9200 linea perforata blu ruota a 17 pollici del corredo del freno del vaso del calibro 4 330*28mm di misura del disco

Descrizione di prodotto

Linea perforata 330*28mm blu ruota del calibro di Jekit 9200 di misura 17inch del disco

Conoscenza di frenaggio

Come usarlo correttamente
Ci sono generalmente due insiemi dei meccanismi di frenaggio indipendenti sull'automobile, sul freno a pedale e sul freno di mano. Lo scopo di usando il freno è di forzare l'automobile decelerare rapidamente finché non si fermi, o mantenere certa velocità quando andare in discesa e può anche essere usato per mantenere attendibilmente un'automobile fermata senza slittare. Nell'azionamento, l'uso corretto dei freni è favorevole non solo ad assicurare la sicurezza di guida, ma anche tendente a combustibile di risparmio, riducendo l'usura della gomma e prevenendo danni to le parti. Come dovrebbero i freni essere usati correttamente? Userete i freni?
1. Frenaggio premonitore
La decelerazione iniziale e le misure di frenaggio del driver per il parcheggio secondo il suo proprio scopo o per la situazione che è stata trovata, hanno chiamato il frenaggio premonitore. Il metodo è di sollevare rapidamente il pedale acceleratore, utilizzare pienamente l'effetto di repressione del motore ed allo stesso tempo punto sul pedale del freno ridurre leggermente la velocità dell'automobile. Quando l'automobile viene ad una fermata, il punto sul pedale di frizione, ha inserito il cambio nella persona neutrale e ferma l'automobile uniformemente alla posizione predeterminata.
2. Frenaggio di emergenza
Nell'azionamento, le misure di frenaggio che devono essere ordine contenuto per fare l'automobile fermarsi rapidamente quando incontra una situazione pericolosa improvvisa è chiamata frenaggio di emergenza. Il metodo è di sollevare rapidamente il pedale acceleratore ed immediatamente di premere il pedale del freno duro ed allo stesso tempo tirare acutamente il freno a mano per fare l'automobile fermarsi rapidamente. Questo metodo non solo danneggia il serio danno le gomme e le parti del telaio, ma inoltre è a coda incline che passa rapidamente, che non è favorevole a sicurezza di guida. Di conseguenza, non dovrebbe essere usato nel caso di ultima località di soggiorno.
3. In discesa frenando
Nessuno negherà che è impossible da andare in discesa senza frenare, ma in discesa non deve dipendere completamente dal frenaggio. Nel andare in discesa, dovreste rallentare ed inserire sopra un ingranaggio che abbina la velocità del veicolo. Soltanto quando il suono del motore è sgradevole e l'ingranaggio non può controllare la velocità del veicolo, è completato frenando. Il metodo è, per il freno aerodinamico, il pedale non dovrebbe essere liberato troppo con il punto, evitare ridurre la pressione d'aria troppo rapidamente. Dovreste continuare a fare un passo sul colpo seguente secondo l'intensità di frenaggio richiesta; quando dovete ridurre l'intensità di frenaggio, liberi il pedale un poco. Nel scendere un pendio lungo, finchè la pressione d'aria può soddisfare le esigenze, il frenaggio intermittente appropriato può essere usato. In questo modo, il raffreddamento del hub del freno e le ganasce del freno sono facilitati. Se state conducendo un'automobile con i freni dello scarico, usili il più spesso possibile. Per il frenaggio idraulico, dopo avere fatto un passo sul pedale del freno due volte, premi il pedale con il vostro piede in modo che il pedale sia in un alto stato difrenaggio. Quando dovete aumentare la forza di frenaggio, abbandonarvi un poco più e debba ridurre la forza di frenaggio e sollevarlo su un poco. Quando l'altezza del pedale del freno è abbassata gradualmente, potete fare un passo due volte su per fare ancora l'aumento di altezza del pedale.
4. il guasto di frenaggio in discesa, usa il freno di mano
Nel scendere un pendio lungo, quando il freno a pedale viene a mancare improvvisamente dovuto un guasto accidentale, deve essere trattato tranquillamente. Il metodo «della gru a benna» può essere usato per migliorare l'effetto del fermo del motore. Il metodo è di premere il bottone della leva del freno della maniglia e di stringere gradualmente la leva del freno della maniglia, di modo che la velocità del veicolo è ridotta gradualmente nell'ambito dell'azione del freno di mano. Nel funzionare, potete tirarlo, lo allentate, lo tirate ancora, liberate ancora e la ripetizione. Quando il veicolo viene ad una fermata, quindi ripari il freno a mano nella posizione stretta. Dovrebbe essere notato che la leva del freno a mano non dovrebbe essere stretta contemporaneamente, né dovrebbe essere tirato troppo lentamente. È facile «da chiudere» il disco del freno di mano o il ceppo a chiave del freno dovuto il rafforzamento ed è facile da danneggiare le parti della trasmissione e da perdere la forza di frenaggio; se è troppo stretto, il disco del freno o il ceppo del freno sarà indossato e rimosso. Da azione.
5. Frenando sulle strade fangose, piovose e nevose
Quando dovete rallentare o fermarti quando guidando su fangoso, piovoso e le strade nevose, voi dovrebbero usare il frenaggio premonitore il più possibile, usi l'effetto di frenaggio del fermo del motore il più possibile, usare flessibilmente il freno di mano, provare ad evitare il frenaggio di piede e non usare mai il freno di sicurezza. freno per evitare un incidente. Utilizzi il freno a pedale, usilo intermittentemente e nonlo uccida con un piede. Poiché lo spazio di frenata delle strade fangose, piovose e nevose è molto più grande di quello delle strade asciutte comuni quando usando i freni, voi dovrebbe frenare secondo il terreno della velocità e della strada di veicolo, in modo da rallentare e rallentare. Durante il processo di frenaggio, una volta che gli interi slittamenti del veicolo, è necessari da liberare rapidamente il frenaggio e da stabilizzare la direzione. Quando un colpo di frusta della coda accade, giri il volante in direzione del colpo di frusta come appropriato, di modo che il veicolo ritorna al posto di guida diritto e non deve accelerare acutamente. Ottenga le direzioni nel caso qualcosa vada male.
6. Trazione molle che guida freno
Nel guidare con la trazione molle, il veicolo avanti dovrebbe provare ad evitare usando i freni a meno che ci siano circostanze speciali e non deve usare il freno di sicurezza. Se volete fermarti, applicare frenaggio costeggiante per ridurre la velocità; Suoni il corno per informare l'automobile dietro. L'automobile dietro dovrebbe prestare l'estrema attenzione al movimento dell'automobile nella parte anteriore e mettere i vostri piedi o mani sul pedale del freno o sul freno a mano. Una volta che l'automobile nella parte anteriore è frenata, il punto sul pedale o applica immediatamente il freno a mano. Se l'automobile in freni anteriori urgentemente, l'automobile posteriore gira il volante mentre frena per fare la parte anteriore dell'automobile devii ad un lato del recinto posteriore dell'automobile anteriore per evitare una collisione.
7. con il rimorchio che guida freno
Lo spazio di frenata con un rimorchio è lungo e la sincronizzazione è povera. La parte del collegamento del dispositivo della trazione è facile da colpire e la prestazione di accelerazione dopo il frenaggio è povera. Di conseguenza quando guida con un rimorchio, dovreste usare il frenaggio premonitore il più possibile, usare lo scivolamento ed il fermo del motore da rallentare e quando facendo uso del piede che frena, dovreste camminar con passo leggeroe lentamente e liberare in anticipo.
In breve, dentro guidando, dovreste provare ad usare il frenaggio premonitore ed ad evitare facendo uso dell'emergenza che frena per assicurare l'azionamento sicuro.

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