GT4 hub 355*28mm di Kit Red Caliper Blue Center del freno del vaso dell'auto 4

Descrizione di prodotto

GT4 corredo concentrare blu del freno del hub 355*28mm del calibro rosso del vaso dell'auto 4

(1) classificazione secondo la funzione del sistema di frenatura
Il sistema di frenatura può essere diviso in. Il sistema di frenatura usato per ridurre la velocità dell'automobile o persino della fermata commovente è chiamato il sistema di frenatura di servizio; il sistema di frenatura usato per fare il soggiorno parcheggiato dell'automobile sul posto è chiamato il sistema di freno di stazionamento; Quando il sistema di frenatura di servizio viene a mancare, il sistema di frenatura che assicura che l'automobile possa ancora decelerare o fermarsi è chiamato il sistema di frenatura di emergenza; durante il processo movente, il sistema di frenatura ausiliario di servizio riduce la velocità o mantiene la velocità del veicolo, ma non può mettere il veicolo in caso d'urgenza. Il sistema di frenatura che le fermate è chiamata il sistema di frenatura ausiliario. Fra i sistemi di frenatura di cui sopra, il sistema del freno di stazionamento ed il sistema di freno di stazionamento sono richiesti per ogni veicolo.
(2) classificazione secondo energia di frenaggio di operazione
Il sistema di frenatura può essere diviso nel sistema di frenatura umano, nel sistema di frenatura dinamico e nel servo sistema di frenatura. Il sistema di frenatura che usa il corpo del driver mentre la sola fonte di energia di frenaggio è chiamata il sistema di frenatura umano; il sistema che completamente conta sull'energia potenziale sotto forma di pressione d'aria o di pressione idraulica convertita dal potere del motore è chiamato il sistema di frenatura dinamico; I sistemi di frenatura che usano l'essere umano e la potenza del motore frenare sono chiamati servo sistemi di frenatura o sistemi di frenatura servoassistiti.
(3) classificazione secondo il metodo della trasmissione di frenaggio dell'energia
Il sistema di frenatura può essere diviso in meccanico, idraulico, pneumatico, elettromagnetico ecc. Un sistema di frenatura che usa due o energia-caricando i metodi allo stesso tempo è chiamato un sistema di frenatura combinato.

1. Secondo la funzione: sistema del freno di stazionamento, sistema di freno di stazionamento, sistema di frenatura ausiliario
1) il sistema del freno di stazionamento è azionato dai piedi del driver, in modo da inoltre è chiamato il sistema del freno a pedale. La sua funzione è di rallentare un'automobile commovente o di fermarla all'interno di più breve distanza.
2) sistema di freno di stazionamento - è azionato dalla mano del driver, in modo da inoltre è chiamato il sistema di frenatura della mano. La sua funzione è di fare l'automobile che è stata parcheggiata sulle varie strade per restare sul posto
3) il secondo sistema di frenatura - un insieme dei dispositivi per assicurarsi che l'automobile possa ancora decelerare o fermarsi quando il sistema del freno di stazionamento viene a mancare. È stipulato nei regolamenti di frenaggio di molti paesi che il secondo sistema di frenatura è anche deve avere per l'automobile.
4) sistema di frenatura ausiliario - per le automobili che viaggiano spesso in aree montagnose ed alcune automobili per un fine particolare, per migliorare la sicurezza di guida e ridurre il declino della prestazione del sistema di freno di stazionamento e l'usura dei freni, è usata per stabilizzare la velocità di veicolo quando va in discesa.
2. Secondo i punti di frenaggio della trasmissione di energia: meccanico, idraulico, pneumatico, elettromagnetico, combinato.
3. secondo il numero dei circuiti: sistema di frenatura del unico circuito, sistema di frenatura del doppio-circuito.
4. secondo energia: sistema di frenatura umano, sistema di frenatura dinamico, servo sistema di frenatura.
1) sistema di frenatura del manuale - un sistema di frenatura che usa il corpo del driver come la sola fonte di energia di frenaggio.
2) sistema di frenatura dinamico - un sistema di frenatura che completamente conta sull'energia potenziale sotto forma di pressione d'aria o di pressione idraulica convertita dal potere del motore di frenare.
3) sistema di frenatura del servo - un sistema di frenatura che usa sia il potere umano che la potenza del motore per frenare.

Panoramica del prodotto

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