Corredo di alluminio CP7600 del freno di 4 vasi con la scanalatura perforata 330*24mm per la parte posteriore IS300

Descrizione di prodotto

4 vasi frenano il corredo CP7600 con la scanalatura perforata 330*24mm per la parte posteriore IS300

In linea generale, quando ripariamo il freno, cambiamo il calibro opposto a del pistone. Questo genere di calibro ha quattro pistoni, sei pistoni ed otto pistoni.

È facile da dire quanti pistoni un calibro è. La bocca rotonda da entrambi i lati del calibro è il pistone. Contila voi stessi. Parecchi pistoni sono parecchi pistoni.

1, sguardo al coefficiente di attrito

Il coefficiente di attrito del cuscinetto di freno determina basicamente la forza di frenaggio del cuscinetto di freno, che è collegato con l'effetto di frenaggio del cuscinetto di freno. Di conseguenza, la selezione del coefficiente di attrito del cuscinetto di freno è molto importante. Il coefficiente di attrito è troppo basso, la prestazione di frenaggio è povera, debole e lo spazio di frenata è troppo lungo; Se il coefficiente di attrito è troppo alto, condurrà per spingere la chiusura, fuori controllo ed altri problemi. I nostri cuscinetti di freno sono divisi in cinque livelli ed ogni livello ha un coefficiente corrispondente di attrito, variante da 0,38 a 0,63. La classificazione scientifica del cuscinetto di freno è favorevole alla scelta più conveniente del proprietario dei cuscinetti di freno.

2, resistenza ad alta temperatura

Quando il cuscinetto di freno funziona, non solo produrrà la forte forza di frenaggio, ma anche con estremamente temperatura elevata. La resistenza ad alta temperatura del cuscinetto di freno direttamente è collegata con la sicurezza del sistema di frenatura. Nell'ambito dello stato ad alta temperatura, il coefficiente di attrito di povero cuscinetto di freno diminuirà e perfino il freno sprofonderà, che è estremamente pericoloso. Il nostro cuscinetto di freno è fatto dei materiali compositi ceramici, che ha resistenza ad alta temperatura eccellente, per esempio, la temperatura massima di servizio del nostro cuscinetto di freno hp4000 è fino a 1100.

3, vedono adattato

Nel sostituire i nuovi cuscinetti di freno o conducendo una nuova automobile, ci saranno nervosismo del freno, rumore anormale, odore peculiare ed altri fenomeni. Ci sono due ragioni per questo fenomeno: uno è la qualità scadente dei cuscinetti di freno; In secondo luogo, l'idoneità ed il grado di corrispondenza del cuscinetto di freno sono poveri. Il nuovo cuscinetto di freno non può funzionare dentro con il disco del freno, o c'è una lacuna fra il cuscinetto di freno ed il calibro del freno. Il nostro cuscinetto di freno adotta una nuova progettazione, che è più adatta a disco del freno, a progettazione scanalata ed a migliore effetto di dissipazione di calore. Inoltre, i nostri cuscinetti di freno inoltre sono forniti del fare tacere i cuscinetti per eliminare il rumore anormale e dell'agitazione.

4, sguardo alla resistenza all'usura

La resistenza all'usura del cuscinetto di freno ha una grande relazione con il materiale di costruzione ed il processo del cuscinetto di freno. Il cuscinetto di freno con migliore resistenza all'usura ha un tempo di impiego più lungo. Il cuscinetto di freno dei dadi adotta i nuovi materiali ceramici e gli adesivi ceramici, che ha la buona resistenza all'usura, il tempo di impiego lungo e più sicurezza. Per concludere, giudice la qualità del cuscinetto di freno con il tocco di vostre dita. Sebbene il cuscinetto di freno di alta qualità guardi molto piano e liscio, riterrà spinoso quando tocca la superficie di attrito con la vostra mano,