Dettagli:
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Luogo di origine: | La Cina |
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Marca: | Jekit |
Numero di modello: | JK 8530 |
Termini di pagamento e spedizione:
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Quantità di ordine minimo: | 1 |
Prezzo: | factory price |
Imballaggi particolari: | Dimensione 45*45*45cm della scatola |
Tempi di consegna: | 4-7 giorni |
Termini di pagamento: | Western Union/Paypal |
Capacità di alimentazione: | 600 insiemi al mese |
Informazioni dettagliate |
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Nome dell'oggetto: | Un corredo di 8530 freni | Vasi del calibro: | 4 vasi |
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Dimensione del disco: | 355*32mm | Materiale del calibro: | Alluminio |
Ruota di misura: | Orlo a 18 pollici | Materiale del disco: | Grey Cast Iron HT250 |
Sostegno concentrare del cappuccio: | Alluminio | Colore: | Colore rosso/giallo/su ordinazione |
Tempi di consegna: | 7-15 giorni | Tipo di Bell: | su misura |
Logo: | Abitudine | ||
Evidenziare: | 8530 un calibro di 4 vasi,Calibro del vaso di BBK 4,Calibro del vaso di Kia Front 4 |
Descrizione di prodotto
Disco del calibro 4pot 355*32mm del sistema di frenatura dell'automobile BBK 8530 per Kia Front
Nome dell'oggetto | un corredo di 8530 freni |
Vasi | 4 pistoni |
Colore del calibro | Rosso |
Colore del sostegno e di Bell | Argento |
Tipo di Bell |
Regolare/fiore/galleggiare/abitudine |
Materiale | Ghisa di alluminio e grigio 250 |
Logo | Logo su ordinazione |
A disco | Linee rette perforata/scanalata/scanalatura/abitudine del gancio a J/a disco |
Per la dimensione della ruota | Orlo a 18 pollici |
Serie completa inclusa | disco del freno di paia del freno caliper/1 di 1 paio con il cappuccio ed il sostegno concentrare un freno line/1 di 1 paio ha messo i cuscinetti di freno |
Manutenzione
Oltre ad ispezione regolare ed alla sostituzione tempestiva delle componenti consumate di attrito, il sistema di frenatura dovrebbe anche essere mantenuto regolarmente:
Usi ad un pulitore basato a solvente per pulire le superfici delle componenti di attrito del freno e dei loro canali di dissipazione di calore. Stia attento a non usare gli agenti di sgrassatura che contengono lubrificando gli ingredienti ed eviti inzuppare la gomma.
Temperatura elevata di uso (superiore a 600°C) ed ai lubrificanti resistenti agli urti nelle parti mobili reciproche delle componenti di attrito del freno per lubrificare, assistere dissipazione di calore e materiale da otturazione e per evitare usura eccentrica. Stia attento a non usare i lubrificanti che non siano resistenti a temperatura elevata, quale burro, che avrà l'effetto opposto una volta che sono asciugati. [3]
Temperatura elevata di uso (superiore a 600°C) ed ai lubrificanti resistenti agli urti sul retro delle componenti di attrito del freno, quale lo strato del silenziatore, eliminare freno per fare la spia.
Usi il lubrificante con la resistenza ad alta temperatura (superiore a 120°C) al perno di posizionamento del cilindro di freno per assicurare il tempo effettivo del freno. Si noti che i lubrificanti che non sono resistenti alle temperature elevate quale burro non possono essere usati.
Applichi un agente protettivo a lungo termine allo stivale di gomma del cilindro di freno e delle parti ruggine-inclini per proteggere l'operazione normale del pistone e per assicurare il tempo effettivo del freno.
Applichi un lubrificante duraturo alla superficie unita dell'orlo della gomma e del hub dell'automobile per evitare il sequestro.
Si noti che il sistema di frenatura è collegato con la sicurezza personale dei driver e dei passeggeri. Se i prodotti sbagliati, la falsificazione ed i prodotti scadenti sono usati, o l'operazione impropria, è molto facile da causare gli incidenti, in modo da è sicuro da usare un fornitore di servizio qualificato. , prodotti delle società ben note, quali 3M, la BG, Wynn ed altre marche per assicurare sicurezza.
Ragione di manutenzione
Poiché il sistema di frenatura è molto importante alla sicurezza di vita del driver, se il sistema di frenatura viene a mancare mentre guida, condurrà spesso ad un incidente rilevante. Può essere visto che l'ispezione ed il mantenimento regolari del sistema di frenatura è necessaria molto.
In realtà, alcuni proprietari di automobile attribuiscono la grande importanza alla selezione della configurazione del sistema di frenatura quando acquista un'automobile, ma trascurano spesso il mantenimento regolare del sistema di frenatura nell'uso successivo del veicolo, finché l'automobile non abbia «rumore anormale del freno, deviazione, controllo quando il potere è insufficiente, il pedale del freno sono molli, il freno sono anormalmente consumati, ecc., soltanto sono inviati al deposito per la riparazione. Infatti, se il proprietario di automobile prende la cura del sistema di frenatura sui giorni della settimana, quindi queste conseguenze gravi può essere evitato facilmente
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