Porcellana Corredo del freno di 6 vasi fabbricante

Coefficiente semimetallico di attrito dei cuscinetti di freno di HP3000 GT4 52mm

Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: Jekit
Numero di modello: GT4DHP3000
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1set
Prezzo: Factory price
Imballaggi particolari: 20*20*20 cm
Tempi di consegna: 5-7 giorni
Termini di pagamento: Western Union/Paypal
Capacità di alimentazione: 600 set ogni mese

Informazioni dettagliate

Nome dell'oggetto: Pastiglie freno GT4 superficie di attrito: 52mm
Garanzia: 1 anno Temperatura del rotore applicabile: 150-800°C
PER L'AUTOMOBILE: Audi/bmw/benz/vw/Infiniti/Toyota/Cadillac/Mazda/Lexus/Buick/Nissan/Subaru/Ford Coefficiente di attrito: 0,46-0,56μ
Colore: Blu Materiali: Materiale semimetallico
Evidenziare:

Cuscinetti di freno semimetallici GT4

,

Cuscinetti di freno semimetallici HP3000

,

cuscinetti di freno semimetallici di attrito di 52mm

Descrizione di prodotto

Coefficiente semimetallico di attrito dei cuscinetti di freno di HP3000 GT4 52mm


Cuscinetto di freno:


Materiale: Grafite ceramica
Termoresistente: 150-800°C
Coefficiente di attrito: 0.46-0.56μ


Quando dovete cambiare i cuscinetti di freno?

Il periodo di tempo della sostituzione di cuscinetti di freno e di dischi del freno non è riparato, che dipende dalle condizioni di guida del veicolo, della frequenza e della forza del pedale del freno dell'autista. Generalmente, la distanza in miglia della sostituzione dei cuscinetti di freno convenzionali è di circa 25,000-30,000 chilometri per guidare.
1. lo spessore del cuscinetto di freno è troppo basso
2. allarme dell'indicatore luminoso dello strumento
3. l'indicatore di usura tocca il disco del freno
4. il cuscinetto di freno è coperto di olio
5. generi l'usura severa
6. usura anormale del cuscinetto di freno


Il seguenti sono alcuni casi speciali che hanno bisogno dell'attenzione:


1.Drivers che ha passato appena generalmente il punto della patente sui freni più ed il consumo saranno più alti.
2. I costi di trasmissione automatici più cuscinetti di freno che la trasmissione manuale, perché la trasmissione automatica dipende dal pedale acceleratore e dal pedale del freno.
3. L'usura dei cuscinetti di freno di un'automobile nell'area urbana sarà più veloce di quella di un'automobile nella strada principale. Poiché guidate spesso nelle aree urbane, dovete fermarti ed andare spesso ed userete più freni. Può prendere dozzine di chilometri per rallentare o fermarsi quando cammina sulla strada principale e ci sono relativamente poche opportunità di usare i freni.
4. I cuscinetti di freno sono indossati fuori su un'automobile con un grande carico. Il freno della decelerazione alla stessa velocità, l'automobile pesante ha una grande inerzia e la forza di attrito dei cuscinetti di freno è grande, in modo dall'usura è grande.


Che cosa sono le punte per gli allarmi del cuscinetto di freno

1. Punte del computer di viaggio:
Una parola rossa «controlla prego il cuscinetto di freno» comparirà nell'allarme generale. Poi c'è un'icona, che è un cerchio circondato dai sostegni punteggiati. Generalmente, l'esposizione indica che è vicina al limite e deve essere sostituita immediatamente.
2. avvertimento del cuscinetto di freno:
In alcuni vecchi veicoli, i cuscinetti di freno non sono collegati al computer movente, ma un piccolo piatto del ferro per l'allarme è installato sui cuscinetti di freno. Quando il materiale di attrito è logorato rapidamente, il disco del freno non indosserà il cuscinetto di freno, ma il piccolo piatto del ferro per l'allarme. Attualmente, il veicolo farà un suono duro «di stridio» di attrito fra i metalli, che è il segnale sostituire i cuscinetti di freno.
metodi quotidiani di autoispezione 3.Simple:
Controlli se il cuscinetto di freno ed il disco del freno sono sottili. Potete utilizzare una piccola torcia elettrica per l'osservazione e l'ispezione. Quando è trovato che il materiale nero di attrito del cuscinetto di freno rapidamente è consumato e lo spessore è meno di 5mm, dovrebbe essere considerato per sostituirlo.
4. tatto dell'automobile:
I driver sperimentati possono ritenere che i freni siano molli quando i cuscinetti di freno non sono disponibili. Ciò dipende dalla sensibilità del driver dell'azionamento per molti anni.


Nuove istruzioni di battibecco del cuscinetto di freno

Nota: Dopo la sostituzione del cuscinetto di freno del freno, se il freno ritiene molle, sia sicuro di usare i freni alcune volte eliminare la lacuna fra i cuscinetti di freno ed il disco. Debba eseguire 800-1200 chilometri per raggiungere il migliore effetto di frenaggio. Provi a funzionare in dove la strada è buona e ci sono meno automobili e ripeti almeno 10 cicli di frenaggio. (Come indicato sopra)


introduzione di prodotto

Materiale Semimetallico, basso metallico, ceramico; 100% senza amianto
Tempo di vita 20000-30000kms
Coefficiente di attrito 0.46-0.56μ
Certificazione ISO9001/TS16949
OEM Posizione di segnale minimo
Porto Canton o altri
Controllo di qualità controllo 1.Sample;
produzione 2.Before, muffa e controllo di modello;
autoverifica 3.Technicians nella produzione;
controllo saltuario 4.Engineer;
controllo 5.Packing;
6.Check prima della spedizione.

Nome Cuscinetti di freno GT4 (H3000)
Materiale Materiale ceramico del metallo del carburo
Temperaure applicabile del rotore 150-800°C
Coefficiente di attrito 0.46-0.56μ
Peso 2kg

Il nostro vantaggio:


1. Tecnologia giapponese, il prezzo delle fabbriche cinesi
2. Il prezzo della fabbrica permette che abbiate abbastanza profitto
3. inventario di cuscinetti di freno, consegna veloce
4. fornitore professionale dei ricambi auto di prestazione. Più di dieci anni di esperienza di tecnologia dei ricambi auto, mettenti a fuoco sulla professionalità è degni della vostra fiducia.


Coefficiente semimetallico di attrito dei cuscinetti di freno di HP3000 GT4 52mm 0

Coefficiente semimetallico di attrito dei cuscinetti di freno di HP3000 GT4 52mm 1Coefficiente semimetallico di attrito dei cuscinetti di freno di HP3000 GT4 52mm 2

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