Superficie di attrito automatica del cuscinetto di freno CP7600 HP1000 45mm

Descrizione di prodotto

Superficie di attrito automatica del cuscinetto 45mm del disco del freno del cuscinetto di freno CP7600 HP1000

I cuscinetti di freno inoltre sono chiamati pelli del freno. Nel sistema di frenatura dell'automobile, il cuscinetto di freno è il divisorio della sicurezza più critico. Il cuscinetto di freno svolge un ruolo decisivo in tutti gli effetti di frenaggio. Di conseguenza, un buon cuscinetto di freno è il protettore della gente e delle automobili.

Il cuscinetto di freno è composto generalmente di placchetta d'acciaio, di strato adesivo dell'isolamento e di blocco di attrito. Il piatto d'acciaio sarà ricoperto per impedire la ruggine. L'inseguitore della temperatura della fornace Smt-4 è usato per individuare la distribuzione della temperatura del processo di rivestimento per assicurare la qualità. Lo strato dell'isolamento termico è composto non di materiali del trasferimento di calore per isolamento termico. Il blocchetto di attrito è composto di materiali e di adesivi di attrito. Nel frenare, è schiacciato sul disco del freno o sul tamburo del freno per produrre l'attrito, in modo da raggiungere lo scopo della decelerazione e di frenaggio del veicolo. dovuto attrito, il blocchetto di attrito sarà indossato gradualmente. In linea generale, il cuscinetto di freno con più a basso costo durerà più velocemente. Dopo che i materiali di attrito sono usati, i cuscinetti di freno saranno sostituiti a tempo, altrimenti il piatto d'acciaio sarà in contatto diretto con il disco del freno, che finalmente perderà l'effetto di frenaggio e danneggierà il disco del freno.

Quando dovete cambiare i cuscinetti di freno?

Il periodo di tempo della sostituzione di cuscinetti di freno e di dischi del freno non è riparato, che dipende dalle condizioni di guida del veicolo, della frequenza e della forza del pedale del freno dell'autista. Generalmente, la distanza in miglia della sostituzione dei cuscinetti di freno convenzionali è di circa 25,000-30,000 chilometri per guidare.

01. Lo spessore del cuscinetto di freno è troppo basso

02. Allarme dell'indicatore luminoso dello strumento

03. L'indicatore di usura tocca il disco del freno

04. Il cuscinetto di freno è coperto di olio

05. Generi l'usura severa

06. Usura anormale del cuscinetto di freno

Che cosa sono le punte per gli allarmi del cuscinetto di freno

1. Punte del computer di viaggio:
Una parola rossa «controlla prego il cuscinetto di freno» comparirà nell'allarme generale. Poi c'è un'icona, che è un cerchio circondato dai sostegni punteggiati. Generalmente, l'esposizione indica che è vicina al limite e deve essere sostituita immediatamente.
2. avvertimento del cuscinetto di freno:
In alcuni vecchi veicoli, i cuscinetti di freno non sono collegati al computer movente, ma un piccolo piatto del ferro per l'allarme è installato sui cuscinetti di freno. Quando il materiale di attrito è logorato rapidamente, il disco del freno non indosserà il cuscinetto di freno, ma il piccolo piatto del ferro per l'allarme. Attualmente, il veicolo farà un suono duro «di stridio» di attrito fra i metalli, che è il segnale sostituire i cuscinetti di freno.
metodi quotidiani di autoispezione 3.Simple:
Controlli se il cuscinetto di freno ed il disco del freno sono sottili. Potete utilizzare una piccola torcia elettrica per l'osservazione e l'ispezione. Quando è trovato che il materiale nero di attrito del cuscinetto di freno rapidamente è consumato e lo spessore è meno di 5mm, dovrebbe essere considerato per sostituirlo.
4. tatto dell'automobile:
I driver sperimentati possono ritenere che i freni siano molli quando i cuscinetti di freno non sono disponibili. Ciò dipende dalla sensibilità del driver dell'azionamento per molti anni.

Installi i cuscinetti di freno

Il cilindro di freno del freno a disco utilizzato in veicoli generali è fissato sul supporto del cilindro tramite due bulloni ed il supporto del cilindro è fissato sul cuscinetto dell'oscillazione tramite due bulloni. Per sostituire la pelle del freno, dobbiamo soltanto rimuovere i due bulloni che fissano il cilindro di freno.

Dopo l'allentamento dei due bulloni, possiamo rimuovere il cilindro di freno. Poiché c'è una conduttura idraulica molle sul cilindro di freno, stia attento a non tirarlo troppo duro. Mettalo appena sulla sospensione dell'asse anteriore accanto.

Dopo, dobbiamo lucidare la pelle del freno e smussare il bordo del lato del contatto fra la pelle del freno ed il disco del freno. Nell'operazione di manutenzione soltanto di sostituzione della pelle del freno senza sostituire il disco del freno, se la pelle del freno non è lucidata, il rumore anormale del freno sarà generato. Ciò è perché c'è una scanalatura sul vecchio disco del freno, che è l'usura di vecchia pelle del freno sul disco del freno; Il vecchio disco del freno con la nuova pelle piana del freno produrrà il rumore anormale perché la superficie di attrito è troppo piccola. Nel sostituire la pelle del freno ed il disco del freno allo stesso tempo, non dobbiamo lucidare lo smusso ed installarlo direttamente.

Prima dell'installazione della pelle del freno, dobbiamo spingere il pistone di sporgenza dell'interno del cilindro di freno, in modo da installare una nuova pelle più spessa del freno. Per impedire l'olio del freno lo straripamento quando il vaso dell'olio del freno spinge l'interno del pistone, è raccomandato per estrarre la parte dell'olio del freno dal vaso dell'olio del freno, sostituire la pelle del freno e poi aggiunge una quantità appropriata di olio del freno secondo il livello liquido del vaso dell'olio. Dovrebbe essere notato qui che i tipi differenti di oli del freno non possono essere mescolati (quali dot3 e DOT4), in modo dal proprietario ha avuto meglio aggiungere l'olio corrispondente del freno quando aggiunge.

Dopo, mettiamo la pelle del freno sul supporto e sulla nota del cilindro di ruote che la pelle interna ed esterna del freno non può essere scambiata. Poi, possiamo premere il cilindro di freno al sostegno del cilindro.

Per concludere, vite sui bulloni del cilindro di freno e stringerli con una chiave dinamometrica. In linea generale, la coppia di serraggio del bullone del cilindro di freno è 20-30 nanometro. Riferisca al manuale di manutenzione dei modelli pertinenti per i parametri specifici. Dopo che la pelle del freno è installata, la ruota può essere installata. Ricordi stringere i bulloni della ruota dopo che la ruota è installata. La coppia di serraggio standard dei bulloni della ruota è 110-140 nanometro.

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