freno è più in conformità con i bisogni dei veicoli, la linearità del freno è migliorata, la stabilità è migliorata, lo spazio di frenata è accorciato e la risposta di frenaggio è più veloce.

Nel riparare il freno, primo scelto dalla forza. La forza del freno dipende dalla portata del corpo del veicolo e dell'attrito della gomma. Se la forza supera l'attrito della gomma, il freno non può giocare. Se non c'è sistema dell'ABS attualmente, la gomma slitterà spesso prematuramente. Se la forza è troppo alta, colpirà la durata di prodotto in magazzino (questa è richiesta per riparare civile. Per la corsa, è OKAY di considerare soltanto che l'automobile possa aderire al programma della corsa).

Secondariamente, lo sguardo al peso ed i cavalli vapore dell'automobile, quindi selezionano il disco ed il calibro del freno che l'orlo può completamente accomodare e poi selezionare il modello materiale.

I dischi perforati e tracciati hanno la buona prestazione di dissipazione di calore, il prezzo costoso e perdita leggermente più veloce. Attualmente, ci sono dischi accessibili del metallo e dischi materiali speciali, compreso i dischi speciali della lega, i dischi ceramici ed i dischi della fibra del carbonio, che sono costosi e non possono essere usati senza concorrenza

I calibri inoltre devono completamente essere accomodati dall'orlo. Generalmente, sono 2 calibri del pistone, 4, 6, 8 ed altri calibri a pistoni multipli, compreso i grandi, pistoni medi e piccoli, quali i piccoli 6 calibri del pistone. I calibri a pistoni multipli di piccoli pistoni hanno linearità eccellenti. Come dice il proverbio, rallenti un piccolo e rallenti un poco di più. Stampa più e rallentare poco più velocemente. Con il colpo del freno, gli aumenti di resistenza del freno, grandi calibri del pistone hanno buon frenando la forza esplosiva. In molte piste, il tempo di frenaggio è relativamente breve. Se avete bisogno di forte esplosione, potete scegliere i grandi calibri del pistone

Inoltre, il circuito dell'olio del freno dei veicoli civili generali è tubo di gomma. Poiché è piuttosto elastico ed ha capacità difficile di resistere all'alta pressione, dopo il cambiamento il tubo flessibile del freno, il freno sarà più lineare e può resistere alla più forte forza di frenaggio. Solo dopo riparare la pompa freno del freno può essere sicura.