freno Kit For Mercedes Smart W453 del vaso del drago 4 di 285*24mm

Descrizione di prodotto

Corredo 285*24mm Dragon Disc Kit For Mercedes Smart W453 del freno di 4 vasi

La differenza fra il calibro ed il cuscinetto di freno è che il cuscinetto di freno è schiacciato sul disco del freno o sul tamburo del freno per produrre l'attrito durante il frenaggio, in modo da raggiungere lo scopo della decelerazione e di frenaggio del veicolo. Il calibro preme il disco del freno quando fa un passo sul freno per rallentare o fermarsi.

Che cosa è la differenza fra i calibri ed i cuscinetti di freno

Il calibro del freno ed il cuscinetto di freno sono le parti esecutive terminali del freno, in modo dalla modifica del calibro del freno e del cuscinetto di freno può svolgere un ruolo importante nel miglioramento della forza di frenaggio.

Riparare e sostituire un insieme di grandi, calibri a pistoni multipli del freno possono direttamente migliorare la prestazione di frenaggio. Se il calibro del freno diventa più grande, la superficie totale del cuscinetto di freno sarà di conseguenza più grande; Più pistoni del calibro del freno, il più uniforme la pressione e la temperatura di attrito applicata ai cuscinetti di freno saranno e la superficie totale del pistone può essere aumentata. Naturalmente, l'efficienza di frenaggio sarà migliorata.

La modifica dei cuscinetti di freno ad alto rendimento l'attrito dei cuscinetti di freno è il più importante, i cuscinetti di freno di rendimento elevato principalmente sono fatti di metallo (ghisa, lega di alluminio) e la fibra del carbonio è le materie prime principali. La prestazione dei cuscinetti di freno pricipalmente dipende dalla formula materiale, perché la selezione dei cuscinetti di freno richiede le informazioni materiali. È molto particolare comprare i cuscinetti di freno. Alcuni proprietari di automobile utilizzano i cuscinetti di freno delle vetture da corsa pure, ma peggiorano l'effetto di frenaggio che i cuscinetti di freno dell'automobile originale. La ragione è che la temperatura dei cuscinetti di freno è applicabile ed i veicoli comuni non possono raggiungere il livello di corsa a tutto il dovuto alla temperatura elevata dell'automobile che frena, il cuscinetto di freno di corsa puro non può dare il gioco completo alla sua forza di frenaggio elevata a temperatura elevata, in modo da non può raggiungere l'effetto desiderato

Che materiali i pistoni sono fatti?

Materiale: lega di titanio, lega di alluminio, ferro; Influenza dei fattori: dissipazione di calore ed ossidazione. Il pistone è il medium intermedio affinchè l'olio del freno spinga il cuscinetto di freno. Quando il calibro funziona, il cuscinetto di freno produrrà la temperatura elevata dovuto attrito. Nell'ambito della conduzione del pistone, la temperatura di olio del freno aumenterà lentamente. Freni l'olio che supera la temperatura di funzionamento perderà la sua conducibilità.

Di conseguenza, il materiale con dissipazione di calore più veloce può fornire la prestazione di frenaggio più stabile. Il materiale inoltre colpisce la prestazione del pistone. Per esempio, un pistone arrugginito produrrà la resistenza quando si muove. I materiali comuni dei pistoni dall'alto in basso sono lega di titanio, lega di alluminio e ferro.

Il calibro può anche essere chiamato il cilindro di ruote del freno. Ci sono molti pistoni dentro il calibro. La funzione del calibro è di spingere i cuscinetti di freno per premere il disco del freno, di modo che l'automobile può rallentare. Dopo che i cuscinetti di freno premono il disco del freno, l'energia cinetica può essere convertita in energia termica. Il sistema di frenatura è un sistema molto importante nell'automobile. Il sistema di frenatura è collegato con il fattore movente di sicurezza di guida e della stabilità dell'automobile. Le componenti chiavi del sistema di frenatura includono la pompa di innesco di vuoto, la pompa freno di freno, il cilindro di ruote del freno, il cuscinetto di freno ed il disco del freno. I cuscinetti di freno ed i dischi del freno sono parti basicamente vulnerabili che devono essere sostituite regolarmente. Con l'aggiunta del colpo di azionamento di veicolo, i cuscinetti di freno ed i dischi del freno saranno indossati basicamente continuamente. Dopo che i cuscinetti ed i dischi di freno sono indossati fino ad un certo punto, devono essere sostituiti. Se non sono sostituiti, lo spazio di frenata sarà colpito. Dopo che l'autista deprime il pedale del freno, la pompa freno di freno può spingere il cilindro di ruote del freno attraverso il liquido per freni. Attualmente, il cilindro di ruote del freno può spingere il cuscinetto di freno per premere il disco del freno. Il potere dei rifornimenti della pompa di innesco di vuoto. La pompa di innesco di vuoto permette facilmente il punto dell'autista sul pedale del freno. Il liquido per freni nel sistema di frenatura deve essere sostituito regolarmente. Se non è sostituito a lungo, colpirà la forza e lo spazio di frenata di frenaggio. Il liquido per freni è un genere di liquido che assorbe facilmente l'acqua. Quando il contenuto idrico di liquido per freni raggiunge 3%, deve essere sostituito. Dopo la sostituzione del liquido per freni, è necessario da vuotare l'aria nella conduttura del sistema di frenatura, altrimenti la forza e lo spazio di frenata di frenaggio possono essere colpiti.