cuscinetto di freno automatico di attrito di 54mm per il calibro del freno CP8530 per BMW m2 F87

Descrizione di prodotto

Cuscinetto di freno automatico per il calibro originale del freno CP8530 per BMW m2 F87

La maggior parte dei veicoli sulla strada oggi hanno cuscinetti di freno metallici. Nel caso stiate domandando, questi cuscinetti di freno non sono appena lastre di metallo. Sono fatti tipicamente di ferro, di rame, dell'acciaio e della grafite tutto misto ed insieme e sono legati per formare il materiale del cuscinetto.

La ragione per cui questi cuscinetti sono così comuni è semplice -- i cuscinetti di freno metallici sono redditizi e durevoli. Forniscono la buona prestazione e sono buoni a trasferire il calore generato da attrito con i rotori del freno. Il lato negativo dei cuscinetti di freno metallici è che sono pesanti, che possono avere (un piccolo) impatto negativo sull'economia del combustibile dell'automobile. Inoltre, a causa del peso extra, i cuscinetti di freno metallici non sono la migliore scelta per l'azionamento ad alto rendimento. Essendo facendo del metallo fa molto duro i cuscinetti. Quello è che cosa li rende durevoli. Ma perché non c' è tanto «dare» in cuscinetti di freno metallici, possono causare più usura sui rotori del freno che altri tipi di cuscinetti di freno. I cuscinetti di freno metallici sostenere bene, ma essi urtano spesso negativamente la durevolezza di altre parti del freno. Per concludere, i cuscinetti di freno metallici funzionano la cosa migliore quando sono caldi. Quando un veicolo con i cuscinetti di freno metallici in primo luogo ottiene andante un giorno molto freddo, le fermate possono prendere leggermente più lungo usuale finché i cuscinetti di freno non riscaldino.

Per la maggior parte dei autisti, i positivi dei cuscinetti di freno metallici superano le negazioni in peso, particolarmente poiché i cuscinetti di freno metallici sono buoni per la fermata dei veicoli pesanti come i camion.

La ragione politicamente corretta affinchè volere migliori i vostri freni è la prestazione migliore. Le parti più di alta qualità del freno possono durare più lungamente, fare diminuire la distanza di arresto, eseguire migliore nelle circostanze estreme e, di conseguenza, migliorare la vostra sicurezza del veicolo. Naturalmente, se state provando ad ostentare (senza realmente assomigliare voi stanno provando), niente dice più sottile la prestazione di un insieme di grandi, rotori scaricati che danno una occhiata fuori da dietro gli orli su ordinazione.

Naturalmente, la parte del freno ad alto rendimento più importante è il vostro proprio buon giudizio. Forse potete andare da 60 mph (97 km/h) ad una fermata morta in 50 yarde (46 metri). Ma quello non significa che dovreste trattare la via come se sia stato il vostro proprio ippodromo privato. Quello detto, aggiornamenti del freno vi fornisce un margine della sicurezza extra, che può fare tutta la differenza in un'emergenza movente.

Può essere divertimento per fare la vostra automobile o il camion va più veloce della fabbrica progettata. Ma se fate, vorrete potere trasportare interamente che l'acciaio e gomma ad una fermata in un attimo pure.

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