Metallo ceramico dei cuscinetti di freno dell'automobile HP1000 per il calibro dei vasi M8 10

Descrizione di prodotto

Materiale ceramico del metallo dei cuscinetti di freno dell'automobile HP1000 per il calibro di M8 10pots

Cuscinetti di freno ceramici HP1000
(1) la più grande differenza fra i cuscinetti di freno ceramici ed i cuscinetti di freno tradizionali è che non c'è metallo. Il metallo nei cuscinetti di freno tradizionali è il materiale che pricipalmente genera l'attrito e la forza di frenaggio è grande, ma l'usura è grande ed è a rumore incline. Dopo l'installazione dei cuscinetti di freno ceramici, non ci sarà clamore anormale (cioè graffiando suono) durante l'azionamento normale. Poiché i cuscinetti di freno ceramici non contengono le componenti del metallo, il clamore del metallo dei cuscinetti di freno tradizionali del metallo e loro delle controparti (cuscinetti di freno dello IE e dischi del freno) che sfregano faccia a faccia è evitato.
(2) coefficiente di attrito della stalla. Il coefficiente di attrito è l'indice della prestazione più importante di tutto il materiale di attrito ed è collegato con l'abilità di frenaggio dei cuscinetti di freno. Durante il processo di frenaggio, il calore è generato dovuto attrito e gli aumenti di lavoro della temperatura. Il materiale di attrito del cuscinetto di freno generale è colpito dalla temperatura ed il coefficiente di attrito comincia a diminuire. L'attrito è ridotto nelle applicazioni pratiche, quindi riducentesi frenando l'azione. I materiali ordinari di attrito del cuscinetto di freno sono acerbi ed il coefficiente di attrito è troppo alto, provocando i fattori pericolosi quale perdita di controllo della direzione, i cuscinetti brucianti e graffiatura del disco del freno durante il processo di frenaggio. Anche quando la temperatura del disco del freno è alta quanto 650 gradi, il coefficiente di attrito del cuscinetto di freno ceramico è ancora circa 0.45-0.55, che può assicurare che il veicolo abbia buon frenando la prestazione.
(3) la ceramica ha la buona stabilità termica, la conducibilità termica bassa e buona resistenza all'usura. La temperatura a lungo termine di uso è di 1000 gradi. Questa caratteristica rende la ceramica adatta a requisiti ad alto rendimento di vari materiali ad alto rendimento del freno e può soddisfare le richieste tecniche di ad alta velocità, della sicurezza e di alta resistenza all'usura dei cuscinetti di freno.
(4) ha la buona forza meccanica e proprietà fisiche. Può resistere alla grande forza di taglio e di pressione. Prima che i prodotti materiali di attrito siano montati ed usati, devono essere elaborati dalla perforazione, dall'assemblea e dall'altra elaborazione meccanica prima che possano essere trasformati l'assemblea di cuscinetto del freno. Di conseguenza, è richiesto che il materiale di attrito debba avere forza meccanica sufficiente per assicurarsi che nessun danno o scheggiare si presenti durante l'elaborazione o l'uso.
(5) ha attenuazione termica molto bassa. Indipendentemente dai prodotti ceramici di prima generazione di materiale M09 o dei cuscinetti di freno ceramici della quarta generazione di TD58, il veicolo può ancora assicurare buon frenando la prestazione per assicurare la sicurezza ed il fenomeno di attenuazione termica dei cuscinetti di freno è piccolo.

introduzione di prodotto