Rotore perforato a 22 pollici del disco 420*40mm del freno del ghisa con il sostegno concentrare

Descrizione di prodotto

Rotore perforato del disco 420*40mm del freno del ghisa con il sostegno concentrare

IL SISTEMA DEL FRENO A DISCO
La rivoluzione elettrica può ancora essere nella sua infanzia, ma è innegabile che a motori basati a combustibile fossili hanno luogo su tempo preso in prestito. Tuttavia, se sono a motori basati a cellula del combustibile o a pile, i veicoli più verdi futuri ancora dovranno dare la priorità alla sicurezza del passeggero per tutti i veicoli utilitari o prodotti in serie. Possiamo poi supporre sicuro che il sistema di frenatura sarà immutato per il futuro prevedibile, finché un sistema più rivoluzionario non possa essere prodotto naturalmente.

La maggior parte delle automobili prodotte oggi utilizza il sistema del freno a disco; i tamburi ancora sono usati da alcuni produttori, tuttavia la loro efficacia impallidisce rispetto al freno a disco.

Il sistema di freno a disco comprende molte componenti differenti, ma alla sua funzione più fondamentale, il sistema consiste di un disco/rotore, di un calibro del freno e dei cuscinetti di freno. Quando il pedale del freno si applica, il liquido per freni crea la pressione e schiaccia il cuscinetto di freno contro il rotore e crea l'attrito. Questo attrito rallenta la rotazione delle ruote e dell'automobile stessa. Semplice?

Ci sono ovviamente un poco più a che quello, con ogni componente ha costruito per massimizzare la rottura della prestazione.

DISC/ROTOR
Il disco o il rotore è la più grande parte del sistema del freno a disco ed è riparato ad ogni ruota, via i fori sulla parte anteriore del hub (rappresentato). I dischi consistono solitamente del ghisa, ma ciascuno avrà una miscela specifica dei metalli basati sui bisogni di prestazione e del tipo di veicolo. Il disco è la superficie di contatto per la generazione di attrito nel sistema di frenatura, in modo da deve potere da resistere alla pressione ed al calore immensi.

Ogni quanto tempo dovete sostituire i vostri freni?
In generale, non c'è intervallo fisso per la sostituzione dei vostri freni, poichè la durata delle componenti del freno molto dipende dal veicolo come pure dal determinare lo stile. Il frenaggio può durare fino a 80,000 chilometri o persino più, ma può essere basso quanto 25.000-30.000 chilometri nel caso di uso resistente. I vostri proprietari manuali avranno più informazioni sugli intervalli raccomandati per le sostituzioni del freno della vostra automobile fanno e modellano.

È importante da notare, se i dischi sono indossati irregolarmente o male sono segnati, che è raccomandato per sostituire i vostri cuscinetti di freno e dischi del freno allo stesso tempo.

Come posso fare i miei freni durare più lungo?
La durata della vita dei vostri freni dipende da una serie di fattori, includenti:

Determinando lo stile – quanto duro farvi frenano solitamente? Se frenate solitamente duro, i vostri freni dovranno sostituire più presto di quelli di qualcuno che delicatamente freni. Costeggiare per ridurre la vostra velocità prima dei semafori o delle giunzioni può anche contribuire ad estendere la durata della vita dei vostri freni.
Ambiente – sia il traffico cittadino che le strade montagnose richiedono il frenaggio di lungamente, strade diritte come le autostrade.
Qualità del freno – la qualità dei materiali del freno varia notevolmente dal produttore. Qualche ultimo più lungo di altri. La massima suona vero, voi solitamente ottiene cui pagate

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