Il cuscinetto di freno automatico del semimetallo misura Akebono che 10 vasi frenano il rotore del disco del calibro 420*40mm

Descrizione di prodotto

Il cuscinetto di freno automatico misura Akebono che 10 vasi frenano il rotore del disco del calibro 420*40mm

I cuscinetti di freno sono una componente dei freni a disco utilizzati in applicazioni automobilistiche ed altre. I cuscinetti di freno sono composti di piatti di appoggio d'acciaio con il materiale di attrito limitato alla superficie che affronta i rotori del freno a disco.

I cuscinetti di freno convertono l'energia cinetica di un veicolo in energia termica con attrito. Due cuscinetti di freno sono contenuti nel freno con le loro superfici di attrito che affrontano il rotore. [1] quando i freni si applicano idraulicamente, il calibro preme insieme o schiaccia i due cuscinetti sul rotore di filatura per rallentare e fermare il veicolo. Quando un cuscinetto di freno riscalda dovuto contattare con il rotore, trasferisce le piccole quantità di suo materiale di attrito sul disco, lascianti un rivestimento grigio smussato su. Il cuscinetto ed il disco (sia ora avendo il materiale di attrito), quindi «il bastone» di freno l'un l'altro, fornendo l'attrito che ferma il veicolo.

Nei freni a disco, ci sono solitamente due cuscinetti di freno per rotore del disco. Questi sono tenuti sul posto e sono attivati da un calibro affigguto al hub di ruota o al montante della sospensione. La corsa dei calibri, tuttavia, può utilizzare fino a sei cuscinetti, con la variazione delle proprietà frizionali in un modello vacillato per la prestazione ottimale. Secondo le proprietà del materiale, il peso del veicolo e le velocità che è guidato a, i tassi di usura del disco possono variare. I cuscinetti di freno devono essere sostituiti solitamente regolarmente (secondo il materiale del cuscinetto) per impedire il freno per sbiadirsi. La maggior parte dei cuscinetti di freno sono forniti di un metodo di avvisamento dell'autista quando questo deve essere fatto. Una tecnica comune sta fabbricando una piccola scanalatura centrale di cui la scomparsa finale da usura indica la conclusione di tempo di impiego di un cuscinetto. Altri metodi comprendono la collocazione della striscia sottile di metallo molle in una scanalatura, tale che una volta esposto (dovuto durare) i freni faccia la spia intelligibilmente. Una linguetta molle di usura del metallo può anche essere inclusa nel materiale del cuscinetto che chiude un circuito elettrico quando il cuscinetto di freno si consuma, accendente una luce di avvertimento del cruscotto.

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