Il freno a disco posteriore dell'automobile di grande misura HT250 parte il sostegno di Bell su misura 330*10mm

Descrizione di prodotto

Sostegno di grande misura posteriore di Bell su misura 330*10mm della parte del freno dell'automobile del disco

Circa prodotti

Conoscenza del disco del freno

Il disco del freno, nei termini semplici, è un disco rotondo che gira quando l'automobile sta muovendosi. Il calibro del freno preme il disco del freno per generare la forza di frenaggio. Quando il freno si applica, preme il disco del freno per rallentare o fermarsi. I freni a disco sono efficaci e più facili mantenere che i freni a tamburo.
I freni hanno i freni a disco, i freni a tamburo e freni aerodinamici. Molte più vecchie automobili hanno i freni a disco anteriori e tamburi posteriori. Molte automobili hanno freni a disco anteriore e posteriore. Poiché la dissipazione di calore del freno a disco è migliore di quello del freno a tamburo, nello stato di frenaggio ad alta velocità, non è facile da produrre la recessione termica, in modo dal suo effetto di frenaggio ad alta velocità è buono. Ma ad a bassa velocità, l'effetto di frenaggio non è buono quanto quello dei freni a tamburo. Il prezzo è più costoso del freno a tamburo. Di conseguenza, molte automobili medie e di qualità superiore usano i freni a disco pieni, mentre le automobili comuni utilizzano i dischi anteriori ed i tamburi posteriori, mentre camion e bus relativamente a bassa velocità che richiedono ancora la forza di frenaggio elevata di utilizzare i freni a tamburo.
Il freno a tamburo è sigillato e modellato come un tamburo. Ci sono inoltre molti vasi chiamati del freno in Cina. Gira quando guida. Ci sono due ganasce del freno del semicerchio o dell'arco riparate dentro il freno a tamburo. Quando fate un passo sui freni, le due ganasce del freno si spargono fuori nell'ambito dell'azione del cilindro di ruote del freno, sostenente le ganasce del freno per sfregare contro la parete interna del tamburo del freno per rallentare o fermarsi.
I dischi del freno sono divisi nei dischi solidi del freno e nei dischi arieggiati secondo la loro struttura. Il disco fisico del freno è un disco del metallo usato per frenare e non c'è struttura speciale. I dischi di ventilazione sono divisi in due forme, vale a dire tracciando i dischi ed i dischi perforati. Le funzioni dei due metodi di trattamento sono di migliorare la prestazione di raffreddamento del disco del freno, ridurre la sua attenuazione termica e forniscono la migliore capacità di frenaggio.
I dischi del freno sono divisi nei dischi ceramici del freno della fibra del carbonio e nei dischi del freno del metallo secondo i materiali differenti. Tuttavia, dovuto il costo di produzione eccessivamente alto dei dischi ceramici del freno della fibra del carbonio e la forza di frenaggio difficile alle basse temperature, sebbene abbiano resistenza termica eccellente di decadimento, ancora non sono usati nella maggior parte dei veicoli. Per aumentare la resistenza a decadimento termico, alcuni produttori inoltre trattano i dischi del freno del metallo con la fibra del carbonio per migliorare la loro abilità in questo senso ed allo stesso tempo evitare il problema della prestazione difficile di bassa temperatura dei materiali ceramici della fibra del carbonio
Prima della sostituzione del disco del freno, in primo luogo per controllare se il disco sostituito del freno è un accessorio genuino, se l'integrità dell'imballaggio del prodotto, il segno dicontraffazione ed il segno d'imballaggio sono coerenti con il segno sul disco del freno e se il modello del prodotto è coerente con il contenuto del certificato. I dischi del freno prodotti dai produttori regolari hanno chiaro imballaggio e la stampa, con i numeri di licenza, le norme di implementazione, ecc. e la scatola d'imballaggio ha un certificato di idoneità, il numero di lotto di produzione, la data di produzione, ecc. L'uso dei dischi affidabili del freno di qualità può garantire il suo tempo di impiego di 80,000-120,000 chilometri. Se i dischi falsi o inferiori del freno sono usati, l'efficienza di frenaggio può essere prodotta in poco tempo, ma l'uso a lungo termine, i dischi del freno è facilmente deforme dovuto la temperatura elevata generata da attrito, riducente l'effetto di frenaggio ed infine colpente la sicurezza di guida.